Picape terá mudanças na carroceria, interior com telas digitais e opções híbrida leve de 48 volts e totalmente elétrica em seu projeto global.
Segundo reportagem publicada pelo Jornal do Carro, do Estadão, em 30 de setembro de 2026, a nova Toyota Hilux tem apresentação prevista no Brasil para dezembro, trazendo mudanças importantes no visual, na cabine e nas tecnologias embarcadas. A picape continuará apostando no conhecido motor 2.8 turbodiesel de 204 cv, enquanto o projeto global passa a incluir versões eletrificadas. Entretanto, a Toyota ainda não confirmou os preços nem o cronograma de comercialização de todas as configurações no mercado brasileiro.
Nova Toyota Hilux será apresentada no Brasil em dezembro
A Toyota prepara a chegada da Hilux renovada ao mercado brasileiro. Segundo informações divulgadas pela Automotive Business, a apresentação está prevista para a primeira semana de dezembro de 2026, em Foz do Iguaçu, no Paraná.
-
Airbnb começa a oferecer aluguel de carros em mais de 300 cidades brasileiras e amplia concorrência com locadoras
-
Alerta vermelho de tempestade com granizo para 529 cidades do Sul na sexta (9): seguro do carro só paga amassado na cobertura compreensiva, e martelinho pode sair mais barato que a franquia
-
Chamado de “Range Rover da Temu”, SUV chinês surpreende com 10.814 vendas, desbanca Tesla, Ford e Volkswagen e já custa a partir de R$ 189.990 no Brasil
-
Toyota Yaris Cross surpreende, faz 24,4 km/l com gsolina na cidade, bate recorde com etanol a 19,9 km/l e vence disputa de consumo entre SUVs compactos
Embora o cronograma já circule na imprensa especializada, a fabricante ainda precisa detalhar a disponibilidade das versões e o início efetivo das vendas nas concessionárias.
Além disso, a produção destinada ao mercado latino-americano continuará concentrada na fábrica de Zárate, na Argentina, responsável pelo abastecimento de diferentes países da região.
A unidade argentina também está no centro de novos projetos industriais da montadora. Recentemente, Roberta Souza mostrou no CPG que a Toyota planeja investir aproximadamente R$ 6,7 bilhões na Argentina, com um novo projeto de veículos eletrificados. Entretanto, a proposta ainda depende da aprovação final da matriz japonesa.
Picape terá dianteira redesenhada e aparência mais moderna
Uma das principais mudanças da nova Hilux está na carroceria. A Toyota adotou uma identidade visual mais próxima de seus lançamentos recentes, com destaque para a dianteira de linhas mais marcantes e faróis estreitos.
Além disso, o nome Toyota aparece por extenso na região frontal, enquanto a traseira recebe novas lanternas e alterações na tampa da caçamba.
Apesar das modificações, a picape mantém a base estrutural de seu projeto. Por isso, as dimensões continuam próximas das encontradas na geração anterior.
As medidas esperadas são de aproximadamente 5,32 metros de comprimento, 1,85 metro de largura e 1,84 metro de altura. Já a distância entre-eixos permanece próxima de 3,08 metros.
Com isso, a fabricante busca atualizar o modelo sem alterar significativamente seu porte, característica importante para quem utiliza a Hilux no trabalho e no transporte de cargas.
Interior ganha telas digitais e acabamento atualizado
As mudanças também chegam à cabine, que recebeu uma reformulação para acompanhar o avanço tecnológico das picapes concorrentes.
O novo painel apresenta linhas mais modernas e soluções inspiradas em outros veículos da Toyota, como a Tacoma e o Land Cruiser.
Entre os destaques estão o quadro de instrumentos digital e a central multimídia com tela de até 12,3 polegadas, dependendo da configuração.
Além disso, a disposição dos comandos foi revista para melhorar o acesso às principais funções do veículo.
Entretanto, a lista de equipamentos de série para o Brasil ainda não foi divulgada. Portanto, nem todas as tecnologias apresentadas no exterior estão confirmadas para as versões nacionais.
Motor 2.8 turbodiesel de 204 cv continuará na linha
Apesar das mudanças no design e na cabine, a Toyota manterá o motor 2.8 turbodiesel como uma das principais opções da Hilux.
O conjunto entrega, nas especificações já divulgadas para determinados mercados, 204 cv de potência e 50,9 kgfm de torque.
A permanência desse motor permite à fabricante preservar uma configuração conhecida pelos consumidores que utilizam a picape em atividades rurais, comerciais e de transporte.
Ao mesmo tempo, a Toyota trabalha na ampliação das alternativas de motorização para atender diferentes necessidades de uso.
Essa estratégia acompanha a transformação do mercado automotivo. Em reportagem publicada no CPG, foi analisado os custos de utilização de carros elétricos e híbridos em 2026, mostrando como combustível, energia e manutenção influenciam as despesas dos motoristas.
Hilux híbrida terá sistema de 48 volts
Uma das novidades mais aguardadas é a configuração com sistema híbrido leve de 48 volts, tecnologia já apresentada pela Toyota no exterior.
Nessa versão, o motor diesel trabalha com um pequeno motor-gerador elétrico e uma bateria auxiliar. O conjunto ajuda principalmente nas partidas, retomadas e situações de aceleração.
Entretanto, diferentemente de um híbrido convencional, a tecnologia não permite que a picape rode longas distâncias utilizando apenas eletricidade.
O objetivo é melhorar o funcionamento do conjunto mecânico e contribuir para a eficiência energética, sem abandonar as características do motor diesel.
Segundo informações publicadas pela imprensa automotiva, a chegada da configuração híbrida leve ao mercado sul-americano é esperada para 2027. Dessa forma, não há confirmação de que essa versão estará disponível nas concessionárias brasileiras já em dezembro.
Versão totalmente elétrica também está nos planos da Toyota
Além da motorização híbrida, a nova geração da Hilux ganhou uma configuração 100% elétrica, apresentada inicialmente para mercados internacionais.
O modelo utiliza uma bateria de 59,2 kWh e dois motores elétricos, responsáveis pela tração nas quatro rodas.
Na configuração divulgada para o exterior, a autonomia estimada é de aproximadamente 240 quilômetros pelo ciclo europeu WLTP.
Entretanto, esses números não representam especificações homologadas para o Brasil. A fabricante também não confirmou uma data definitiva para a chegada da Hilux elétrica às concessionárias nacionais.
A eletrificação já influencia diferentes segmentos do mercado brasileiro. Em outra reportagem,foi apresentado o Omoda 4 híbrido de 224 cv, previsto para ampliar a oferta de veículos eletrificados no país.
Nova Hilux enfrentará Ford Ranger e Mitsubishi Triton
A atualização chega em um momento de concorrência crescente entre as picapes médias vendidas no Brasil.
Entre as principais rivais da Hilux estão a Ford Ranger e a Mitsubishi Triton, que passaram por mudanças importantes nos últimos anos.
Por isso, a Toyota aposta principalmente na renovação do visual, na modernização da cabine e na ampliação das opções de motorização.
Além disso, a manutenção da produção argentina permite à marca continuar atendendo o mercado brasileiro a partir de sua estrutura industrial na América do Sul.
Com apresentação prevista para dezembro de 2026, a nova Hilux deverá ter seus preços, versões e equipamentos detalhados mais perto do lançamento.
Enquanto isso, as configurações híbrida leve e totalmente elétrica representam os próximos passos da picape. A chegada de cada uma ao Brasil, porém, dependerá do cronograma comercial que a Toyota ainda precisa confirmar.
