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Investimento milionário promete encurtar distâncias no sul do Piauí e reforçar corredor estratégico para transporte de grãos, insumos e minérios, com aplicação de asfalto mais espesso e conclusão prevista em dois anos.
O governo do Piauí e o DNIT autorizaram obras remanescentes de implantação e pavimentação da BR-235 no sul do estado, com investimento estimado em R$ 375 milhões e prazo de 24 meses, para completar a ligação entre Guaribas e Bom Jesus.
A ordem de serviço foi assinada na sexta-feira, 13 de fevereiro de 2026, com participação do governador Rafael Fonteles e do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, em um convênio que prevê execução pela Secretaria de Estado dos Transportes do Piauí.
Segundo o planejamento divulgado, a intervenção deve reduzir o percurso hoje usado entre Caracol e Bom Jesus, passando a encurtar o deslocamento que pode chegar a 432 quilômetros para cerca de 150,7 quilômetros, ao abrir um corredor mais direto.
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Pavimentação da BR-235 entre Guaribas e Bom Jesus
A etapa anunciada contempla aproximadamente 60 quilômetros de extensão remanescente, garantindo a continuidade do trecho que sai da divisa do Piauí com a Bahia e avança até o entroncamento com a BR-135, já no segmento entre Guaribas e Bom Jesus.
No traçado que está em obras, o DNIT informa que a rodovia tem extensão total de cerca de 150 quilômetros, com mais de 90 quilômetros já implantados, no segmento que vai da divisa BA/PI até cerca de 25 quilômetros após Guaribas.
Além de concluir pontos ainda não pavimentados, o projeto inclui reforço do revestimento existente, com acréscimo de 8 centímetros de espessura onde já há pavimento, para elevar a durabilidade e a capacidade da pista diante do tráfego pesado.
Nos segmentos que serão implantados nesta fase, a especificação prevê a aplicação de asfalto usinado em camada de 10 centímetros, modelo associado ao CBUQ, enquanto o cronograma estabelece conclusão em até 24 meses a partir da assinatura.
Redução de distância entre Caracol e Bom Jesus
Hoje, sem a continuidade do corredor pela BR-235, o deslocamento de cargas e veículos entre Caracol e Bom Jesus costuma depender de rotas alternativas mais longas, o que amplia custos e tempo de viagem ao contornar trechos sem pavimentação.
Com a entrega dos trechos remanescentes, a expectativa informada pelos órgãos envolvidos é encurtar o caminho para cerca de 150,7 quilômetros, aproximando municípios do extremo sul piauiense e reduzindo etapas no transporte regional de mercadorias.
A conexão é tratada como estratégica por atravessar uma área que reúne produção agropecuária e circulação de insumos, além de facilitar deslocamentos locais e a integração com rodovias federais já consolidadas, como a BR-135 no entorno de Bom Jesus.
Parceria entre Setrans, Ministério dos Transportes e DNIT
A execução será feita pela Setrans em parceria com o Ministério dos Transportes e o DNIT, conforme descrito nas comunicações oficiais, em um arranjo que combina gestão estadual e diretrizes técnicas federais para acelerar a entrega do empreendimento.
O DNIT também informou que a assinatura da ordem de serviço marca uma nova etapa para dar continuidade à implantação e pavimentação no trecho sul do Piauí, com foco na chegada ao entroncamento com a BR-135 e na conclusão da conexão planejada.
A licitação e o planejamento detalham segmentos descontínuos dentro do trecho, somando pouco mais de 60 quilômetros remanescentes, com marcos de quilometragem distribuídos em diferentes pontos do traçado, o que indica frentes simultâneas de trabalho.
Importância logística da BR-235 no Nordeste e Norte
A BR-235 é descrita como uma rodovia transversal que cruza diferentes regiões do país, ligando Aracaju, em Sergipe, ao Campo de Provas Brigadeiro Velloso, em Novo Progresso, no Pará, com passagem por vários estados no caminho.
No Piauí, o segmento em foco envolve áreas próximas à divisa com a Bahia e a articulação com o sul do Maranhão, criando uma rota que tende a organizar fluxos entre cidades do interior e polos como Bom Jesus, referência regional de serviços.
Impacto para grãos, insumos e transporte regional
Os materiais institucionais do governo estadual e de portais especializados apontam que a obra é vista como relevante para o escoamento de produção e para a circulação de fertilizantes e outros insumos, ao reduzir percursos e dependência de estradas de terra.
Em declaração registrada no anúncio, Rafael Fonteles afirmou: “Só hoje foi uma ordem de serviço de R$ 375 milhões para uma BR tão importante que conecta Guaribas a Bom Jesus”, ao citar a integração entre regiões do sul piauiense.
Ainda segundo a fala divulgada, o governador mencionou que, somadas outras obras do governo federal em rodovias, os investimentos ultrapassariam R$ 3 bilhões, enquanto classificou o empreendimento como relevante para “desenvolver todo o sul do Estado”.
A via já conta com trecho pavimentado e, com a nova etapa, os órgãos responsáveis indicam que será possível consolidar uma ligação mais contínua, reduzindo gargalos em períodos de chuva e ampliando a previsibilidade do transporte entre municípios.
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