Inglês 
Espanhol 
Capacidade produtiva de 30 mil veículos/ano e meta de exportar para a América Latina marcam estratégia industrial da empresa
A Great Wall Motors (GWM) finalmente marcou uma data para dar o pontapé inicial em sua produção no Brasil. No próximo dia 15 de agosto, a montadora chinesa vai ligar oficialmente as linhas de montagem de sua fábrica em Iracemápolis, no interior de São Paulo, colocando o país no mapa estratégico global da marca. O complexo vai iniciar com a fabricação de unidades pré-série dos SUVs Haval H6 e H9, além da aguardada picape Poer, que terá lançamento oficial em breve no mercado nacional.
Uma fábrica modernizada para competir com gigantes
A história dessa unidade fabril começou em 2021, quando a GWM adquiriu a planta da Mercedes-Benz. Desde então, o local passou por um extenso e custoso processo de modernização, recebendo investimentos bilionários para se transformar em uma das fábricas mais avançadas da marca fora da China. O projeto inclui novas linhas de montagem, atualização tecnológica e capacidade adaptada para atender futuras demandas de eletrificação.
Hoje, mesmo importado, o Haval H6 já é um sucesso de vendas no país, com 3.339 unidades emplacadas apenas no último mês e um acumulado de 16 mil no ano. O H9, que compartilhará plataforma e motor 2.4 turbodiesel com a Poer, chega com a missão de disputar espaço com rivais como Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, apostando em robustez e tecnologia. Já a picape Poer terá o desafio de conquistar um público tradicionalmente fiel a modelos como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, mas a GWM acredita que o design moderno, o pacote tecnológico e a proposta de custo-benefício podem surpreender o consumidor brasileiro.
-
Cansada da lógica de derrubar prédios antigos, a França transformou 530 apartamentos sociais ocupados com varandas gigantes, jardins de inverno e fachadas de vidro sem demolir os blocos
-
Max, estilista mirim de só 10 anos, entra para a história ao apresentar 15 vestidos em Paris, cria marca própria, contrata funcionários e conquista recorde mundial como o estilista mais jovem das passarelas
-
Cansadas de ganhar menos e serem tratadas como ajudantes nos canteiros, mulheres pedreiras da Bolívia criaram uma associação para enfrentar preconceito, assédio, falta de reconhecimento e diferença salarial de 38% na construção civil
-
Na Holanda, moradores compram terrenos em cidade perto de Amsterdã, descobrem que além de planejar suas casas, precisam também construir ruas, drenagem, cuidar dos resíduos e ainda plantar comida em metade do próprio lote
Estratégia de expansão e metas ambiciosas
Em um primeiro momento, toda a produção será destinada ao mercado interno, mas a montadora já deixou claro que as exportações estão nos planos. A estratégia faz parte de um movimento mais amplo de expansão da GWM na América Latina, com foco em sustentabilidade e alta taxa de nacionalização. A meta é atingir mais de 60% de componentes produzidos no Brasil para os veículos montados em Iracemápolis.
A capacidade inicial da fábrica será de 30 mil veículos por ano, com previsão de crescimento para 50 mil unidades anuais em até três anos. Com essa estrutura, a GWM busca não apenas consolidar sua presença no Brasil, mas também posicionar o país como um hub estratégico para o fornecimento de modelos eletrificados e de nova geração para toda a região.
You’re so awesome! I don’t believe I have read a single thing like that before. So great to find someone with some original thoughts on this topic. Really.. thank you for starting this up. This website is something that is needed on the internet, someone with a little originality!