Inglês 
Espanhol 
Montadora chinesa investe em estações de troca automatizadas, descontos e assinatura de bateria para expandir serviço a diversos países até 2025
Enquanto motoristas de carros elétricos passam horas em recarga, a Nio aposta em um método diferente: trocar a bateria descarregada por outra cheia.
A operação acontece nas Power Swap Stations, pontos de troca automatizados que substituem a bateria em menos de cinco minutos.
Além da rapidez, a montadora chinesa oferece descontos expressivos para clientes que adotam o serviço.
-
Gigante dos automóveis avalia fechar 4 fábricas, colocar cerca de 45 mil empregos em risco e iniciar plano de reestruturação histórico após pressão de rivais chineses no pais
-
Pilotos da Fórmula 1 vão trocar os carros milionários por 22 karts de Lego com 28 mil peças, 280 kg e motor elétrico em Silverstone — e o detalhe mais curioso é que cada carrinho consegue chegar aos 25 km/h
-
Meninos transformam Ferrari de R$ 3 milhões em escorregador, causam prejuízo inesperado, vídeo ultrapassa 60 milhões de visualizações e caso termina na Justiça após donos e pais das crianças não chegarem a um acordo na China
-
A Nikola chegou a valer 29 bilhões de dólares prometendo revolucionar o transporte com caminhões a hidrogênio, mas depois que se descobriu que seu protótipo aparecia “andando” num vídeo apenas descendo uma ladeira sem motor, a empresa desabou e pediu falência
Em abril deste ano, a Nio contabilizava 3.354 estações ativas, a maioria na China. Até o fim de 2025, a meta é alcançar mil unidades em países como Noruega, Alemanha, Suécia e Emirados Árabes Unidos.
Tecnologia de quarta geração
As estações começaram a operar de forma experimental em 2018 e já estão na quarta geração.
Instalações semelhantes a contêineres permitem montagem até em estacionamentos de shoppings. Ao chegar com um veículo Nio, o sistema multimídia alerta o condutor, que autoriza o início do processo.
Sensores do carro e da cabine se comunicam para posicionar o veículo com precisão. Braços mecânicos removem a bateria descarregada e instalam outra carregada. Todo o procedimento é automático.
Assinatura de bateria
A Nio oferece até R$ 100 mil de desconto na compra do carro para quem optar pela bateria por assinatura.
Nesse formato, o cliente adquire apenas o veículo. A bateria continua sendo propriedade da montadora.
O dono pode recarregar por cabo normalmente, mas para usar as Power Swap Stations precisa pagar cerca de R$ 900 por mês.
Em caso de revenda, é necessário transferir a assinatura ou quitar a diferença do desconto recebido.
Manutenção constante das baterias
A cada troca, a Nio inspeciona todos os módulos removidos. Células defeituosas são substituídas por robôs, garantindo autonomia equivalente à de fábrica.
Um estudo da Universidade de Administração de Singapura aponta que o modelo é vantajoso para todos: mais vendas com preços menores e receita contínua com assinaturas.
Eficiência energética e parcerias
Em países com alta geração de energia renovável, a Nio otimiza a recarga das baterias armazenadas em horários de menor demanda. Um exemplo é o período noturno, quando há excesso de energia eólica.
Além disso, a Nio fechou parceria com a CATL, maior fabricante de baterias automotivas do mundo. O objetivo é padronizar tamanho e encaixe, permitindo que veículos de diferentes marcas usem estações de troca. Chery, Geely e GAC já desenvolvem modelos compatíveis.
Novos formatos de recarga
Entre as possibilidades, a Nio e a CATL estudam oferecer “eletricidade aditivada”, permitindo ao consumidor pagar conforme autonomia e tempo de recarga. Isso pode atender motoristas que circulam em áreas sem estações.
Segundo a CATL, o custo real de eletricidade pode chegar a R$ 0,07 por quilômetro. A previsão é que, até 2030, um terço das recargas globais seja feito por meio dessa tecnologia.
Com informações de UOL.
