Tarifa única de R$ 3, renovação com 51 ônibus e informação digital ajudaram o transporte coletivo de Porto Velho a recuperar demanda: a média diária passou de cerca de 40 mil para 50 mil usuários, crescimento de 25% informado pela gestão municipal.
Porto Velho elevou em 25% a média diária de passageiros do transporte coletivo depois de combinar passagem de R$ 3, renovação da frota e ferramentas digitais, numa estratégia criada para tornar o ônibus novamente competitivo diante de alternativas individuais de deslocamento.
A Secretaria Municipal de Trânsito, Mobilidade e Transportes (Semtran) apresentou o resultado em um balanço sobre a recuperação do transporte coletivo, divulgado após um ano da redução tarifária. O sistema passou de cerca de 40 mil para 50 mil usuários por dia.
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Na diferença entre as duas médias, são aproximadamente 10 mil passageiros adicionais diariamente, volume que corresponde a um crescimento de um quarto sobre a base anterior de usuários do serviço municipal.
O movimento ocorreu depois de anos em que, segundo a própria Semtran, o transporte coletivo perdeu espaço para outras modalidades, especialmente os aplicativos. A resposta da prefeitura foi combinar preço mais baixo com mudanças na operação, em vez de concentrar a recuperação em uma única medida.
Tarifa de R$ 3 reduziu uma barreira para o passageiro
A passagem de R$ 3 foi viabilizada por ajustes técnicos e contratuais, sem despesas ou subsídios adicionais aos cofres municipais, conforme informou a secretaria. A medida atuou diretamente sobre um custo que se repete para quem depende do ônibus em deslocamentos frequentes.
Para quem utiliza o coletivo todos os dias, o efeito do preço não se limita a uma única viagem, porque o valor se acumula ao longo da rotina e entra na comparação com outras alternativas disponíveis para circular pela cidade.
A cobrança também foi simplificada: o valor passou a ser único tanto para pagamentos em dinheiro quanto por cartão, eliminando a diferença que existia entre as duas formas e tornando o preço de cada embarque mais previsível para o usuário.
Ao mesmo tempo, 51 ônibus novos foram incorporados à frota no período analisado. A renovação física do serviço acrescentou uma frente estrutural à política tarifária, com veículos apresentados pela prefeitura como parte da melhoria de conforto, tecnologia e segurança no serviço.
A combinação importa porque a disputa com os aplicativos não envolve apenas o valor cobrado. Tempo de espera, previsibilidade do trajeto, condições do veículo e facilidade de planejar a viagem também influenciam a escolha de quem pode recorrer a outras formas de transporte.
Com isso, a política municipal procurou diminuir a distância de atratividade entre o ônibus e modalidades acionadas pelo celular, sem tentar reproduzir o funcionamento de uma corrida individual e sem depender somente do desconto na passagem.
O desenho adotado reúne uma mudança contratual que permitiu reduzir o preço e medidas voltadas à experiência do usuário. A recuperação informada pela prefeitura ocorreu enquanto essas frentes eram aplicadas no mesmo sistema, e não como resultado de uma ação isolada.
Informação em tempo real reforça a modernização do sistema
Outra mudança alcançou o acesso às informações sobre as viagens. A Semtran indica aos usuários um aplicativo de mobilidade urbana que permite acompanhar, em tempo real, os horários e os itinerários dos ônibus antes de o passageiro iniciar o deslocamento.
A ferramenta reduz parte da incerteza associada ao uso do coletivo, porque permite verificar quando o veículo deve passar e qual trajeto será realizado, informação especialmente relevante para quem organiza conexões, horários de trabalho ou compromissos a partir do transporte público.
Esse recurso aproxima a experiência de planejamento do ônibus de uma prática já comum nos aplicativos de corrida: consultar pelo celular a disponibilidade do serviço antes de sair. No coletivo, porém, o acompanhamento serve para organizar a viagem dentro dos horários e itinerários da rede.
A presença dessa ferramenta acrescenta um componente tecnológico à disputa pela escolha cotidiana do passageiro, que já encontra no celular uma forma de solicitar e acompanhar deslocamentos individuais por aplicativos.
A prefeitura relaciona a recuperação da demanda ao conjunto dessas medidas, e não a uma promoção temporária. A tarifa menor atua sobre o custo, enquanto a renovação dos veículos e a informação digital procuram melhorar condições que também pesam na decisão cotidiana do passageiro.
Os 50 mil usuários por dia foram apresentados pela Semtran como média registrada após as mudanças, e não como projeção ou meta futura. Em relação aos 40 mil usados como referência anterior, o resultado sustenta o crescimento de 25% divulgado pelo município.
O aumento também muda a escala atendida pelo sistema, que passa a transportar cerca de 10 mil pessoas a mais por dia na média e precisa acomodar essa demanda maior dentro da operação do transporte coletivo municipal.
A acessibilidade completa a lista de melhorias destacadas pela administração na renovação dos veículos. Esse componente amplia o alcance da modernização para passageiros com diferentes necessidades e mantém a recuperação do transporte coletivo ligada não só ao preço, mas também às condições de uso do serviço.
