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O Y-30, avião militar de médio porte da China, realizou seu primeiro voo de teste em dezembro e já é apontado em análises chinesas como superior ao C-130J Super Hercules em potência, carga útil, materiais, aviônica e capacidade de operar em pistas curtas e não pavimentadas.
O Y-30, avião de transporte militar de médio porte desenvolvido na China, avança como uma nova aposta para modernizar a frota tática do país e já é apresentado por análises chinesas como superior ao C-130J Super Hercules em aspectos centrais de desempenho e projeto. O quadrimotor turboélice realizou seu primeiro voo de teste em dezembro do ano passado e está sendo desenvolvido pela Shaanxi Aircraft Industry Corporation, subsidiária da Aviation Industry Corporation of China.
Conhecido internamente como “Xin Zhong Yun”, o modelo é tratado como uma plataforma de nova geração e surge no momento em que a China amplia seu esforço para renovar suas capacidades de transporte aéreo tático.
A avaliação publicada pela Universidade Beihang, na revista Aerospace Knowledge, sustenta que a aeronave supera o C-130J em potência, carga útil, estrutura, materiais, aviônica e software de controle de voo.
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Y-30, avião entra na disputa com o C-130J
O C-130 Hercules voltou a chamar atenção recentemente em uma operação de resgate dos Estados Unidos envolvendo um piloto abatido no Irã, reforçando sua importância em missões de alto risco.
A versão C-130J Super Hercules, cujo desenvolvimento começou na década de 1990, representa a evolução mais avançada de uma plataforma originalmente introduzida na década de 1950.
Mesmo mantendo uma ligeira vantagem em alcance operacional sobre o emergente Y-30, o modelo americano continua amparado principalmente pela maturidade acumulada em décadas de serviço. Esse histórico permitiu ao C-130 evoluir para uma aeronave versátil, com várias configurações especializadas, incluindo busca e salvamento e guerra eletrônica.
Ainda assim, a avaliação chinesa trata o Y-30 como mais do que um concorrente direto e o coloca como uma plataforma com forte potencial de expansão para diferentes perfis de missão.
A expectativa é que o avião evolua para além de um equivalente ao C-130J e dê origem a uma ampla gama de variantes especializadas.
Motores, carga útil e estrutura do novo avião
O Y-30 é equipado com quatro motores turboélice AEP-500 de fabricação nacional, descritos como substancialmente mais potentes do que os Rolls-Royce AE2100D3 usados no C-130J. Em capacidade de carga, o modelo chinês pode atingir cerca de 30 toneladas, acima das aproximadamente 20 toneladas atribuídas ao avião americano.
O projeto também marca uma mudança estrutural importante ao abandonar a configuração totalmente metálica tradicional do C-130 Hercules. No lugar dela, o Y-30 incorpora extensivamente materiais compósitos, com a proposta de reduzir o peso total da aeronave sem comprometer, e possivelmente até reforçando, a integridade estrutural.
Na parte eletrônica, o novo avião chinês é associado a uma geração mais recente de sistemas. A análise chinesa aponta que o conjunto de aviônicos, baseado em tecnologia da década de 2020, oferece uma vantagem geracional sobre os sistemas principais do C-130J, ligados a um ciclo de modernização de 1996.
Capacidade operacional e missões previstas
Uma das capacidades destacadas para o Y-30 é o desempenho em decolagens e pousos curtos, permitindo operações em pistas não pavimentadas localizadas em vales estreitos de montanha ou em postos avançados de ilhas remotas.
Essa característica é tratada como especialmente relevante para apoiar a presença militar chinesa ao longo da fronteira do Himalaia e em áreas disputadas no Mar da China Meridional.
Com cabine espaçosa e sem colunas, o avião foi projetado para transportar equipamentos como o tanque leve Tipo 15 e sistemas de médio porte, entre eles o ZBL-08, o PLL-09, o PCL-191 e o HQ-17. O Y-30 também foi concebido para deslocamento rápido em combate, podendo levar unidades inteiras de armas combinadas sobre rodas até posições avançadas, além de equipamentos navais, da força aérea e ligados a mísseis.
A expectativa apresentada pelas análises chinesas é que, quando entrar em operação, o Y-30 preencha uma lacuna importante nas capacidades de transporte aéreo tático da Força Aérea do Exército de Libertação Popular. Nesse desenho, o novo avião passaria a completar um ecossistema mais amplo de transporte militar em desenvolvimento há muito tempo no país.
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