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Se você não sabe para que servem aquelas linhas coloridas presentes nos pneus novos, este artigo é para você
É comum que motoristas e motociclistas notem finas linhas coloridas na banda de rodagem de pneus novos e se perguntem o motivo daquelas marcas. Essas linhas, muitas vezes em cores vibrantes como vermelho, azul ou amarelo, aparecem logo após a compra e desaparecem depois de algum tempo de uso. Mas afinal, por que elas estão ali?
Para que servem as linhas coloridas?
As linhas coloridas nos pneus novos são marcações temporárias aplicadas ainda durante a fabricação. Elas não têm função para o consumidor final. Sua principal utilidade é dentro da fábrica, funcionando como códigos visuais de identificação e controle durante a produção.
Essas linhas ajudam na identificação de componentes, controle de lotes, organização do estoque e orientação de operadores.
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Por exemplo, ao montar um pneu, diferentes tipos de borracha e materiais são usados. As cores ajudam a identificar o tipo correto de banda de rodagem e garantir que tudo seja combinado corretamente.
Além disso, com a produção em larga escala, essas linhas auxiliam na separação e rastreamento de lotes, facilitando a inspeção e a organização interna. Para os operadores das máquinas, elas também servem como guias visuais durante as etapas manuais e automáticas.
Cada fabricante tem seu próprio código
Não existe um padrão único para essas marcações. Cada fabricante utiliza seu próprio sistema interno. Por isso, uma mesma cor pode indicar coisas diferentes em marcas distintas. Uma linha azul em um pneu de uma marca não representa o mesmo que uma linha azul em outro.
Essas linhas são feitas para desaparecerem com o tempo, geralmente depois de algumas centenas de quilômetros. Após a montagem no veículo, elas não têm mais utilidade.
Como essas linhas surgem na produção?
As linhas coloridas são aplicadas na fase de preparação da banda de rodagem, antes da montagem completa do pneu. Isso acontece após a mistura dos compostos de borracha, quando a banda é formada por extrusão e recebe essas marcas.
Depois disso, o pneu ainda passa pela montagem das outras partes, como lonas, flancos e talões, até se transformar no chamado “pneu verde”, que ainda não foi vulcanizado. Nessa etapa, as linhas ajudam a confirmar se os materiais corretos estão sendo usados.
Em seguida, o pneu é vulcanizado. Isso significa que ele é colocado em um molde aquecido com pressão, onde adquire sua forma final, resistência e as marcas definitivas nas laterais, como a medida e o nome da marca. Mesmo depois da vulcanização, as linhas coloridas ainda permanecem visíveis, mas não têm mais função.
Desmistificando os mitos sobre as linhas coloridas
Mesmo sendo apenas parte do processo de produção, essas linhas geram dúvidas e até interpretações erradas entre os consumidores. Alguns acreditam que elas indicam qualidade, balanceamento ou até mesmo a idade do pneu. Mas essas suposições estão incorretas.
Não existe relação entre as linhas e a qualidade do pneu. Elas também não indicam o ponto de balanceamento, como alguns pensam.
Para isso, alguns pneus têm pequenos pontos nos flancos, geralmente em amarelo ou vermelho, com função específica no momento do balanceamento. As linhas na banda de rodagem não servem para isso.
Outro engano comum é achar que elas ajudam na montagem ou alinhamento. Pneus assimétricos ou direcionais possuem indicações nos flancos, como “OUTSIDE” ou setas, que mostram como devem ser instalados. Já o alinhamento é feito no carro e não tem nenhuma ligação com essas linhas coloridas.
Até a ideia de que elas indicam se o pneu é mais novo está errada. O verdadeiro indicador de fabricação é o código DOT, presente na lateral do pneu, que mostra a semana e o ano em que foi produzido.
O que realmente importa na hora de comprar
Para quem vai comprar ou avaliar um pneu, há outras informações muito mais importantes do que as linhas coloridas. Veja quais são:
- Código DOT: Informa a origem e a data de fabricação.
- Medidas: Largura, perfil e diâmetro do aro (ex: 195/60 R15).
- Índices de carga e velocidade: Mostram quanto peso o pneu suporta e a velocidade máxima para a qual foi projetado.
- UTQG: Um padrão usado nos EUA que indica desgaste, tração e resistência ao calor.
- TWI: Pequenas saliências no sulco do pneu que mostram o limite legal de desgaste.
- Marcação de montagem: Como “OUTSIDE” ou setas para pneus que precisam de montagem específica.
Essas informações são as que garantem a segurança, o desempenho e a compatibilidade do pneu com o veículo.
Conclusão
As linhas coloridas nos pneus são apenas parte do processo de fabricação. Elas ajudam a organizar, identificar e controlar os materiais dentro da fábrica, mas não têm nenhum efeito direto para o consumidor.
Mesmo que chamem a atenção à primeira vista, sua presença ou ausência não indica nada relevante para quem vai usar o pneu.
Ao escolher um pneu, o ideal é olhar os dados técnicos, verificar o código DOT e seguir as recomendações do fabricante do veículo.
As linhas coloridas são só um detalhe passageiro — um vestígio do cuidado e da complexidade por trás da produção de um item essencial para a segurança nas ruas e estradas.
Com informações de Diário do Litoral.
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