Inglês 
Espanhol 
Greve do IBAMA impacta diretamente na importação de carros de grandes marcas como BYD, Mercedes, VW e mais! Paralisação do IBAMA já dura três meses.
A greve dos trabalhadores do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (Ibama) começou no mês de janeiro e, de lá para cá, vem deixando parte da indústria de mãos atadas, principalmente, em relação à importação de carros. Segundo informações da mídia, em pouco mais de dois meses, mais de 30 mil veículos estão parados nos pátios devido à paralisação do IBAMA. Os veículos estão aguardando as liberações ambientais emitidas pelo órgão.
Lotes de carros importados só podem entrar oficialmente no país e serem vendidos após o órgão aprovar as licenças ambientais, garantindo que os veículos estejam de acordo com as regras de emissões do país.
Os veículos que chegam ao Brasil em navios estão parados nos portos devido à paralisação do IBAMA, enquanto os que entram pela fronteira terrestre, como os fabricados na Argentina e no Uruguai, dependem da aprovação do Ibama para prosseguir.
-
Imposto de Renda 2026: 9,58 milhões de contribuintes entram no maior lote de restituição já registrado pela Receita Federal, mas um detalhe sobre quem recebe primeiro está despertando atenção em todo o país
-
Itaú muda o jogo do trabalho híbrido, exige mais dias no escritório a partir de 2028 e deixa funcionários de olho no calendário, no trânsito e na nova rotina presencial
-
Com a escassez de mão obra, Japão planeja investir R$ 173 milhões para atrair trabalhadores estrangeiros em setores da Construção Civil, Saúde, Indústria e Comércio
-
Cansada da lógica de derrubar prédios antigos, a França transformou 530 apartamentos sociais ocupados com varandas gigantes, jardins de inverno e fachadas de vidro sem demolir os blocos
Greve já afeta BYD, Toyota, KIA e Mercedes
A greve do IBAMA afeta principalmente a importação de carros de marcas que não produzem no Brasil, como BYD, Volvo, GWM, Kia e Mercedes.
Algumas concessionárias já estão com estoques baixos. Um revendedor da Peugeot relatou a falta do 208 argentino. Segundo o lojista, normalmente possui cerca de 100 carros no estoque da concessionária. Atualmente possui apenas 10.
Outra marca que está passando por problemas de abastecimento devido à paralisação é a Volkswagen. O Taos, produzido na Argentina, está em risco de escassez em algumas lojas. A Toyota, que produz a Hilux no país vizinho, depende da liberação para enviar a picape a Guaíba (RS), onde a montagem é finalizada. Agora, a mídia, reportou que a retenção das picapes está impactando os fornecedores locais.
Paralisação do IBAMA também afeta importação de carros elétricos
A greve já dura três meses, com funcionários do IBAMA reivindicando novos planos de carreira, aumentos salariais nas condições de trabalho.
Na última semana, a ministra da Gestão e Inovação em Serviços Públicos, Esther Dweck, apresentou uma nova proposta aos trabalhadores. Pelos cálculos do órgão, há cerca de 18 mil carros elétricos parados em vários pátios e portos mundo afora, à espera de documentação para embarque rumo ao Brasil.
A importação de carros de seus países de origem depende da anuência do instituto, que deve emitir uma licença de importação. Essa licença de importação comprova que o IBAMA está ciente da entrada desses novos produtos no país.
As empresas podem até mesmo assumir o risco e embarcados modelos, contudo, caso sejam submetidos à inspeção na chegada ao Brasil, ocorre o risco de receber multas elevadas e de impossibilidade de distribuição.
Brasil sofre queda na importação de carros em janeiro
Segundo Cleberson Zavaski, presidente da Associação Nacional de Servidores Ambientais (Ascema), na prática, o modo de operação atual impacta na logística do setor automotivo.
O que era liberado em 5 dias, agora pode ser liberado em 30 dias com a paralisação do IBAMA. Os 18 mil carros elétricos e híbridos correspondem aos que, até então, encontram-se parados, sem autorização para ser importados.
Esse número tende a aumentar com o passar do tempo. Segundo Guilherme Rosenthal, sócio e cofundador da fintech Extra, que tem como foco em importação, o Ibama tem até 60 dias para realizar seus trâmites legais, o que impossibilita quaisquer tipos de ações por parte dos importadores até que este prazo seja atingido.
Segundo Rosenthal, o tempo de liberação pelo Ibama tem dobrado, passou de 10 para 20 dias, e é necessário levar em conta o período de deslocamento de navio até o Brasil, principalmente do que vem da China.
