Português 
Inglês 
Espanhol 
4 min de leitura 
4 comentários 
O novo BYD Song Pro DM-i 2026 combina eficiência extrema com motor híbrido plug-in e promete impressionar o mercado ao rodar até 1.508 km com tanque cheio e carga completa, marcando nova referência em consumo entre SUVs eletrificados
A BYD apresentou oficialmente na China o BYD Song Pro DM-i 2026, nova geração do SUV híbrido plug-in que tem dominado o segmento por sua combinação de baixo consumo e alto alcance. O modelo alcança 31 km por litro no ciclo NEDC e oferece autonomia total de 1.508 km, somando motor a combustão e propulsor elétrico.
Com desempenho equilibrado e custo de operação reduzido, o BYD Song Pro DM-i 2026 reforça a estratégia da montadora de consolidar-se como referência global em eletrificação acessível. O modelo chega ao mercado chinês com ajustes técnicos e visuais que elevam o conforto, a eficiência e a tecnologia embarcada.
Três versões e até 133 km de alcance elétrico
O SUV híbrido está disponível em três configurações, variando entre 99.800 e 122.800 yuans, equivalentes a cerca de R$ 75 mil a R$ 93 mil na conversão direta.
-
Suzuki vende “jipinho 4×4 familiar” com 5 portas, motor 1.5, chassi de longarinas, tração 4×4 com reduzida e preço equivalente a cerca de R$ 77.000 sem impostos, abaixo do Jeep Renegade vendido no Brasil: conheça o Jimny 5-Door na Índia
-
Carros elétricos e híbridos recebem alerta para enchentes: marcas limitam travessia a 20 ou 30 cm, recomendam até 10 km/h e avisam que água no assoalho pode contaminar baterias, inutilizar sistemas e comprometer a garantia
-
Stellantis vende “Kombi francesa familiar” com até 7 lugares, motor diesel de 100 cv, porta-malas de até 775 litros e preço equivalente a cerca de R$ 153.000 sem impostos, abaixo do Tiggo 7 Pro Max Drive vendido no Brasil: conheça o Rifter
-
Nada de Kwid ou BYD Dolphin! Carro popular elétrico mais barato do Brasil custa R$ 69 mil, supera os 200 km de autonomia e chega custando até R$ 56 mil menos que rivais conhecidos
Cada versão entrega diferentes faixas de autonomia elétrica 75 km, 115 km e 133 km para atender perfis de uso urbano e rodoviário.
Todas as variantes utilizam o conjunto formado pelo motor 1.5 a combustão aliado a um propulsor elétrico de alta eficiência, operando sob o sistema híbrido DM-i de última geração da BYD.
O consumo médio de apenas 3,2 litros a cada 100 km coloca o Song Pro entre os modelos mais econômicos da categoria mundialmente.
Design evolutivo e novo interior com foco em conforto
Visualmente, o BYD Song Pro DM-i 2026 preserva a identidade da geração anterior, mas traz melhorias sutis que aprimoram a aerodinâmica.
A nova grade dianteira ativa regula o fluxo de ar e contribui para a eficiência energética.
No interior, as mudanças são mais evidentes.
O SUV ganhou novo console central, alavanca de câmbio reposicionada na coluna de direção e painel digital de 8,8 polegadas, acompanhado de central multimídia de 12,8 ou 15,6 polegadas com o sistema DiLink 100.
Há ainda controles físicos independentes para as principais funções e novas opções de conectividade, incluindo karaokê integrado, espelhamento de tela e modos de ambiente imersivos.
Tecnologia e assistência semiautônoma de última geração
Entre os destaques do novo conjunto tecnológico está o pacote de assistência “God’s Eye C”, que inclui funções de condução semiautônoma em rodovias e estacionamento automatizado.
Esses recursos fazem parte da estratégia da BYD de expandir o uso de inteligência embarcada em seus modelos híbridos.
A combinação de motor híbrido, software inteligente e otimização aerodinâmica mostra a maturidade da marca no desenvolvimento de veículos com foco em economia e conforto, reforçando o protagonismo da BYD no mercado chinês e global.
Produção brasileira e a chegada da versão nacional
No Brasil, o BYD Song Pro DM-i já é comercializado na versão híbrida plug-in montada na fábrica de Camaçari (BA) a primeira unidade industrial da marca fora da Ásia.
A partir de 2026, o SUV nacional deve adotar o mesmo design do modelo chinês e estrear o inédito motor híbrido plug-in flex, capaz de operar com etanol e eletricidade.
Essa solução é considerada pioneira no mundo, adaptando a eletrificação à realidade do combustível brasileiro.
A aposta é que o conjunto flex-elétrico consolide o Song Pro como o SUV híbrido mais eficiente da categoria, combinando alcance elevado com baixas emissões e custo operacional reduzido.
Eficiência como estratégia global da BYD
Com mais de 133 mil unidades vendidas apenas no primeiro semestre de 2025, o Song Pro DM-i segue como um dos veículos híbridos mais populares da China.
O modelo reflete a filosofia da BYD de tornar a eletrificação acessível, eficiente e escalável, estratégia que também orienta o avanço da marca na América Latina.
O foco em eficiência energética e autonomia ampliada não apenas reforça o papel do Song Pro DM-i no portfólio da marca, mas também aponta para o futuro da mobilidade híbrida um equilíbrio entre desempenho, sustentabilidade e praticidade.
Você acredita que SUVs híbridos como o BYD Song Pro DM-i 2026 serão o padrão do mercado brasileiro nos próximos anos ou o país ainda deve priorizar motores flex tradicionais antes da eletrificação total?
Na china 90000 no brasil 200000 pq isso???
Por causa da alta carga tributária que esse Desgoverno insiste em aumentar!!!
Preço para exportação não paga imposto igual a soja que a gente exporta. Mas o consumidor chinês não paga mesmo muito imposto não que no comunismo nem existe imposto… Lá o imposto pra comprar carro é 10% e carro elétrico está com isenção porque o governo quer incentivar carro elétrico. Aqui se o governo zerar imposto de carro elétrico o congresso vai reclamar da lei de responsabilidade fiscal não permitir diminuir imposto sem aumentar outro imposto como compensação. Não sabia?
Aí chega no Brasil por 150 mil.