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Volvo Trucks afirma que sua segunda geração de caminhões elétricos já pode substituir modelos a diesel tradicionais em muitas operações, com promessa de autonomia de até 700 quilômetros e produção prevista na Europa a partir de 2026
A Volvo Trucks anunciou uma ofensiva tecnológica que promete transformar o transporte pesado, combinando caminhões elétricos de longo alcance e uma nova plataforma de motores compatíveis com combustíveis renováveis. ,
A segunda geração de veículos elétricos promete substituir os caminhões a diesel em grande parte das operações, com autonomia de até 700 quilômetros por carga, ampliando a viabilidade da eletrificação em rotas regionais e de média distância.
Roger Alm, presidente da Volvo Trucks, destacou a importância do lançamento. “Este é um lançamento crucial, pois a descarbonização do setor de transportes precisa ser acelerada, e as novas tecnologias que estamos lançando agora oferecerão às empresas de transporte o melhor dos dois mundos”, afirmou.
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A companhia busca atender tanto operadores capazes de eletrificar suas rotas quanto aqueles que ainda dependem de motores de combustão de baixa emissão.
Avanços na mobilidade elétrica
A nova geração de caminhões elétricos representa um avanço sobre os modelos anteriores, que já estavam no mercado desde 2019. Até o momento, a Volvo vendeu mais de 6.000 caminhões elétricos em mais de 50 países e oferece oito modelos diferentes. Essa experiência prática permite ajustar a tecnologia às demandas de clientes de setores variados.
produção dos novos veículos será em Gotemburgo, na Suécia, e em Ghent, na Bélgica, com implantação gradual prevista para 2026.
A autonomia de até 700 quilômetros com uma única carga é um marco relevante, pois reduz a dependência de motores a diesel em operações de médio alcance. A eletrificação deixa de ser vista apenas como solução urbana, tornando-se viável para trajetos mais exigentes.
Plataforma de combustão flexível
Além dos elétricos, a Volvo apresenta uma nova plataforma global de motores de 13 litros. Ela permitirá o desenvolvimento de motores a diesel e a gás, já preparados para funcionar com combustíveis renováveis como biodiesel e biogás.
Essa flexibilidade é essencial para transportadoras que enfrentam infraestrutura limitada de recarga ou demandas específicas de rotas. Os novos motores serão produzidos em Skövde, na Suécia, com vendas iniciando no terceiro trimestre de 2026.
O plano inclui também motores de combustão movidos a hidrogênio, já testados em vias públicas, com previsão de lançamento comercial antes de 2030. A estratégia da Volvo combina tecnologias elétricas e de combustão, evitando competição entre elas e permitindo adaptação conforme as necessidades do mercado.
Estratégia para emissões líquidas zero
O objetivo da Volvo Trucks é alcançar emissões líquidas zero até 2040, baseado em três pilares: caminhões elétricos a bateria para rotas com infraestrutura de recarga, veículos elétricos com células de combustível para longas distâncias, e motores de combustão movidos a combustíveis renováveis, incluindo hidrogênio verde, biogás, biodiesel e óleo vegetal hidrogenado (HVO).
Roger Alm reforçou que a integração de plataformas de motor reduzirá complexidade industrial e aumentará os volumes de produção, mantendo diversidade tecnológica sem comprometer eficiência.
Com essa abordagem, a Volvo busca liderar a transição do setor, oferecendo alternativas práticas para descarbonizar o transporte pesado enquanto mantém a confiabilidade e a flexibilidade exigidas pelas empresas de logística global.
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