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Seguindo a nova abordagem de gestão de risco da Vale, a mineradora decidiu pela eliminação ou substituição de 25 navios convertidos de VLCCs para VLOCs3 de sua frota, informou a empresa em seu relatório trimestral, divulgado neste dia 29 de abril.
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Os navios apresentaram inúmeras falhas técnicas e serão retirados gradualmente por meio de rescisão antecipada ou alteração dos contratos de afretamento.
A decisão foi tomada após o último acidente em fevereiro de 2020, envolvendo um dos navios convertidos – um navio construído em 2016 de propriedade e operado pela companhia sul-coreana Polaris Shipping
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A Vale está apoiando o armador com medidas técnico- operacionais e preventivas, a fim de remover de forma segura o combustível (concluída de forma bem-sucedida em 27 de março de 2020) e a carga de minério de ferro do navio e evitar um grande desastre ambiental.
Ainda estão em andamento esforços para descarregar o navio antes que ele possa ser removido do local.
Vale informou ontem (28) sobre atualização de projeções
A Vale comunica em seu relatório de desempenho do primeiro trimestre de 2020, as seguintes projeções:
- Redução dos custos de frete unitário no 2T20 de pelo menos US$ 3/t comparado ao 1T20
- Custo caixa unitário C1 do negócio do Minério de Ferro abaixo de US$ 14/t no 2S20
- Investimentos (capex) de US$ 4,6 bilhões em 2020.
A Vale esclarece que as informações divulgadas neste documento representam uma mera estimativa, dados hipotéticos que de forma alguma constituem promessa de desempenho por parte da Vale e/ou de seus administradores.
As projeções apresentadas envolvem fatores de mercado alheios ao controle da Vale e, dessa forma, podem sofrer novas alterações.
Adicionalmente, a Vale informa que reapresentará oportunamente o item 11 de seu Formulário de Referência, no prazo previsto na Instrução CVM nº 480, de 7 de dezembro de 2009, conforme alterada.
