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Hyundai HB20 R spec e Sport usados custam entre R$ 57.793 e R$ 80.849 na Tabela Fipe. Compare preços, motores, câmbios e equipamentos.
Quem procura um hatch usado com aparência esportiva encontra exemplares do HB20 R spec e Sport usados avaliados entre R$ 57.793 e R$ 80.849 na Tabela Fipe. A faixa reúne modelos fabricados entre 2016 e 2022, divididos entre versões com motor 1.6 aspirado e configurações mais recentes equipadas com propulsor 1.0 turbo.
A diferença de R$ 23.056 entre o exemplar mais barato e o mais caro não está relacionada apenas ao ano de fabricação. Transmissão automática, motorização turbo, painel digital, controles eletrônicos e recursos de conectividade também influenciam a valorização das versões mais novas.
Apesar da aparência esportiva, essas configurações não foram desenvolvidas como carros de alto desempenho. A proposta da Hyundai foi combinar a mecânica conhecida do HB20 com cores, rodas, revestimentos e elementos visuais exclusivos.
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Quanto custa cada Hyundai HB20 R spec e Sport usado?
De acordo com os valores da Tabela Fipe em junho de 2026, o modelo mais acessível é o HB20 R spec 1.6 manual de 2016, avaliado em R$ 57.793. No topo da relação aparece o HB20 Sport 1.0 turbo automático de 2022, cotado a R$ 80.849.
Confira os preços por ano e versão:
HB20 R spec 1.6 manual 2016: R$ 57.793
HB20 R spec 1.6 automático 2016: R$ 61.195
HB20 R spec 1.6 manual 2017: R$ 59.688
HB20 R spec 1.6 automático 2017: R$ 63.254
HB20 R spec 1.6 automático 2018: R$ 64.956
HB20 R spec Limited 1.6 automático 2018: R$ 65.865
HB20 R spec 1.6 automático 2019: R$ 67.871
HB20 Sport 1.0 turbo automático 2021: R$ 77.238
HB20 Sport 1.0 turbo automático 2022: R$ 80.849
Os números mostram que a mudança de geração provocou o salto mais expressivo da lista. Entre o R spec automático de 2019 e o Sport de 2021, a diferença é de R$ 9.367.
R spec 2016 é a opção de entrada
Para quem deseja gastar menos, o HB20 R spec manual de 2016 abre a relação com preço de R$ 57.793. A versão automática do mesmo ano custa R$ 61.195, diferença de R$ 3.402. Em 2017, o modelo manual aparece por R$ 59.688, enquanto a configuração automática alcança R$ 63.254.
Nesse caso, o tipo de transmissão interfere diretamente no investimento. O câmbio manual reduz o preço de entrada, enquanto a caixa automática oferece maior comodidade no trânsito por um valor superior.
A transmissão manual de cinco marchas deixou de ser oferecida em 2018. A partir dessa linha, os exemplares R spec relacionados passaram a utilizar câmbio automático de seis velocidades.
R spec Limited teve produção de 600 unidades
Entre os modelos de 2018, o HB20 R spec Limited se destaca pela produção restrita a 600 exemplares. A versão possui valor de R$ 65.865 na Tabela Fipe.
O R spec automático convencional do mesmo ano custa R$ 64.956. Assim, a edição limitada apresenta diferença de R$ 909. A configuração exclusiva recebeu spoilers traseiros, saias laterais e bancos revestidos em couro avermelhado. Esses elementos foram adicionados ao conjunto visual já oferecido na série R spec.
A produção reduzida pode aumentar o interesse de compradores que valorizam raridade. Em contrapartida, componentes específicos de acabamento podem ser mais difíceis de encontrar para reposição imediata.
Motor 1.6 equipa os modelos R spec
As versões R spec produzidas entre 2016 e 2019 utilizam motor 1.6 16V flex aspirado. O conjunto desenvolve 128 cv e 16,5 kgfm de torque. Conforme o ano, trabalha com câmbio manual de cinco marchas ou transmissão automática de seis velocidades.
A versão automática de 2019, último R spec apresentado no levantamento, possui preço de R$ 67.871.
Esse conjunto representa a primeira fase das versões esportivadas do HB20. A proposta combina desempenho adequado ao uso cotidiano com uma identidade visual diferente das configurações convencionais.
Hyundai HB20 Sport adota motor 1.0 turbo
Na segunda geração do hatch, a versão Sport substituiu o motor 1.6 aspirado pelo propulsor 1.0 turbo flex.
A nova motorização entrega 120 cv e 17,5 kgfm de torque. Embora tenha potência numérica inferior, apresenta torque superior ao motor anterior e oferece respostas mais rápidas durante as acelerações.
A transmissão automática de seis velocidades é a única opção disponível entre os modelos Sport relacionados.
Na Tabela Fipe, o HB20 Sport de 2021 custa R$ 77.238. O exemplar de 2022 aparece por R$ 80.849, diferença de R$ 3.611.
A mudança para o motor turbo não foi acompanhada por uma alteração estrutural na calibração da suspensão. O modelo manteve uma proposta voltada ao uso urbano e rodoviário convencional.
Equipamentos avançaram nas versões mais recentes
Independentemente do ano, as configurações esportivadas do HB20 possuem itens básicos como airbags frontais, freios ABS, computador de bordo e chave canivete. A central multimídia passou a fazer parte dos equipamentos de série da família R spec com a versão Limited de 2018.
A maior evolução tecnológica ocorreu com a chegada do HB20 Sport em 2021. A versão incorporou painel de instrumentos totalmente digital, ar-condicionado automático e carregador de smartphone por indução.
O pacote também inclui controles eletrônicos de estabilidade e tração, além de uma central multimídia com recursos atualizados de conectividade. Essa oferta mais ampla ajuda a explicar a diferença de valor entre os últimos exemplares R spec e os modelos Sport.
Visual esportivo está concentrado no acabamento
As séries R spec e Sport foram criadas para oferecer ao HB20 uma aparência mais agressiva, sem transformá-lo em um veículo preparado para pistas. Na versão R spec, a Hyundai adotou a cor vermelho Chilli, grade em preto brilhante, pinças de freio vermelhas e antena no formato de barbatana de tubarão.
O conjunto também inclui rodas diamantadas de 15 polegadas, pedaleiras de alumínio e bancos revestidos em couro preto com detalhes vermelhos. Esses elementos diferenciam o hatch nas ruas, mas motor, câmbio e suspensão continuam direcionados às necessidades do uso cotidiano.
O comprador deve considerar, portanto, que o termo esportivo está mais relacionado à apresentação visual do que a modificações profundas de desempenho.
O que observar antes da compra?
Além dos preços da Tabela Fipe, a escolha entre os Hyundai HB20 R spec e Sport usados deve considerar a conservação de cada exemplar.
Rodas, bancos, grade, spoilers, saias laterais e outros componentes exclusivos precisam ser avaliados com atenção. A substituição de determinadas peças decorativas pode ser mais difícil, principalmente nas séries de produção limitada.
O espaço interno e a capacidade do porta-malas também devem ser analisados por quem pretende utilizar o veículo com passageiros ou bagagens com frequência. Outro custo relevante é o seguro. O valor pode variar conforme a região, o perfil do motorista e as condições de uso do automóvel.
R spec ou Sport: qual escolher?
O HB20 R spec atende ao comprador interessado em um hatch de aparência esportiva com menor custo de aquisição. As versões de 2016 e 2017 permanecem abaixo de R$ 64 mil, inclusive nas configurações automáticas.
O R spec Limited de 2018 pode atrair quem procura maior exclusividade, devido à produção restrita a 600 unidades. O comprador, entretanto, precisa considerar a disponibilidade de acabamentos específicos.
Já o HB20 Sport oferece motor turbo e cabine mais tecnológica. Painel digital, carregador por indução, ar-condicionado automático e controles de estabilidade e tração elevam o nível de equipamentos, mas também levam o preço para a faixa dos R$ 77 mil a R$ 80 mil.
Entre os HB20 R spec e Sport usados, a escolha dependerá do orçamento disponível, do tipo de motorização desejado e da importância dada aos recursos tecnológicos.
Resumo dos motores e transmissões
HB20 R spec de 2016 a 2019
Motor: 1.6 16V flex aspirado
Potência: 128 cv
Torque: 16,5 kgfm
Câmbio: manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades
HB20 Sport 2021 e 2022
Motor: 1.0 turbo flex
Potência: 120 cv
Torque: 17,5 kgfm
Câmbio: automático de seis velocidades
Com preços entre R$ 57.793 e R$ 80.849, as versões esportivadas ocupam diferentes faixas do mercado de usados. O R spec oferece acesso mais barato ao acabamento exclusivo, enquanto o Sport exige investimento maior em troca de motor turbo, conectividade e equipamentos eletrônicos.
Fonte: MobiAuto
