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Quem tentou sair do BH Shopping por volta das treze horas do sábado encontrou o trevo do Belvedere totalmente interditado, porque a prefeitura tinha começado a operação de içamento das vigas que vão alargar o viaduto da Avenida Raja Gabaglia sobre a MGC-356.
O vendedor Murilo Soares Oliveira foi um dos que pegaram o bloqueio de cheio e reclamou da hora escolhida para fechar a via, conforme relato ao Estado de Minas no local.
A crítica dele tem endereço: o sábado de véspera de feriado prolongado, com a região cheia.
Por outro lado, é justamente esse o motivo pelo qual a prefeitura escolheu a data. Fechar a MGC-356 num dia útil comum seria pior.
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Uma peça de 36 metros e 101 toneladas pendurada num guindaste
A operação não é rotina de obra. Conforme a Prefeitura de Belo Horizonte, foram lançadas três estruturas, com um guindaste de 500 toneladas de capacidade.
As vigas V1 e V2 têm 36 metros e 101 toneladas cada uma. A terceira, chamada V3, é bem menor: 9 metros e 36 toneladas.
O lançamento definitivo das três levou cerca de dez horas.
Para quem não convive com obra de arte especial, esse é o momento mais delicado do serviço. A viga sai do apoio provisório, fica suspensa no ar e precisa descer milimetricamente sobre os pilares já executados.
Qualquer vento fora do previsto adia tudo.
A viga maior subiu no fim da tarde de domingo
O cronograma foi puxado. A mobilização dos equipamentos começou às 7h de sábado e a operação principal de içamento teve início ao meio-dia, segundo a PBH.
A peça de maior porte foi erguida por volta das 18h de domingo, conforme registrou o Estado de Minas. A primeira delas havia sido lançada na madrugada de segunda-feira.
A MGC-356 ficou fechada até a segunda-feira
O trecho sob o viaduto permaneceu totalmente interditado durante todo o fim de semana. Na noite de domingo, a via ainda seguia bloqueada.
A expectativa da prefeitura, informada na ocasião, era concluir a desmobilização dos equipamentos e liberar o trânsito no local ao longo da manhã ou no início da tarde desta segunda-feira, 7 de setembro.
Treze linhas de ônibus mudaram de itinerário durante a operação, conforme a prefeitura, e o desvio jogou parte do fluxo para vias internas do bairro.
Foi aí que a reclamação apareceu. Quem entrou no shopping antes do meio-dia saiu num cenário diferente do que tinha encontrado na chegada.
Cerca de 60 mil veículos circulam pela região só no sábado
O número é o que explica o tamanho do incômodo. De acordo com o levantamento citado pela reportagem, cerca de 60 mil veículos passam pela região apenas no sábado.
Não é um trevo qualquer. Ali se cruzam o acesso ao shopping, a saída para a BR-040 e a ligação com o Vale do Sereno, num dos gargalos mais conhecidos da capital mineira.
Quem mora na região sabe o que acontece quando uma faixa some.
A fila não cresce de forma proporcional, ela cresce em degrau. Tira-se uma faixa de três e o tempo de travessia não sobe um terço, sobe muito mais, porque o gargalo passa a mandar no trecho inteiro.
A obra custa R$ 22,8 milhões do tesouro municipal
A ampliação do trevo do Belvedere está orçada em R$ 22,8 milhões, com recursos do tesouro municipal, conforme a prefeitura.
O objetivo é aumentar a capacidade da plataforma do viaduto, que passa de cinco para seis faixas. Segundo os dados divulgados pela administração, o ganho previsto de fluidez é de pelo menos 25%.
Em agosto, o avanço físico estava em torno de 20%, conforme o jornal O Tempo. Esse percentual é anterior ao içamento, portanto já nasceu desatualizado.
A faixa a mais parece pouca coisa no papel. Na prática, ela é o que separa um acesso que escoa de um acesso que retém, e por isso a prefeitura vendeu o ganho de fluidez como principal justificativa da obra.
A empresa anterior levou R$ 2,08 milhões em multas
A obra tem histórico. O contrato original acumulou R$ 2,08 milhões em multas aplicadas à empresa que executava os serviços antes, de acordo com o levantamento publicado por O Tempo.
É uma informação que ajuda a entender por que o trevo virou assunto recorrente em Belo Horizonte, e por que cada nova etapa vem acompanhada de desconfiança.
“Operação extremamente complexa”, disse a prefeitura antes de começar
A administração municipal fez questão de explicar o procedimento em detalhe antes de fechar a via, o que não é hábito em obra urbana.
“Entramos na fase de lançamento das vigas, uma operação extremamente complexa, que precisa ser explicada para que todos entendam como será realizada”, registrou a prefeitura no comunicado oficial.
Faz sentido. Mover uma peça de 101 toneladas sobre uma via de fundo de vale exige interdição total, e não meia interdição.
Um guindaste desse porte também não chega e sai no mesmo dia. Ele precisa de área de apoio, de montagem prévia e de desmontagem depois, o que explica por que a janela ocupou três dias inteiros.
A entrega ficou para 2028
Aqui está o dado que muda a percepção de quem passou o fim de semana no desvio: a conclusão da obra está prevista para 2028, conforme a reportagem do Estado de Minas publicada durante a operação.
Houve divergência de prazo entre as publicações. Materiais anteriores chegaram a citar o primeiro semestre de 2027, e por isso o número mais recente é o que vale como referência.
Ou seja, o içamento deste fim de semana resolveu a etapa mais complexa, porém não encurtou a espera.
O que ainda não está confirmado
Não há confirmação pública de que a MGC-356 tenha sido liberada exatamente no horário previsto, nem de qual é o percentual de avanço da obra depois das vigas no lugar.
A prefeitura também não informou se as treze linhas de ônibus voltaram ao itinerário original imediatamente após a liberação.
Fica a conta que interessa a quem usa a via todo dia: três dias de bloqueio agora, em troca de uma faixa a mais que só entra em operação daqui a dois anos.
Interdições longas desse tipo viraram rotina na malha brasileira, como aconteceu na marginal da BR-230 em Cabedelo, fechada com desvio por ruas municipais.
Os detalhes da operação, com falas colhidas no local, estão na reportagem do Estado de Minas.
O que você acha: fechar tudo num feriado incomoda menos do que meia pista travada por meses?
