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Entenda como o avanço das entregas, a volta ao trabalho presencial e o uso de inteligência artificial na logística impactam o trânsito, a qualidade de vida e a mobilidade urbana em 2025 e 2026.
Em primeiro lugar, o trânsito de São Paulo atingiu um recorde histórico no início de dezembro de 2025.
Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), mais de 1.400 quilômetros de lentidão foram registrados na capital paulista.
Além disso, o cenário foi impulsionado pela combinação entre retorno ao trabalho presencial e crescimento das entregas do e-commerce.
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Consequentemente, a mobilidade urbana passou a ser pressionada por dois fluxos simultâneos.
Por um lado, trabalhadores voltaram aos escritórios.
Por outro lado, motoboys, vans e caminhões ampliaram a circulação diária para atender à demanda digital.
Atualmente, de acordo com dados consolidados pela CET em dezembro de 2025, o paulistano gasta, em média, 1h40 por deslocamento.
Assim, o desafio deixou de ser apenas transportar pessoas.
Agora, igualmente, tornou-se essencial movimentar milhões de mercadorias sem paralisar as cidades.
Crescimento do presencial e pressão estrutural
Desde a pandemia de 2020, conforme especialistas do setor, a cultura de compras online se intensificou de forma contínua.
Como resultado, uma nova pressão estrutural foi criada sobre a infraestrutura urbana.
Segundo Álvaro Echeverría, CEO da SimpliRoute, empresa especializada em software logístico com uso de inteligência artificial, o cenário atual reflete essa transformação.
De acordo com ele, o trânsito observado em 2025 é consequência tanto da retomada presencial quanto da expansão das entregas.
Paralelamente, levantamento do Insper, divulgado em 2025, aponta que os brasileiros trabalham, em média, 2,7 dias por semana nos escritórios.
Além disso, segundo o instituto, há tendência de ampliação gradual da presença física nas empresas.
Portanto, esse movimento devolve às cidades um fluxo superior ao período imediatamente pós-pandemia.
Ao mesmo tempo, ocorre a consolidação das remessas expressas.
Inteligência artificial e eficiência logística
Diante desse contexto, Echeverría afirma que a resposta passa por operações logísticas mais inteligentes.
Nesse sentido, tecnologias baseadas em inteligência artificial analisam dados em tempo real.
Com isso, rotas são otimizadas.
Além disso, a quantidade de veículos necessários pode ser ajustada com maior precisão.
Consequentemente, atrasos tendem a ser reduzidos.
Da mesma forma, quilômetros rodados sem necessidade podem ser eliminados.
Segundo o executivo, plataformas de roteirização com IA liberam milhares de horas de trabalho.
Além disso, a capacidade de entrega pode ser ampliada com a mesma frota.
Assim, impactos positivos são gerados no tempo das pessoas, nos custos empresariais e na emissão de CO₂ nas cidades.
Portanto, a logística passa a ser tratada como parte da infraestrutura urbana.
Logística como eixo estratégico em 2026
Para 2026, conforme projeção do CEO da SimpliRoute, a eficiência da última milha tende a alcançar relevância comparável ao transporte público.
Caso cidades não integrem tecnologia, empresas e planejamento urbano, novos recordes de lentidão poderão ser registrados.
Por outro lado, segundo o executivo, a tecnologia já disponível pode reverter esse quadro.
Assim, o debate sobre mobilidade urbana deixa de ser exclusivamente viário.
Além disso, passa a incluir inovação, integração de dados e gestão inteligente de frotas.
Em síntese, o trânsito recorde de dezembro de 2025 expôs um ponto crítico da mobilidade brasileira.
Portanto, à medida que o trabalho presencial avança e o e-commerce se consolida, a logística assume papel central na qualidade de vida urbana.
