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SUV elétrico confirmado para o Brasil em 2026 aposta em arquitetura de 800 volts, condução semiautônoma avançada, supercomputador embarcado e tecnologia inédita para disputar liderança global no segmento premium
Revelado globalmente nesta quarta-feira (21), o novo VolvoEX60 já nasce com uma ambição clara: redefinir o conceito de inteligência automotiva no segmento de SUVs elétricos premium. Confirmado para o Brasil no final de 2026, o modelo ocupará uma faixa de preço próxima a R$ 700 mil, posicionando-se entre o XC60 e o XC90.
A informação foi divulgada inicialmente pela Autoesporte, que já havia antecipado o lançamento brasileiro em agosto de 2025. Desde então, a expectativa só cresceu. E não por acaso.
Além do porte robusto e do visual refinado, o EX60 estreia uma nova geração tecnológica da marca sueca, combinando autonomia elevada, carregamento ultrarrápido e um sistema de inteligência artificial capaz de interagir com o motorista e interpretar o ambiente ao redor em tempo real.
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Motorização, desempenho e arquitetura de última geração
Na Europa, o Volvo EX60 foi apresentado com três configurações mecânicas, todas 100% elétricas. A versão de entrada, chamada P6, traz um motor traseiro com 374 cv e 48,9 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. Logo acima, surge a P10 AWD, com dois motores e tração integral, entregando 510 cv, 72,4 kgfm e aceleração de 4,6 segundos.
No topo da gama está a P12 AWD. Essa versão impressiona com 680 cv, 80,6 kgfm e um tempo de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. Trata-se de um desempenho que coloca o SUV no território de esportivos de alto nível.
Apesar das três opções globais, a Volvo planeja trazer ao Brasil apenas as versões P10 AWD, no fim de 2026, e P12 AWD, em meados de 2027. A produção começa em Gotemburgo, na Suécia, reforçando o caráter global do projeto.
Além disso, o EX60 estreia a nova plataforma modular SPA3, que evolui significativamente em relação à SPA2 usada no EX90. Como resultado, o modelo oferece mais eficiência energética, maior autonomia e menor peso estrutural, mesmo sendo mais tecnológico.
Design familiar, mas com refinamentos estratégicos
Visualmente, o EX60 mantém a identidade escandinava da Volvo. A dianteira exibe faróis de LED pixelados com a clássica assinatura do “martelo de Thor”, enquanto a traseira aposta em lanternas verticais mais finas e retas.
Embora o design não represente uma ruptura radical, os detalhes mostram evolução. O SUV mede 4,80 metros de comprimento, 2,97 m de entre-eixos, 1,90 m de largura e 1,64 m de altura. Em comparação ao XC60, ele é mais longo, mais baixo e oferece maior espaço interno.
A suspensão é independente nos dois eixos. Nas versões mais caras, há amortecedores semiativos e suspensão a ar. Os freios são a disco ventilados nas quatro rodas, reforçando o foco em segurança e desempenho.
O cérebro do carro mais inteligente do mundo
É no interior que o Volvo EX60 realmente muda o jogo. O destaque não está apenas no acabamento minimalista ou na nova central multimídia horizontal. O grande diferencial é o sistema computacional HuginCore.
Esse “supercérebro” combina chips da Qualcomm, por meio da plataforma Snapdragon Cockpit, com o sistema NVidia Drive, da NVIDIA. Juntos, eles permitem ao carro realizar 250 bilhões de operações por segundo.
Esse poder de processamento viabiliza condução semiautônoma de nível 2,5, além de controlar todo o sistema de entretenimento e segurança. A inteligência artificial embarcada é o Gemini, fornecido pelo Google, algo inédito em veículos de produção.
Com isso, o EX60 pode localizar e responder e-mails, compreender comandos contextuais e, futuramente, mapear e interpretar o ambiente ao redor usando suas câmeras. Tudo isso com atualizações constantes via OTA, diretamente pela nuvem.
Autonomia, recarga e eficiência energética
Outro ponto decisivo é a autonomia. Na versão P12 AWD, o EX60 traz uma bateria de 117 kWh, garantindo até 810 km de alcance no ciclo europeu WLTP. Graças à arquitetura de 800 volts, o SUV suporta recargas ultrarrápidas de até 400 kW.
Na prática, isso permite recuperar 340 km de autonomia em apenas 10 minutos ou carregar de 10% a 80% em 19 minutos. Já a versão P10 AWD conta com 95 kWh e tempo semelhante de recarga rápida. O carregamento em corrente alternada chega a 22 kW, com tempos entre 4 e 6 horas, dependendo da versão.
Segurança ativa e conforto premium
O pacote de segurança é extenso. O controle de cruzeiro adaptativo funciona até 130 km/h, realizando curvas longas sem intervenção constante do motorista. O sistema de frenagem autônoma detecta objetos cruzando transversalmente. Há ainda cintos de segurança adaptativos para todos os ocupantes.
No conforto, o EX60 traz ar-condicionado com purificador capaz de eliminar 99% de vírus e bactérias, teto solar panorâmico com controle de opacidade e sistema de som premium com 28 alto-falantes, inclusive nos apoios de cabeça dianteiros.
Um novo patamar para os SUVs elétricos
Segundo executivos da Volvo, o EX60 deve se tornar o carro elétrico mais vendido da marca no Brasil, superando até o EX30. A expectativa também é que ele assuma, no longo prazo, o posto de best-seller global, hoje ocupado pelo XC60.
Com tecnologia avançada, desempenho elevado e inteligência artificial integrada, o Volvo EX60 não apenas acompanha a evolução dos elétricos — ele tenta liderá-la.
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