Cinco picapes usadas de 2019 e 2020 desafiaram a lógica tradicional da desvalorização e passaram a registrar referências superiores aos preços cobrados quando novas, em um cenário marcado por oferta limitada, reajustes sucessivos e mudanças importantes no mercado brasileiro de veículos.
Cinco picapes dos anos-modelo 2019 e 2020 aparecem na referência de julho de 2026 da Tabela Fipe por valores superiores aos preços cobrados quando eram novas, grupo formado por Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger, Fiat Strada e Volkswagen Saveiro.
Na comparação publicada pelo Auto+ em 1º de agosto de 2026, os preços de lançamento foram confrontados com valores da Fipe sem correção pela inflação, portanto os percentuais indicam valorização nominal e não representam, necessariamente, ganho real de poder de compra.
Depois de anos marcados por pressão sobre a oferta de veículos, esse comportamento também ganhou força em meio à crise global de semicondutores, que, segundo a Anfavea, provocou paralisações e uma perda estimada de 300 mil veículos na produção brasileira durante 2021.
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Toyota Hilux lidera valorização entre as picapes usadas
A Toyota Hilux SRV 2.7 flex 4×4 automática, ano-modelo 2019, chegou ao mercado por R$ 140.990 e aparece na Fipe de julho de 2026 por R$ 170.210, diferença de R$ 29.220 que corresponde a uma valorização nominal de 20,7%.
Sob o capô, o motor 2.7 flex entrega 159 cv com gasolina e 163 cv com etanol, trabalha com câmbio automático de seis marchas e tração 4×4, enquanto a carroceria de 5,33 metros oferece caçamba de 1.036 litros e capacidade para 815 kg.
Além dos números, o levantamento do Auto+ relaciona esse desempenho à presença da Hilux no mercado de usados e ao desaparecimento da configuração flex 4×4 das concessionárias, combinação que deixou de estar disponível entre as versões novas da picape.
Chevrolet S10 chega a 206 cv e supera preço de lançamento
Já a Chevrolet S10 LTZ 2.5 flex 4×4 automática da linha 2020 foi lançada por R$ 138.990 e alcançou R$ 143.713 na referência de julho de 2026, diferença de R$ 4.723, equivalente a uma valorização nominal de 3,4% sobre o preço inicial.
O motor 2.5 flex desenvolve 197 cv com gasolina e 206 cv com etanol, além de torque de até 27,3 kgfm, enquanto o câmbio automático tem seis marchas e a carroceria de 5,36 metros oferece caçamba de 1.061 litros e suporta 816 kg.
Ford Ranger se destaca pela capacidade de carga
Entre as cinco picapes, a Ford Ranger XLS 2.5 flex cabine dupla de ano-modelo 2019 apresenta a maior capacidade de carga, com 1.298 kg, número próximo de 1,3 tonelada, acompanhado por uma caçamba de 1.180 litros e carroceria de 5,35 metros.
Lançada em 2018 como modelo 2019 por R$ 110.790, a Ranger alcançou R$ 122.703 na Fipe de julho de 2026, uma diferença de R$ 11.913 que representa valorização nominal de 10,8%, novamente sem descontar a inflação acumulada no intervalo.
Com proposta mecânica diferente das duas anteriores, o motor 2.5 flex produz 168 cv com gasolina e 173 cv com etanol, com torque de até 25 kgfm, trabalhando com câmbio manual de cinco marchas nessa configuração da picape média.
Fiat Strada mantém valor acima do preço original
Em outra faixa de tamanho e preço, a Fiat Strada Hard Working 1.4 cabine dupla, ano-modelo 2020, custava R$ 71.520 em 2019 e aparece na Fipe de julho de 2026 por R$ 72.991, diferença de R$ 1.471 e valorização nominal de 2,1%.
No conjunto mecânico, o motor 1.4 Fire flex entrega 85 cv com gasolina e 86 cv com etanol e torque de até 12,5 kgfm; o câmbio manual tem cinco marchas, a caçamba comporta 680 litros e a capacidade de carga chega a 650 kg.
Volkswagen Saveiro acumula valorização nominal de 4,8%
Fechando o grupo, a Volkswagen Saveiro Robust 1.6 cabine simples 2020 custava R$ 52.360 quando nova e chegou a R$ 54.895 na referência de julho de 2026, diferença de R$ 2.535 que representa avanço de 4,8% sobre o preço informado no lançamento.
O motor 1.6 flex entrega 101 cv com gasolina e 104 cv com etanol, soma torque de até 15,6 kgfm e trabalha com câmbio manual de cinco marchas; com 4,47 metros, oferece caçamba de 924 litros e capacidade para transportar 712 kg.
Ao reunir os cinco casos, a comparação ajuda a mostrar como oferta limitada e reajustes dos veículos novos alteraram a trajetória nominal de determinadas picapes usadas, embora a leitura exija cautela porque os preços de lançamento não foram corrigidos pela inflação.
Entre a Hilux com alta nominal de 20,7%, a S10 com potência de até 206 cv e a Ranger capaz de levar quase 1,3 tonelada, qual dessas picapes usadas justificaria melhor pagar hoje mais do que seu preço original de zero km?
