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A Honda CB125F 2026 combina consumo acima de 66 km/l, painel TFT colorido, iluminação full LED e a inédita tecnologia Idling Stop em motos manuais, oferecendo autonomia próxima de 730 km em uso urbano.
A Honda CB125F 2026 é a nova moto urbana de 125 cm³ da marca japonesa para o mercado europeu e chega com uma combinação difícil de ignorar: consumo homologado de até 66,7 km/l, tanque de 11 litros e autonomia projetada em cerca de 730 km pelo ciclo internacional WMTC.
Além da eficiência, o modelo estreia a tecnologia Idling Stop em uma moto Honda com câmbio manual e incorpora painel TFT colorido, iluminação full LED e conectividade com smartphone.
Consumo superior a 66 km/l e autonomia ampliada
Homologada pelo padrão WMTC, a CB125F 2026 alcança consumo médio declarado de 66,7 km/l, número divulgado em 2025 em mercados europeus.
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Considerando o tanque de 11 litros, a própria Honda estima uma autonomia aproximada de 730 a 733 km com um único abastecimento, desempenho que coloca a moto entre as mais econômicas da categoria de baixa cilindrada no cenário mundial.
Na prática, esse patamar de autonomia permite percorrer longas distâncias urbanas e periurbanas com poucas idas ao posto, algo especialmente relevante em um contexto de combustível caro e uso intensivo da motocicleta como ferramenta de trabalho.
Publicações especializadas reforçam que, mesmo com eventuais variações em uso real, a CB125F permanece entre as motos de 125 cm³ mais eficientes em consumo disponíveis hoje fora do Brasil.
Motor 124 cm³ e tecnologia eSP
O conjunto mecânico da Honda CB125F 2026 é formado por um motor monocilíndrico OHC de 124 cm³, quatro tempos, duas válvulas e arrefecimento a ar.
De acordo com dados oficiais da marca na Europa, o propulsor entrega 8 kW (cerca de 11 cv) a 7.500 rpm e 10,9 Nm de torque a 6.000 rpm, priorizando respostas lineares em baixas e médias rotações, típicas do uso urbano diário.
A unidade faz parte da família eSP (enhanced Smart Power), desenvolvida para reduzir atritos internos, otimizar o rendimento térmico e contribuir para o baixo consumo.
A alimentação é feita por injeção eletrônica PGM-FI, já conhecida de outros modelos da Honda, calibrada para atender à norma de emissões Euro 5+ sem sacrificar a eficiência energética.
Essa combinação de motor compacto, gerenciamento eletrônico atualizado e foco em baixa fricção ajuda a explicar por que a CB125F 2026 consegue oferecer consumo próximo ou superior a 66 km/l em padrões de teste padronizados, mantendo desempenho suficiente para enfrentar o trânsito intenso de grandes centros.
Idling Stop estreia em câmbio manual
Um dos principais destaques técnicos da CB125F 2026 é a adoção do sistema Idling Stop, que desliga automaticamente o motor em paradas mais longas, como em semáforos e congestionamentos, e o religa quando o piloto aciona a embreagem.
Trata-se da primeira vez que essa tecnologia aparece em uma moto Honda com transmissão manual, após uso consolidado em scooters como PCX, SH125i, ADV e também em modelos premium da marca.
Na prática, o recurso atua para reduzir consumo e emissões em circulação urbana, justamente o cenário em que o motor permanece mais tempo em marcha lenta.
A calibração foi pensada para religar o propulsor de forma rápida e suave, sem trancos perceptíveis, preservando o conforto do condutor.
Em situações em que o piloto preferir funcionamento contínuo, o sistema pode ser desativado por comando no próprio painel.
Design esportivo e iluminação full LED
No visual, a CB125F 2026 segue a linguagem de modelos maiores da família CB.
O tanque ficou mais anguloso, as carenagens laterais foram redesenhadas e a dianteira ganhou novo conjunto de farol com iluminação full LED, além de um pequeno para-brisa escurecido.
A traseira também foi atualizada, com novo desenho de rabeta e lanterna em LED.
O modelo tem 117 kg de peso em ordem de marcha, medida que contribui para a facilidade de condução, especialmente para quem está começando ou usa a moto em deslocamentos curtos e constantes no tráfego urbano.
As dimensões compactas, aliadas ao entre-eixos de cerca de 1.280 mm, favorecem manobras em espaços apertados e mudanças rápidas de direção.
A ciclística é composta por quadro em aço tipo diamante, suspensão dianteira telescópica e conjunto traseiro com dois amortecedores reguláveis em pré-carga.
Nos freios, a moto utiliza disco na dianteira e tambor na traseira, com sistema CBS.
Painel TFT e conectividade com smartphone
No campo da tecnologia embarcada, a CB125F 2026 recebeu um painel TFT colorido de 4,2 polegadas, com grafismos modernos e alta legibilidade.
O sistema é compatível com o Honda RoadSync, permitindo integração com smartphone para acesso a navegação, chamadas, mensagens e mídia.
A moto traz ainda porta USB-C próxima ao guidão para recarga de aparelhos móveis, recurso que dialoga com o uso intensivo de aplicativos de rota, delivery e comunicação por parte de muitos motociclistas urbanos.
Itens como cavalete central e alças de apoio para o passageiro completam o pacote voltado ao uso cotidiano.
Com esse conjunto, a CB125F 2026 oferece um nível de conectividade e conveniência ainda pouco comum em motos de 125 cm³, principalmente quando comparada a modelos de entrada vendidos hoje no Brasil.
Possível impacto em eventual chegada ao Brasil
Até o momento, não há anúncio oficial da Honda sobre a chegada da CB125F 2026 ao mercado brasileiro.
Matérias especializadas destacam que o modelo é focado na Europa e em outros mercados internacionais, e mencionam apenas o potencial interesse de consumidores no Brasil caso a moto fosse ofertada por aqui.
Se um dia for nacionalizada ou importada oficialmente, a CB125F teria como principais rivais motos como Yamaha Factor 125i e Honda Pop 110i, hoje referências em baixo custo de uso e simplicidade, mas sem o mesmo pacote de tecnologia digital e conectividade.
Para atuar no mercado nacional, seriam esperadas eventuais adaptações, como versão flex, além de calibração de suspensão e possíveis ajustes estruturais para encarar pavimentos mais irregulares.
Enquanto essa confirmação não vem, a CB125F 2026 consolida na Europa uma tendência de motos pequenas mais eficientes, conectadas e equipadas com recursos antes restritos a segmentos superiores.
Com tantas mudanças tecnológicas reunidas em um modelo compacto, qual desses atributos você considera mais determinante na escolha de uma moto urbana atualmente?
A mottu vai pegar logo pra colocar no lugar da tvs sport
Vai chegar aqui por mais de 20 mil.
66 km por litro???
Não com a nossa gasolina E30 batizado.
Vc foi bem generoso amigo! Na minha cidade um posto de gasolina foi internado porque a gasolina tinha 70% de etanol.