Empresa quer ampliar a capacidade do Tecon Santos para 4 milhões de TEUs por ano e estender ramais ferroviários; plano ainda depende de aprovação da APS, da Antaq e do TCU
A Santos Brasil quer acelerar bastante a descarga de contêineres no seu terminal no Porto de Santos (SP). Segundo reportagem da CNN Brasil, com os novos investimentos, a empresa espera que o descarregamento caia de 12 horas para 3 horas. Por enquanto, isso é uma previsão da companhia e ainda não um resultado.
Na segunda-feira (9), a Santos Brasil apresentou à Autoridade Portuária de Santos (APS) uma proposta de cerca de R$ 3,5 bilhões. O plano inclui obras no Tecon Santos, o terminal de contêineres, e no TEV, o Terminal de Veículos, além de uma área para carga geral e de projeto. Carga de projeto é aquela que não cabe em contêineres comuns, como peças grandes de equipamentos industriais.
Mais espaço para contêineres
No Tecon Santos, a capacidade aumentaria em 1 milhão de TEUs por ano e chegaria a 4 milhões, um crescimento de cerca de um terço. TEU é a medida padrão do setor e equivale a um contêiner de 20 pés. Já a nova área de carga geral e de projeto teria capacidade estimada de 239 mil toneladas por ano.
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Uma parte importante do plano está nos trilhos. Hoje, o pátio ferroviário tem quatro ramais de 400 metros cada, que somam 1,6 mil metros. A ideia é ampliar cada um para mais de 1.000 metros, e com isso a malha pode passar de 4 mil metros. Como a metragem exata e os materiais ainda estão sendo calculados, a obra ferroviária não tem valor definido. A expectativa é concluir esses trabalhos em dois anos.
A proposta também prevê reorganizar áreas na margem esquerda do porto, em Guarujá, incluindo a Prainha, que hoje é ocupada por famílias em situação de vulnerabilidade. A transferência gradual dos moradores para conjuntos habitacionais é conduzida pela prefeitura, pelo governo estadual e pela autoridade portuária.
O que falta para sair do papel
O projeto ainda depende da renovação antecipada do contrato do TEV e precisa ser aprovado pela APS, pela Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) e pelo TCU (Tribunal de Contas da União).
O pedido chega no meio de outro ciclo de investimentos. Conforme o Mundo Logística, o acordo assinado em 2019 previa cerca de R$ 3 bilhões para levar o Tecon Santos a 3 milhões de TEUs por ano até 2030. Mais de R$ 2,5 bilhões já foram aplicados, e hoje o terminal opera com capacidade de 2,9 milhões de TEUs por ano.
