Com orçamento de R$ 15 bilhões, a Ferrovia Transnordestina avança entre Piauí e Ceará, enquanto o ramal de Pernambuco continua sem obras físicas, aguardando decisão do TCU e estudos de viabilidade para sua retomada
A Ferrovia Transnordestina teve a liberação de mais R$ 33,5 milhões aprovada pela Sudene nesta quarta-feira (11), elevando para R$ 589,5 milhões os recursos autorizados em 2026. Enquanto a primeira fase, entre Piauí e Ceará, alcança 84% de execução física, o ramal de Pernambuco continua aguardando uma decisão do Tribunal de Contas da União.
Sudene libera nova parcela para ferrovia que tem orçamento de R$ 15 bilhões
O novo repasse foi aprovado pela Diretoria Colegiada da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) e será destinado à Transnordestina Logística S.A. (TLSA), responsável pela construção da primeira fase da ferrovia.
Segundo informações publicadas pelo Movimento Econômico, o dinheiro corresponde à quarta parcela do sexto aditivo ao contrato de investimento, que prevê R$ 1 bilhão do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) para 2026.
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Mas uma parte considerável desse dinheiro ainda não está disponível. São R$ 400 milhões referentes à terceira parcela, cuja liberação depende de disponibilidade financeira para análise pela Sudene.
Os recursos autorizados até agora fazem parte dos R$ 600 milhões cuja disponibilidade orçamentária foi confirmada pela autarquia no primeiro semestre.
O orçamento previsto para a construção da ferrovia chega a R$ 15 bilhões. Desse total, R$ 7,4 bilhões correspondem à participação do FDNE, que já liberou R$ 6,2 bilhões.
O empreendimento também recebeu R$ 816 milhões do antigo Fundo de Investimentos do Nordeste (Finor).
Ferrovia Transnordestina chega a 84% das obras na primeira fase
A primeira fase conecta Paes Landim, no Piauí, ao Complexo Industrial e Portuário do Pecém, no Ceará. Segundo a Sudene, 84% da execução física dessa etapa já foi concluída.
Isso não significa que todo o percurso esteja pronto para receber trens. Existem trechos finalizados e outros que continuam recebendo obras de infraestrutura e superestrutura ferroviária.
Uma parte já participa da movimentação de mercadorias. Em Bela Vista do Piauí, a ferrovia funciona como ponto de origem de cargas destinadas ao Ceará.
No território cearense, a construção continua avançando em direção ao litoral. Em setembro de 2026, foi concluído um lote de 50 quilômetros entre os municípios de Quixeramobim e Quixadá.
A previsão é que a ferrovia também conecte a produção agrícola do Matopiba ao Porto do Pecém. A região reúne áreas produtoras do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia.
O diretor da Sudene, Wandemberg Almeida, também aponta a geração de empregos e renda como um dos efeitos esperados da construção, especialmente nas atividades ligadas à logística.
Ramal de Pernambuco segue sem obras físicas entre Salgueiro e Suape
A situação é diferente em Pernambuco. O ramal ferroviário que deverá ligar Salgueiro, no Sertão, ao Complexo Portuário de Suape continua sem retomada das obras físicas.
A responsabilidade pela retomada é da Infra S.A., estatal vinculada ao Ministério dos Transportes.
No trecho de 73 quilômetros entre Custódia e Arcoverde, a licitação já foi homologada. Entretanto, estudos e projetos ainda estão em andamento.
O Tribunal de Contas da União (TCU) recomendou que as obras físicas não avancem com recursos federais até a apresentação do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA).
Esse documento deverá avaliar as condições técnicas, econômicas e ambientais do empreendimento. A Infra S.A. assumiu o compromisso de entregá-lo ao tribunal até o final de 2026.
TCU adia novamente decisão sobre o trecho pernambucano
O impasse ganhou mais um capítulo na quarta-feira (11). O TCU retirou novamente de pauta o julgamento do recurso relacionado à retomada do trecho Salgueiro-Suape.
Segundo o Movimento Econômico, foi o sexto adiamento desde setembro. A ausência do relator, ministro Benjamin Zymler, impediu a análise do processo.
O julgamento anterior, previsto para 4 de novembro, também havia sido adiado pela ausência do ministro.
Enquanto isso, o superintendente da Sudene, Francisco Alexandre, informou que mantém conversas com representantes políticos e governamentais para tentar destravar a construção do ramal pernambucano.
Fontes: Sudene, Tribunal de Contas da União (TCU), Infra S.A. e portal Movimento Econômico.
