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Crédito do BNDES conecta reconstrução industrial, tecnologia 4.0 e avanço dos híbridos flex da Toyota no Brasil
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou um limite de crédito de R$ 500 milhões para apoiar investimentos da Toyota do Brasil em São Paulo, com foco na compra de máquinas, equipamentos e serviços tecnológicos ligados à chamada indústria 4.0 e em projetos associados a veículos híbridos flex.
A operação também prevê apoio à retomada da fábrica de motores de Porto Feliz, no interior paulista, que sofreu danos após um temporal com ventos fortes registrado em setembro.
Segundo o banco, os recursos fazem parte do programa BNDES Mais Inovação e poderão ser usados para a aquisição de bens e serviços inovadores produzidos com tecnologias digitais avançadas, como automação industrial, sistemas conectados e análise de dados em tempo real.
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A linha tem como objetivo, ainda, ampliar a base de fornecedores cadastrados aptos a entregar esse tipo de solução, favorecendo a difusão do conteúdo nacional nesse segmento.
“Ao apoiar investimentos como o da Toyota, estamos contribuindo para viabilizar o desenvolvimento de novos projetos e fortalecer a base nacional de fornecedores, ampliando o acesso de outras empresas a tecnologias inovadoras e impulsionando a modernização da indústria brasileira com mais competitividade, inovação e conteúdo nacional”, afirmou Aloizio Mercadante, presidente do BNDES, em nota.
Financiamento do BNDES impulsiona modernização industrial da Toyota
O anúncio do crédito conecta duas frentes que a Toyota vinha tentando administrar ao mesmo tempo: a modernização do parque industrial para novos projetos e a recomposição da capacidade produtiva depois do vendaval que atingiu uma área estratégica do complexo no interior de São Paulo.
De um lado, o BNDES descreve uma compra de equipamentos e serviços tecnológicos de alto valor agregado, associados à indústria 4.0.
Por outro, o banco cita a retomada da unidade de Porto Feliz, afetada por chuvas e ventos intensos.
A Toyota tem sede em Sorocaba e mantém operações industriais em diferentes pontos do estado, incluindo a produção de veículos e a fabricação de motores e componentes.
É nessa estrutura que a empresa pretende aplicar as soluções financiadas, com o argumento de acelerar a adoção de novas tecnologias e apoiar projetos vinculados a híbridos flex, categoria em que a montadora aposta para ampliar presença no mercado brasileiro.
Yaris Cross híbrido flex entra em pré-venda e chama atenção pelos preços
No mesmo contexto de investimento, a montadora tem direcionado atenção ao Yaris Cross, modelo que já aparece em pré-venda em versões eletrificadas.
As configurações anunciadas têm preços entre R$ 172.390 e R$ 189.990, faixa que colocou o SUV compacto no centro das discussões do setor ao aproximá-lo de categorias superiores em valores praticados no varejo.
Nessas versões, a Toyota adota um sistema híbrido flex com motor 1.5 a combustão e dois motores elétricos.
Um deles atua como gerador para recarregar a bateria, enquanto o outro participa da tração, ajudando a movimentar o veículo.
A arquitetura difere da solução usada no Corolla e no Corolla Cross híbridos, que combinam motor flex 1.8 com parte elétrica e têm potência divulgada de 122 cv nessas configurações.
Ao posicionar o Yaris Cross com um conjunto híbrido flex em um segmento mais acessível do que o dos híbridos tradicionais da marca, a Toyota tenta ampliar a oferta de eletrificação sem depender exclusivamente de modelos médios e mais caros.
Ainda assim, o patamar de preço divulgado para a pré-venda se tornou um elemento central do debate, por reposicionar o SUV compacto em um nível acima do que parte do público esperava para a estreia do modelo.
Vendaval em Porto Feliz afetou fábrica estratégica de motores
A liberação do crédito ocorre depois de um evento climático que afetou a capacidade industrial da Toyota no estado.
Em 22 de setembro, uma tempestade com rajadas de vento registradas em diferentes pontos da região danificou a fábrica de motores de Porto Feliz.
Houve feridos leves entre funcionários, que receberam atendimento, e a empresa precisou reorganizar a operação para reduzir riscos e planejar a recuperação.
A força do vento arrancou parte do telhado e espalhou estruturas para fora do complexo, segundo relatos divulgados à época.
No dia seguinte ao temporal, a Toyota suspendeu a produção de motores na unidade, considerada estratégica por abastecer outras fábricas da montadora no interior paulista.
Porto Feliz fica entre Indaiatuba e Sorocaba, o que torna o fluxo de componentes e a logística mais sensíveis a qualquer interrupção.
Apesar dos danos estruturais no prédio, os equipamentos foram preservados, de acordo com a empresa.
“As máquinas tiveram apenas danos superficiais. Vamos transferi-las para outro local, na mesma área da fábrica de Porto Feliz, para evitar novos riscos”, afirmou Evandro Maggio, presidente da Toyota no Brasil.
A paralisação ocorreu em um período de desempenho forte do Corolla Cross no mercado nacional, o que aumentou a atenção sobre eventuais impactos no abastecimento e na produção.
Ainda que a montadora tenha indicado medidas para proteger a estrutura e manter a segurança dos trabalhadores, o episódio elevou a urgência de recompor a normalidade operacional, tema que agora aparece associado ao financiamento aprovado pelo BNDES.
Expansão em Sorocaba e transição industrial prevista até 2026
Enquanto lida com a reconstrução de Porto Feliz, a Toyota também atravessa uma etapa de reorganização industrial no estado.
A empresa mantém planos de expansão em Sorocaba, com a construção de uma nova unidade, chamada de “Sorocaba 2”, destinada a absorver parte da produção atualmente concentrada em Indaiatuba.
A expectativa divulgada anteriormente é que a fábrica de Indaiatuba seja desativada até julho de 2026, com transferência gradual de linhas para Sorocaba.
Na planta já existente, conhecida como Sorocaba 1, a Toyota produz o Corolla Cross e o Yaris voltado à exportação.
É nessa mesma região que o Yaris Cross também está previsto para ser fabricado, alinhando o novo modelo ao esforço de investimento em tecnologia e aumento de eficiência industrial.
A combinação de crédito para aquisição de soluções de indústria 4.0, recuperação de uma unidade atingida por vendaval e avanço de um plano de eletrificação com híbridos flex coloca a Toyota em uma fase de múltiplas frentes simultâneas no Brasil.
Em meio a esse cenário, como os preços e a estratégia do Yaris Cross podem influenciar o ritmo de adoção dos híbridos flex no mercado brasileiro nos próximos meses?
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