Inglês 
Espanhol 
A mais recente rodada de testes do Latin NCAP trouxe surpresas nada agradáveis. O Toyota Corolla, que já foi referência com cinco estrelas, agora figura com quatro, enquanto o novo Citroën C3 Aircross causou indignação ao zerar em sua avaliação de segurança.
Toyota Corolla viu sua pontuação ser ajustada. Fabricado em uma planta diferente para atender ao mercado mexicano, o modelo teve sua avaliação revisada e caiu de cinco para quatro estrelas. O Latin NCAP justificou a decisão com base em mudanças nos critérios de teste e na origem do modelo. Ainda assim, o Corolla segue equipado com sete airbags e um pacote ADAS parcial.
A Toyota, porém, tem a opção de solicitar uma nova auditoria para reavaliar o modelo. Considerando o histórico de confiabilidade e segurança do Corolla, a marca japonesa pode enxergar essa revisão como uma oportunidade.
Além do Toyota Corolla, o tombo do Novo Citroën C3 Aircross
Além do Toyota, o novo Citroën C3 Aircross não apenas decepcionou, mas registrou um dos piores desempenhos do Latin NCAP atualmente. O SUV da marca francesa obteve zero estrelas em um teste que utilizou uma versão equipada com apenas dois airbags, o padrão oferecido no modelo.
-
Toyota Corolla Cross 2027 ganha novo visual, com foco em economia, revisões com preço reduzido, mais tecnologia, serviços conectados e garantia de até 10 anos
-
Custando menos de R$ 65 mil, esse sedã automático da Fiat oferece 525 litros de porta-malas, motor 1.8 de até 139cv, sendo uma boa opção para família ou para quem busca um carro com espaço interno e manutenção conhecida no mercado: conheça o Fiat Cronos Precision 2018
-
Volkswagen vai deixar de fabricar esses modelos e cortar 1 milhão de carros da produção até 2030, enquanto elimina 50 mil empregos, reduz plataformas e aposta em veículos que realmente dão lucro no mercado
-
Toyota estreia no Brasil seu primeiro carro 100% elétrico com 343 cv, tração integral, autonomia de 361 km e preço de R$ 419.990, mas apenas 99 compradores poderão levar o bZ4X para casa
Os números são desanimadores: 33% de proteção para o motorista, 50% para pedestres, 35% em sistemas de segurança e, o mais alarmante, apenas 11% de proteção para crianças. A ausência de um pacote ADAS e a falta de sinalização adequada para as ancoragens ISOFIX contribuíram para esse desempenho. Segundo o Latin NCAP, o impacto frontal revelou uma proteção fraca ao peito do passageiro e o impacto lateral expôs falhas graves na estrutura do habitáculo.
Além disso, o teste de chicotada cervical (whiplash) apresentou proteção insuficiente para o pescoço de adultos, enquanto a proteção dinâmica para crianças não obteve pontos. Outros problemas notados incluem os vidros das portas dianteiras que se projetaram para fora no impacto. Resultado? Nenhuma estrela.
A posição da Stellantis
A Stellantis, responsável pelo novo Citroën C3 Aircross, enviou um posicionamento oficial sobre o teste. No comunicado, a empresa destacou que seus modelos atendem às regulamentações vigentes e que a segurança vai além dos itens individuais de proteção:
“A variante da plataforma CMP permite ao Aircross ter uma carroceria robusta com ampla proteção ao habitáculo.”
Mesmo assim, a ausência de qualquer sinalização sobre melhorias no modelo após o péssimo desempenho no Latin NCAP é um ponto de preocupação para consumidores.
Enquanto o Toyota Corolla luta para manter sua posição como referência em segurança, o novo Citroën C3 Aircross se tornou um exemplo do que não fazer em um mercado cada vez mais exigente. Para os consumidores, os últimos resultados do Latin NCAP são um alerta sobre a importância de olhar além do design e do preço na hora de escolher um carro.
