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Modelo SUV da Ford está sendo produzido na Argentina e promete ser um divisor de águas e deixar concorrentes como Toyota SW4 comendo poeira
O cenário automotivo brasileiro vai pegar fogo! A Ford confirmou a produção do Everest na Argentina e o SUV promete chegar sacudindo tudo por aqui.
Quem sai ganhando? O consumidor, claro! É que o Everest vem para ser o “cara” a ser batido na categoria, já que oferece muito mais tecnologia e sofisticação se comparado aos modelos atuais.
A Ford não está para brincadeira. A nova geração do Everest cresceu em dimensões e agora conta com 4,91 metros de comprimento, 2,90 metros de entre-eixos, 1,93 metros de largura e 1,84 metros de altura. Ah, e a capacidade de bagagem é de gigantescos 650 litros, excelente para viagens longas com a família.
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Ford Everest: desempenho, equipado com o melhor da Ranger
Em termos de motorização, o Everest vem bem servido, com o belo motor 2.3 de 4 cilindros biturbo a gasolina, entregando 270 cavalos. No Brasil, o bloco rende até 260 cavalos, mas não se engane, isso é mais do que suficiente para fazer valer cada centavo investido.
A transmissão automática de 10 velocidades e a tração 4×4 tornam o pacote ainda mais atraente. Por dentro, o carro é um espetáculo à parte. O acabamento é de primeira, com couro revestindo praticamente todo o interior.
Entre os equipamentos, destaque para o teto solar panorâmico, porta-malas com abertura e fechamento elétricos, chave presencial, carregamento de celulares por indução e muito mais. Não para por aí: a multimídia de 12 polegadas é um show à parte, oferecendo uma série de funcionalidades e conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
Segurança e o preço da revolução
O Everest vem para ser o mais completo e sofisticado SUV do segmento em termos de segurança. Entre as funcionalidades, destaque para frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão, sete airbags, detector de animais, pedestres e ciclistas e, claro, o piloto automático adaptativo com função stop and go.
Em uma categoria onde os preços beiram os R$ 350.000, o Everest, mesmo com produção na Argentina, não será barato. A expectativa é de que ele chegue mais próximo do SW4, que parte de R$ 376.000 em sua versão mais simples. Mesmo assim, com tantos recursos, ele promete ter um custo-benefício mais interessante que os rivais.
Se a Ford continuar neste ritmo, os concorrentes vão ter que correr atrás do prejuízo. O novo Ford Everest, com produção confirmada na Argentina, tem tudo para ser um sucesso retumbante no Brasil, abalando as estruturas de uma categoria que, até então, parecia ter estagnado no tempo.
