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Após 7 meses de monitoramento, a ponte sobre o Rio Jequitinhonha, na BR-101 em Itapebi, será liberada até 22 de dezembro com reforço em chapas de aço, fim do Pare e Siga e aumento gradual do limite de peso para ônibus e caminhões enquanto nova ponte maior segue em construção.
Após sete meses de monitoramento contínuo e ações de reabilitação, a ponte sobre o Rio Jequitinhonha, localizada no km 661,72 da BR-101, em Itapebi, no sul da Bahia, deve ser liberada ao tráfego até 22 de dezembro, seguindo o cronograma definido pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. A estrutura vem recebendo serviços finais para garantir condições adequadas e seguras de trafegabilidade, mesmo após o impacto das chuvas na região.
Nesse período, a ponte sobre o Rio Jequitinhonha passou por reforço na estrutura existente, com a instalação de chapas de aço na face inferior da laje do tabuleiro e monitoramento técnico permanente. O objetivo é restabelecer o fluxo de veículos com mais segurança, reduzir o tempo de espera imposto pelo sistema de Pare e Siga e criar as condições para que ônibus e caminhões voltem a cruzar o trecho com limite de carga ampliado.
Como está hoje a ponte sobre o Rio Jequitinhonha
Atualmente, a ponte sobre o Rio Jequitinhonha, na BR-101, opera em sistema de Pare e Siga e está liberada apenas para veículos com peso de até 5 toneladas.
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Essa restrição obriga os demais condutores a utilizar o desvio da Veracel, alternativa necessária para preservar a integridade dos trabalhadores que atuam na obra e dos usuários da rodovia.
Esse esquema, embora emergencial, afeta diretamente o transporte de passageiros e de mercadorias na região sul da Bahia.
A BR-101 é rota importante para o escoamento da produção e para o turismo interno, e qualquer limitação sobre o Rio Jequitinhonha impacta prazos de entrega, custos logísticos e deslocamentos de quem depende diariamente da estrada.
Cronograma de liberação e aumento do limite de peso
O DNIT definiu um cronograma detalhado para a liberação da ponte sobre o Rio Jequitinhonha. As equipes devem concluir até a próxima terça-feira, dia 16, o reforço da estrutura existente.
Na quinta-feira, dia 18, está prevista a finalização do laudo das análises técnicas de monitoramento da capacidade de carga, documento essencial para definir com segurança o novo limite de peso autorizado.
No dia 20 de dezembro será executada a sinalização com o novo peso permitido na ponte sobre o Rio Jequitinhonha, indicando o limite para diferentes tipos de veículos.
Até o dia 22 de dezembro, a expectativa é de que ocorra a abertura ao tráfego dentro desses parâmetros, o que representa o fim do Pare e Siga e o início de uma fase de circulação mais fluida para quem depende da BR-101 na região.
Quem poderá cruzar a ponte sobre o Rio Jequitinhonha
O reforço na ponte existente sobre o Rio Jequitinhonha, feito com chapas de aço na face inferior da laje do tabuleiro, tem como objetivo liberar o tráfego de ônibus e caminhões de médio porte, com dois eixos e até 10 toneladas.
Isso significa que parte importante da frota que hoje depende do desvio da Veracel poderá voltar a utilizar diretamente a travessia em Itapebi.
Já para caminhões mais robustos, como carretas e truck com três ou mais eixos e peso acima de 10 toneladas, a autorização para cruzar a ponte sobre o Rio Jequitinhonha dependerá dos ensaios técnicos e da análise dos dados coletados pelo monitoramento em andamento.
Só depois dessa avaliação será possível decidir com precisão até onde o limite de peso poderá ser ampliado sem comprometer a segurança.
Nova ponte sobre o Rio Jequitinhonha deve mudar padrão da travessia
Enquanto ajusta a estrutura atual, o DNIT também avança na construção de uma nova ponte sobre o Rio Jequitinhonha, erguida ao lado da travessia existente.
O empreendimento terá aproximadamente 510 metros de extensão e faixas duplicadas, o que promete mudar o padrão de mobilidade no trecho da BR-101 em Itapebi quando a obra estiver concluída.
As fundações da nova ponte sobre o Rio Jequitinhonha já estão em andamento, com execução dos blocos de concreto.
A conclusão está prevista para 2026. Ao todo, o Governo Federal investe R$ 104 milhões na reabilitação da ponte atual e na construção da nova travessia sobre o Rio Jequitinhonha, além de outros R$ 22 milhões destinados à operação, conservação e manutenção do desvio da Veracel, que continua sendo fundamental até a plena liberação da estrutura principal.
Importância da BR-101 e da travessia do Rio Jequitinhonha
A BR-101 é uma das principais rodovias brasileiras, ligando Touros, no Rio Grande do Norte, a São José do Norte, no Rio Grande do Sul, e formando, ao lado da BR-116, um dos eixos rodoviários mais importantes do país.
Ela é essencial para o transporte de passageiros, para o escoamento da produção e para o turismo interno que movimenta diversas regiões.
Na Bahia, o trecho da BR-101 onde está a ponte sobre o Rio Jequitinhonha tem relevância estratégica adicional, pois garante acesso a praias, cidades litorâneas e diferentes pontos turísticos ao longo do trajeto.
A recuperação da ponte, o fim do Pare e Siga e a futura entrega da nova travessia tendem a reduzir gargalos logísticos e melhorar a circulação de moradores, turistas e caminhoneiros em todo o sul baiano.
Com a liberação da ponte sobre o Rio Jequitinhonha e a chegada gradual de mais obras na BR-101, você acha que a região finalmente terá o fluxo de trânsito que merece ou ainda faltam outros investimentos importantes no trecho?
Infelizmente tudo nesse país é motivo de roubalheiras. E uma total falta de transparência e respeito a população de bem, pagadora dos seus impostos.
Imahuna qtos milhoes so pra colocar umas barras de ferro. Certeza que se fosse em um Brasil sério com o mesmo dinheiro faria 3 pontes.