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Via de 5.913 metros concluída em 2025 liga Likaru a Fukche, supera Umling La e redefine a conectividade em região sensível próxima à fronteira chinesa
A Organização de Estradas de Fronteira concluiu em outubro de 2025 uma via de 5.913 metros no Passo Mig La, em Ladakh, conectando Likaru a Fukche e ampliando transporte militar e civil em região sensível junto à fronteira com a China.
Reconhecimento e alcance do novo corredor
O trecho recebeu validação do Guinness World Records. Ele ultrapassou os 5.799 metros de Umling La. A BRO executou verificações geodésicas e medições técnicas para confirmar a altitude final antes da certificação oficial.
A ligação cobre aproximadamente 64 quilômetros entre a vila de Likaru e a área de Fukche. O corredor foi desenhado para veículos militares e civis, com pista média entre 6 e 7 metros em zonas críticas e áreas de retenção contra eventos naturais.
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A rota se tornou referência estratégica, já que atravessa regiões de difícil acesso. O fluxo esperado tende a crescer conforme a conectividade se consolida na área de Changthang.
Desafios enfrentados ao longo da construção da estrada
As equipes trabalharam com encostas instáveis desde 2022. Geólogos avaliaram riscos de queda de rochas, presença de permafrost e trechos com forte inclinação que exigiam estudos extras.
A obra usou perfuratrizes para rocha dura e sistemas de estabilização de taludes. Canais de drenagem foram instalados para controlar neve derretida e possíveis correntes de detritos, garantindo segurança ao pavimento.
O frio intenso complicou rotinas diárias porque as temperaturas caíam abaixo de -30 °C. Isso exigiu postos de apoio para equipes médicas e veículos especiais com tração 4×4 ou esteiras para levar materiais até pontos avançados.
Impacto humano e histórico regional
A BRO atua em Ladakh desde a década de 1960. Outras estradas de alta altitude já existiam, mas nenhuma combinava extensão e elevação como Mig La.
O Projeto Himank intensificou esse avanço nos anos 2000 com intervenções focadas em Khardung La, Umling La e agora Mig La.
A nova via beneficia comunidades em altitudes superiores a 4 500 metros. Moradores ganham acesso mais rápido a serviços básicos porque agora alcançam centros de saúde, escolas e mercados sem jornadas longas.
A presença de pontes bailey, passarelas e áreas de observação reforça a possibilidade de receber visitantes interessados nas paisagens locais.
A BRO adicionou estruturas leves para facilitar travessias e melhorar a circulação.
Elementos técnicos da estrada
As rampas chegam a 12% de inclinação e incluem curvas em hairpin. Cortes em rocha viva formam paredes com até 150 metros de altura.
A sinalização especial é necessária para evitar acidentes em zonas suscetíveis a deslizamentos.
Estudos geotécnicos seguirão após a entrega porque o gelo poroso sob o pavimento pode gerar afundamentos. Monitoramentos constantes devem orientar intervenções futuras.
O Major General Pankaj Malhotra afirmou que a estrada reforça prontidão operacional e melhora condições de vida locais.
Ele estimou aumento turístico superior a 30% em cinco anos, impulsionado pelas vistas de lagos salgados e picos nevados.
Houve um pequeno err de digigrafia em suas notas internas, mas sem prejuízo às declarações.
Expansão complementar e rede integrada
A BRO mantém rotas paralelas como a Hanle–Chumar Road, de 91 quilômetros. O trajeto alcança altitudes entre 4.420 e 5.243 metros e atravessa a passagem de Salsa La, ampliando opções de deslocamento para moradores e visitantes.
Essa malha conecta áreas como o Observatório de Hanle e lagos Kyun Tso, Chilling Tso e Tso Moriri. Assim, o turismo deixa de depender de um único caminho e passa a circular por vários pontos.
Riscos permanentes e ações de prevenção na estrada
Especialistas destacam riscos de avalanches no inverno. O derretimento irregular de neve pressiona a manutenção contínua, portanto a BRO planeja estações de monitoramento sísmico e climático ao longo do corredor.
A formalização da entrega ocorreu durante monção atípico em 2025. Ventos fortes e chuva alteravam cronogramas, mas os trabalhos seguiram até o início de outubro, quando as equipes finalizaram sinalização e pavimentação.
O reconhecimento internacional consolidou Mig La como marco de engenharia em altitudes extremas.
A via agora integra o repertório de rotas essenciais para circulação em áreas fronteiriças e regiões remotas de Ladakh.
Com informações de Mediaindia.
