Range Rover Evoque não aparece mais no site oficial no Brasil após concluir a produção de 2026 em Itatiaia; JLR ainda não definiu o futuro do SUV em 2027.
Com apenas 332 unidades emplacadas no Brasil em 2025, o Range Rover Evoque chega ao último trimestre de 2026 fora do catálogo comercial da Land Rover. A fábrica de Itatiaia, no Rio de Janeiro, já concluiu a produção programada para este ano, mas a Jaguar Land Rover (JLR) ainda não decidiu se o SUV continuará sendo oferecido no mercado brasileiro em 2027.
A situação representa uma mudança importante para um veículo que ajudou a ampliar a presença da fabricante britânica no país. O Evoque chegou a ocupar uma posição de destaque entre os produtos da Land Rover, mas perdeu espaço nos últimos anos, enquanto a companhia passou a dar maior atenção a outros modelos de seu portfólio.
JLR concentra atenção em modelos mais caros enquanto Evoque perde espaço
A estratégia comercial da JLR passou a privilegiar veículos de maior valor e rentabilidade. No Brasil, essa mudança aparece principalmente no destaque dado ao Range Rover, ao Range Rover Sport e ao Defender. Enquanto esses modelos ganharam prioridade, Evoque e Discovery Sport passaram a ocupar uma posição menos expressiva na oferta da fabricante.
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Os emplacamentos registrados em 2025 ajudam a mostrar o tamanho atual dessa participação. Além das 332 unidades do Evoque, o Discovery Sport contabilizou 425 veículos no mercado brasileiro. A soma chegou a 757 exemplares, um volume reduzido diante da escala inicialmente planejada para a operação industrial de Itatiaia.
O mercado de SUVs premium também mudou durante esse período. Fabricantes chinesas ampliaram sua presença no segmento de luxo com veículos eletrificados, preços competitivos e uma oferta abrangente de equipamentos. A concorrência passou a alcançar inclusive o Reino Unido, onde produtos chineses disputam consumidores com modelos da Range Rover.
Enquanto esse cenário se transformava, a linha brasileira do Evoque ficou mais restrita. A atualização apresentada como linha 2024 trouxe mudanças tecnológicas e visuais, mas a oferta acabou concentrada na versão Autobiography, que ultrapassava R$ 500 mil. O modelo manteve características marcantes de seu desenho, embora já enfrentasse condições comerciais diferentes daquelas observadas em seus primeiros anos.
Fábrica de Itatiaia concluiu programação de 2026 sem confirmação de nova produção
A ligação do Range Rover Evoque com a indústria brasileira começou a ganhar força em 2016, quando a JLR inaugurou sua fábrica em Itatiaia. O empreendimento fluminense passou a produzir o SUV e o Discovery Sport, estabelecendo uma operação nacional para dois veículos que ocupavam posições importantes no catálogo da empresa.
Essa relação teve uma interrupção com a chegada da segunda geração do Evoque. O novo modelo começou a ser vendido no Brasil em 2019, inicialmente importado da Inglaterra. A fabricação em Itatiaia só foi retomada em novembro de 2021, quando a unidade voltou a receber a versão mais recente do utilitário esportivo.
Agora, a fábrica encerrou o volume programado para 2026 sem que a fabricante tenha anunciado uma nova etapa de produção. A conclusão do calendário industrial, entretanto, não equivale a uma decisão definitiva sobre a continuidade do veículo. A JLR ainda mantém em aberto a possibilidade de oferecer novamente o Evoque no mercado brasileiro.
Diretor da JLR confirma situação diferente para Evoque e Discovery Sport
A indefinição foi esclarecida por João Oliveira, diretor-presidente da JLR América Latina e Caribe, durante o lançamento do Range Rover Sport Dynamic. Ao Motor1 Brasil, o executivo informou que a produção do Evoque prevista para este ano já havia terminado em Itatiaia, mas destacou que a empresa ainda não estabeleceu os planos para 2027.
O posicionamento é diferente daquele adotado para o Discovery Sport. Nesse caso, a fabricante antecipou o encerramento do modelo no Brasil e confirmou que sua produção mundial será finalizada em dezembro de 2026. Para o Evoque, não houve anúncio equivalente, o que mantém os dois veículos em situações distintas dentro da operação da JLR.
A retirada do Evoque da oferta brasileira também não foi acompanhada de um cronograma para seu eventual retorno. Assim, embora a fabricação prevista para 2026 esteja concluída, a companhia ainda precisa definir se haverá continuidade comercial no país. Segundo as informações apresentadas pelo executivo, essa decisão ficará para 2027.
De porta de entrada da Land Rover a um dos maiores sucessos mundiais da marca
Muito antes da atual indefinição, o Evoque ajudou a transformar a imagem da Land Rover entre consumidores interessados em SUVs de luxo. Seu projeto teve origem no conceito LRX, cujas características visuais foram amplamente preservadas no veículo apresentado ao mercado mundial em 2011.
A carroceria menor em comparação com outros produtos da fabricante e o posicionamento abaixo dos Range Rover maiores contribuíram para aproximar a marca de novos compradores. No Brasil, o modelo chegou naquele mesmo ano, tornando-se uma das principais referências da expansão comercial da Land Rover durante a década de 2010.
Alguns números e características mostram a importância que o SUV alcançou:
- Participação mundial: em 2015, o Evoque representou um quarto de todos os veículos Land Rover vendidos globalmente.
- Preço de lançamento: na estreia brasileira, o SUV custava a partir de R$ 164.900 e utilizava motor 2.0 turbo de 240 cv.
- Produção acumulada: em pouco mais de quatro anos, a fabricante alcançou 500 mil unidades produzidas, marca atingida mais rapidamente pelo Evoque do que por qualquer outro modelo da empresa até então.
O desempenho levou a própria Land Rover a reconhecer, em 2016, o Evoque como seu maior sucesso comercial até aquele momento. O modelo também se destacou pelo desenho, que influenciou a identidade visual da fabricante e ajudou a consolidar sua presença no segmento de utilitários esportivos premium.
A trajetória construída desde 2011 explica por que sua saída do catálogo brasileiro chama a atenção. Depois de participar da expansão comercial da Land Rover e integrar a produção nacional em Itatiaia, o Evoque chega ao fim de seu planejamento industrial de 2026 sem uma nova programação anunciada.
O encerramento definitivo, porém, não foi confirmado. Enquanto o Discovery Sport já tem seu fim de produção estabelecido, o Range Rover Evoque permanece dependendo de uma decisão da JLR sobre sua oferta no Brasil em 2027.
