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Piper Aircraft anuncia certificação da hélice de sete pás no avião M700, trazendo mais eficiência, menos ruído e melhor desempenho.
A fabricante Piper Aircraft anunciou na terça-feira (14) que seu avião M700 FURY recebeu certificação europeia para operar com uma nova hélice de sete pás, desenvolvida pela MT-Propeller. A aprovação foi concedida pela EASA, que validou a modificação como segura e compatível com a aeronave.
Segundo a empresa, a certificação da FAA, nos Estados Unidos, deve ocorrer em breve, ampliando ainda mais o uso da tecnologia.
Hélice de sete pás melhora desempenho do avião M700
A nova hélice de sete pás foi projetada com materiais compostos avançados e otimização aerodinâmica. Na prática, isso significa maior eficiência no fluxo de ar e melhor aproveitamento da potência do motor.
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De acordo com a Piper Aircraft, os ganhos incluem redução na distância de decolagem e aumento da taxa de subida. Assim, o avião M700 se torna mais eficiente em pistas curtas. Além disso, há redução significativa do ruído interno, beneficiando pilotos e passageiros durante o voo.
Outro ponto relevante está na estabilidade. A configuração com sete pás distribui melhor as forças aerodinâmicas, reduzindo vibrações.
Com isso, o voo se torna mais suave e responsivo, algo essencial para operações executivas e aviação geral. Portanto, o avanço não é apenas técnico, mas também perceptível na experiência de uso.
Certificação amplia possibilidades operacionais do M700
Com a aprovação da EASA, operadores agora podem instalar a hélice de sete pás como modificação certificada. Isso amplia as opções de configuração do avião para diferentes perfis de missão.
Entre os principais benefícios operacionais estão:
- Melhor desempenho em pistas curtas
- Redução de ruído em áreas sensíveis
- Maior eficiência em voos executivos
Esses fatores tornam o modelo ainda mais versátil no mercado.
Atualmente, o avião M700 é homologado para até seis passageiros e atinge velocidade máxima de cruzeiro de 300 nós, equivalente a cerca de 555 km/h.
Fonte: AEROIN
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