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Renault 4 elétrico Plein Sud chega à Europa com teto de lona elétrico de 92 cm, preços a partir de €37.290 e pacote de 28 assistentes de condução. A versão recupera clima nostálgico sem tirar espaço interno e mira quem busca dirigir a céu aberto em um compacto elétrico europeu.
O Renault 4 elétrico ganhou a versão Plein Sud, uma configuração com teto de lona que abre eletricamente e transforma o compacto em uma proposta de passeio ao ar livre. A novidade foi anunciada pela Renault em 4 de maio de 2026 e já está disponível para encomenda em mercados europeus.
Segundo comunicado publicado no site oficial de imprensa da Renault, a versão foi criada para resgatar parte do espírito do antigo Renault 4 Plein Air, modelo aberto que marcou a história da marca. Agora, a releitura elétrica aposta em teto retrátil, visual nostálgico, cabine iluminada, preços a partir de €37.290 e pacote ampliado de assistentes de condução.
Renault 4 elétrico ganha versão Plein Sud com teto de lona
O Renault 4 elétrico Plein Sud chega como uma das versões mais simbólicas da nova família E-Tech. Em vez de apostar apenas em autonomia, conectividade ou potência, a marca decidiu explorar um elemento emocional: a sensação de dirigir com o céu aberto.
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O teto de lona é o principal diferencial visual e funcional da versão. Ele tem acionamento elétrico, pode ser aberto em posições intermediárias e cria uma experiência mais próxima de um carro de lazer, sem transformar o modelo em um conversível tradicional.
A Renault afirma que o veículo foi projetado desde o início para receber essa configuração. Isso é importante porque o teto de lona não aparece como adaptação improvisada, mas como parte do desenvolvimento do modelo elétrico.
Segundo a marca, a solução não compromete características centrais do carro, especialmente o espaço interno para os ocupantes. A proposta é oferecer abertura ampla, mais luz na cabine e sensação de liberdade sem sacrificar a usabilidade diária.
Teto abre 92 cm e ilumina passageiros da frente e de trás
No Renault 4 elétrico Plein Sud, o teto de lona elétrico tem abertura de 92 cm de comprimento por 80 cm de largura. A medida foi pensada para beneficiar não apenas quem viaja nos bancos dianteiros, mas também os passageiros do banco traseiro.
Esse ponto diferencia a versão de um simples teto solar pequeno. A abertura ampla busca criar uma experiência coletiva dentro da cabine, permitindo que todos percebam a entrada de luz e a sensação de condução ao ar livre.
Para maximizar a abertura, as barras de teto foram removidas. A antena também passou a ser integrada ao vidro traseiro, liberando a área superior e reforçando o visual limpo da versão Plein Sud.
O teto pode ser acionado por botão, pela chave ou por comando de voz com o avatar Reno. A ideia é combinar o apelo nostálgico da lona com recursos modernos de conveniência, mantendo o carro alinhado à proposta tecnológica da linha E-Tech.
Espaço interno foi preservado mesmo com a capota retrátil
Uma preocupação em carros com teto retrátil é a perda de espaço para cabeça. No caso do Renault 4 elétrico, a Renault informa que o impacto é praticamente inexistente, porque a estrutura já havia sido pensada para acomodar o teto de lona.
Na dianteira, a altura livre informada é de 906 mm, enquanto na traseira chega a 813 mm. Com teto convencional, os números são de 886 mm na frente e 853 mm atrás. Ou seja, a versão aberta não foi apresentada como sacrifício direto de conforto interno.
A marca também trabalhou a vedação e a acústica do conjunto. Para isso, recorreu a parceiros especializados, incluindo Webasto e Haartz, com o objetivo de reduzir ruído externo e manter bom isolamento quando a lona estiver fechada.
Outro detalhe está na construção do sistema. Componentes estruturais do teto usam plástico em vez de metal, e a lona dobra em três partes ao abrir. A escolha busca controlar peso e eficiência, sem transformar o teto retrátil em um peso extra desnecessário.
Preço parte de €37.290 na versão Techno
O Renault 4 elétrico Plein Sud está disponível para encomenda com preços a partir de €37.290 na configuração Techno. A versão Iconic parte de €39.290, dependendo do país e antes de incentivos governamentais.
A proposta posiciona o modelo como um elétrico de apelo emocional dentro da gama Renault. Ele não tenta ser apenas um carro urbano eficiente, mas um produto com identidade visual forte e ligação direta com a memória do Renault 4 original.
Inicialmente, a versão aparece em Starry Black, com opções sólidas e bitonais. Outras cores sólidas devem ser disponibilizadas em etapas posteriores, conforme o cronograma informado pela marca.
O nome Plein Sud também reforça esse imaginário. A expressão remete a céu claro, sol e viagem para o sul, criando uma narrativa visual associada a passeio, férias e condução mais leve.
Pacote de segurança chega a 28 assistentes de condução
Além do teto de lona, o Renault 4 elétrico passa a receber novos recursos de assistência ao motorista. A linha chega a um total de 28 assistentes de condução, com destaque para o sistema avançado de monitoramento do condutor.
Esse sistema usa uma câmera interna instalada no pilar esquerdo do para-brisa para detectar sinais de fadiga ou distração. A atenção do motorista passa a fazer parte do Safety Score exibido após cada viagem.
Outro recurso novo é o assistente de parada de emergência. Em conjunto com o assistente ativo de condução, ele pode reduzir o veículo até a imobilização, quando possível, caso o motorista permaneça inativo e sem as mãos no volante.
O assistente de condução eficiente também foi atualizado. Agora, ele usa mapas de bordo para antecipar curvas, rotatórias e outros trechos da estrada, sugerindo que o motorista alivie o acelerador para economizar energia e aumentar a segurança.
Carregamento melhora em frio intenso com novo sistema térmico
O Renault 4 elétrico também recebeu uma mudança técnica voltada ao carregamento em baixas temperaturas. A marca incluiu um novo trocador de calor água-água no circuito de aquecimento da bateria.
A melhoria atua especialmente quando o carro está em condições frias ou extremamente frias, com apoio do planejador elétrico de rota. A intenção é reduzir o tempo necessário para levar a bateria de 15% a 80% em cenários de baixa temperatura.
Em torno de 0°C, o carregamento passa de uma hora para 50 minutos quando o carro foi conduzido por menos de 10 minutos. Em situação de -20°C, o tempo cai de 1h45 para 1h10 nas mesmas condições.
Quando o veículo já rodou por mais de uma hora, os tempos ficam ainda menores: 40 minutos em frio próximo de 0°C e 55 minutos em frio extremo. Esses números reforçam a preocupação da Renault com o uso real do carro em diferentes climas europeus.
Versão aposta em nostalgia sem abrir mão de tecnologia
O Renault 4 elétrico Plein Sud tenta equilibrar dois caminhos: lembrar um clássico e, ao mesmo tempo, entregar recursos atuais. O teto de lona conversa com a memória do Renault 4 Plein Air, enquanto os assistentes de condução e o sistema elétrico reforçam a modernização.
Essa combinação é o centro da estratégia do modelo. Em vez de fazer um carro retrô apenas no desenho, a Renault busca transformar a nostalgia em experiência prática, principalmente para quem valoriza luz natural, sensação de liberdade e uso cotidiano.
O desafio será convencer consumidores de que o teto de lona vale o valor adicional em relação a versões mais convencionais. Para parte do público, o diferencial emocional pode pesar tanto quanto dados técnicos de autonomia, carregamento ou conectividade.
Ainda assim, a versão Plein Sud mostra como as marcas estão tentando dar personalidade aos elétricos. Em um mercado cada vez mais competitivo, design, memória afetiva e experiência de uso podem ser tão importantes quanto desempenho.
Com teto de lona de 92 cm, preço inicial de €37.290, 28 assistentes de condução e melhorias no carregamento em baixas temperaturas, a versão mostra que a Renault quer unir nostalgia e tecnologia. Você acha que carros elétricos com apelo retrô e teto aberto têm chance de conquistar espaço no Brasil, ou esse tipo de proposta ainda parece distante da realidade do consumidor brasileiro?
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