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Sedã grande da Honda reaparece no mercado de usados com motor turbo de 255 cv, pacote tecnológico avançado, espaço interno acima da média e preço competitivo frente a modelos médios zero-quilômetro, atraindo consumidores que ainda priorizam conforto, desempenho e acabamento sofisticado.
O Honda Accord Touring 2.0 turbo 2018 aparece no mercado de usados como alternativa para quem busca um sedã grande, potente e bem equipado por valor próximo de R$ 150 mil, abaixo dos R$ 174.990 cobrados pelo Toyota Corolla XEi 2026.
A diferença de preço aproxima dois carros de propostas distintas.
De um lado, está o Corolla zero-quilômetro, referência entre os sedãs médios no Brasil.
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Do outro, surge o Accord usado, maior, mais forte e posicionado originalmente em uma faixa superior.
Honda Accord Touring entrega espaço acima da média
O Accord Touring 2018 tem 4,89 metros de comprimento, 1,86 metro de largura e 2,83 metros de entre-eixos.
Essas medidas colocam o sedã da Honda em uma categoria superior à do Corolla, que mede 4,63 metros de comprimento e tem 2,70 metros de entre-eixos.
Na prática, o espaço extra aparece principalmente na segunda fileira.
O modelo oferece cabine ampla para passageiros traseiros e porta-malas de 574 litros, capacidade superior à média de muitos sedãs vendidos atualmente no país.
Esse conjunto ajuda a explicar por que o Accord ainda desperta interesse entre compradores que não migraram para SUVs.
Mesmo fora de linha no Brasil nessa configuração, o sedã mantém apelo entre consumidores que priorizam conforto, desempenho e espaço interno.
Motor 2.0 turbo de 255 cv muda proposta do sedã
O Accord Touring 2018 usa motor 2.0 turbo a gasolina, com potência próxima de 255 cv e torque de 37,7 kgfm.
A transmissão automática de dez marchas também se destaca, especialmente porque esse tipo de câmbio ainda é incomum em sedãs generalistas.
Com esse conjunto, o Honda fica em patamar de desempenho superior ao de sedãs médios novos vendidos no Brasil.
O Corolla XEi 2026, por exemplo, usa motor 2.0 flex aspirado, voltado mais à eficiência e ao uso cotidiano do que à performance.
A proposta do Accord, portanto, não se resume ao preço menor.
O modelo oferece comportamento mais próximo ao de sedãs grandes premium, embora tenha custos de manutenção, seguro e consumo compatíveis com um carro mais sofisticado e importado.
Equipamentos reforçam perfil sofisticado do Accord
Por ser a versão topo de linha, o Accord Touring traz pacote amplo de segurança e conveniência.
Entre os itens estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e alerta de saída involuntária.
A lista também inclui oito airbags, head-up display, chave presencial, partida remota, bancos dianteiros ventilados e central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay.
Somam-se ainda faróis full LED, rodas de liga leve aro 18 e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
O acabamento interno segue a proposta de um sedã maior e mais refinado.
Materiais de melhor percepção, cabine silenciosa e posição de dirigir confortável reforçam a diferença em relação a modelos médios de entrada ou intermediários.
Sedã usado exige atenção antes da compra
A faixa de R$ 150 mil torna o Accord Touring 2018 competitivo diante de sedãs médios novos, mas a compra exige análise cuidadosa.
Por se tratar de um usado importado e de baixa oferta, o histórico de manutenção pesa mais do que a quilometragem isolada.
Antes da negociação, é importante verificar revisões, estado do câmbio, funcionamento dos sistemas eletrônicos, desgaste de pneus e disponibilidade de peças.
Esses fatores podem influenciar bastante o custo real de propriedade ao longo dos anos.
Ainda assim, para quem aceita abrir mão do carro zero-quilômetro, o Accord entrega um pacote difícil de replicar nessa faixa de preço.
O modelo combina porte de sedã grande, motor turbo forte, câmbio sofisticado e nível de equipamentos acima do padrão dos sedãs médios atuais.
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