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Versão de entrada do Kardian 2027 mira preço menor, motor turbo flex e adequação ao Programa Carro Sustentável, em movimento que pode reposicionar o SUV compacto da Renault diante de rivais como Fiat Pulse, Volkswagen Tera e Citroën Basalt.
A Renault prepara uma nova versão de entrada do Kardian 2027 para tentar enquadrar o SUV compacto no Programa Carro Sustentável, iniciativa federal que reduz a tributação de modelos nacionais mais eficientes.
Posicionada abaixo da atual Evolution com câmbio manual, a configuração deverá combinar motor 1.0 TCe Flex, transmissão manual de seis marchas e menor peso para reduzir consumo, emissões e preço.
O plano coloca o modelo em uma faixa disputada por Fiat Pulse, Volkswagen Tera e Citroën Basalt, especialmente nas versões de acesso desses SUVs compactos.
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Na tabela consultada da Renault, o Kardian Evolution manual aparece por R$ 113.690, com motor turbo de 125 cv e 220 Nm, equivalentes a 22,4 kgfm, além de câmbio manual de seis velocidades.
Versão mais simples busca IPI zero
A nova configuração de entrada do Kardian deverá perder equipamentos e receber ajustes de engenharia para reduzir peso, segundo informações publicadas por veículos especializados do setor automotivo.
Essa redução é um dos caminhos técnicos usados pelas montadoras para melhorar índices de eficiência energética e facilitar o enquadramento de veículos nas regras do programa federal.
O Programa Carro Sustentável integra a política do IPI Verde e prevê benefício tributário para veículos compactos produzidos no Brasil que atendam a critérios ambientais, industriais e de segurança.
Entre as exigências divulgadas pelo governo estão emissões de CO₂, percentual superior a 80% de materiais recicláveis, fabricação nacional e enquadramento do veículo em categoria compacta.
Na prática, o incentivo permite zerar o IPI de carros que cumpram as condições estabelecidas, o que pode reduzir o preço final repassado ao consumidor.
Por causa desse desenho tributário, fabricantes têm revisado versões, pacotes de equipamentos e calibrações mecânicas para adequar produtos de entrada aos critérios definidos pelo governo federal.
Motor 1.0 TCe Flex deve perder potência
A futura configuração deve preservar o motor 1.0 TCe Flex, mas com potência menor em relação ao conjunto usado atualmente no Kardian Evolution manual.
De acordo com informações publicadas por Auto Esporte e Autos Segredos, o propulsor deve passar a entregar cerca de 116 cv, ante os 125 cv informados hoje pela Renault nas versões já disponíveis.
O torque, por outro lado, deve permanecer próximo dos 22,4 kgfm, valor informado para o conjunto atual e associado ao desempenho em uso urbano e rodoviário.
Em veículos compactos com câmbio manual, a disponibilidade de torque em baixas rotações costuma influenciar retomadas e arrancadas, especialmente quando o carro circula com passageiros e bagagem.
A combinação entre menor potência, redução de peso e possíveis ajustes de calibração tende a melhorar os números de consumo, conforme a lógica técnica adotada para programas de eficiência.
O mesmo conjunto de alterações também pode contribuir para reduzir emissões, item considerado decisivo para a entrada do modelo no Programa Carro Sustentável.
Câmbio manual reforça preço menor
O câmbio manual de seis marchas terá papel importante na configuração de entrada prevista para o Kardian 2027.
Por ter custo industrial menor que transmissões automáticas ou automatizadas, a caixa manual ajuda a posicionar o SUV em uma faixa de preço mais baixa sem abandonar o motor turbo flex.
Na linha atual, o Kardian oferece versões com câmbio manual e automático, mas a opção manual mais barata ainda aparece acima de R$ 110 mil.
Com a nova variante, a Renault tenta abrir espaço abaixo da Evolution MT e aproximar o SUV de rivais compactos que também miram consumidores sensíveis a preço.
O movimento ocorre em um momento no qual o mercado brasileiro voltou a discutir carros de entrada, principalmente após a criação de incentivos ligados à eficiência energética.
Nesse cenário, versões simplificadas passaram a ser usadas por fabricantes como alternativa para reduzir preços sem depender do lançamento de produtos inteiramente novos.
Kardian 2027 terá menos equipamentos
O Kardian 2027 destinado ao programa não deve receber alterações visuais relevantes em comparação com o modelo vendido atualmente.
A principal mudança deverá ficar concentrada no conteúdo, com retirada de equipamentos e eventuais alterações em acabamento, rodas, pneus ou itens de conveniência para reduzir peso e custo.
Flagras atribuídos ao Auto In indicam que a versão poderá ter uma decoração própria, embora não haja sinais de mudanças estruturais aparentes na carroceria.
Como a Renault ainda não apresentou oficialmente o modelo, detalhes sobre acabamento, lista de itens de série e eventuais opcionais continuam sem confirmação pública.
A marca deve preservar os itens exigidos por lei e os elementos necessários para atender às regras de segurança, mas a composição final do pacote ainda depende de divulgação oficial.
Em versões de entrada, a definição do conteúdo costuma equilibrar preço, exigências legais, custos de produção e posicionamento comercial diante dos concorrentes diretos.
Fiat Pulse, VW Tera e Citroën Basalt entram na mira
Com a nova versão, o Renault Kardian 2027 deve disputar consumidores que buscam um SUV compacto nacional com preço menor.
A concorrência citada para essa faixa inclui Fiat Pulse 1.3 manual, Volkswagen Tera 1.0 MPI e Citroën Basalt, modelos posicionados em versões de entrada ou próximas desse patamar.
A Renault busca ampliar o alcance comercial do Kardian no Brasil com uma opção mais acessível dentro da própria linha.
Lançado para atuar entre hatches aventureiros, SUVs compactos e modelos familiares de menor porte, o utilitário esportivo enfrenta concorrentes que oferecem versões simplificadas e preços de acesso.
A presença do motor turbo pode diferenciar o Kardian dentro desse recorte, desde que o preço final fique abaixo dos concorrentes citados.
Esse posicionamento, no entanto, só poderá ser confirmado quando a Renault divulgar oficialmente tabela, equipamentos e dados técnicos completos da linha 2027.
Lançamento no segundo semestre
A nova versão de entrada do Kardian 2027 deve ser apresentada no segundo semestre, em posição inferior à Evolution manual na gama do SUV.
Até a apresentação, a Renault ainda precisa concluir a adequação técnica do modelo às regras do programa e definir o pacote comercial oferecido nas concessionárias.
O enquadramento no Carro Sustentável pode reduzir o custo tributário e abrir espaço para um preço mais baixo na comparação com a configuração manual atualmente vendida.
Ainda assim, o valor final dependerá de fatores como conteúdo de série, estratégia comercial da fabricante, margem da rede de concessionárias e eventuais reajustes aplicados à linha.
Por enquanto, a informação pública disponível indica que a Renault vende o Kardian Evolution MT por R$ 113.690 e informa motor 1.0 turbo flex de 125 cv, 220 Nm de torque e câmbio manual de seis marchas.
A futura versão mais barata ainda não teve preço, nome comercial ou ficha técnica final divulgados pela fabricante.
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