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Toyota surpreende com o Corolla Axio, um compacto vendido no Japão por apenas R$ 61 mil – mais barato que um Fiat Mobi! A montadora já confirmou o fim da produção em outubro deste ano.
Se você acha que um Corolla sempre foi sinônimo de sedã médio e preço salgado, está enganado! Existe uma versão que custa menos que um Fiat Mobi 0 km no Brasil. Estamos falando do Corolla Axio, um modelo compacto vendido no Japão e em outros mercados asiáticos desde 2012.
Mas não se anime muito. A Toyota já anunciou que vai descontinuar o Corolla Axio em outubro deste ano. Isso significa que esse Corolla econômico está com os dias contados. Quer entender o porquê? Vamos lá!
Corolla Axio: o Corolla barato que nunca vimos por aqui
A família Corolla é bem maior do que imaginamos. No Brasil, temos a versão sedã e o SUV Corolla Cross, mas no Japão, o Corolla Axio faz parte da linha desde 2006.
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Diferente do sedã médio que conhecemos, o Axio é um compacto adaptado às leis de categorias do Japão, que favorecem carros menores e mais econômicos. Ele foi lançado na geração E160, em 2012, e traz um visual mais simples, com foco em eficiência e baixo custo.
E não para por aí: existe até uma versão perua chamada Corolla Fielder, que remete à antiga perua vendida no Brasil nos anos 2000. Para quem gosta de carros práticos e acessíveis, o Axio e sua variante Fielder seriam ótimas opções… se estivessem disponíveis por aqui.
Quanto custa o Corolla Axio?
Agora, vamos ao que interessa: o preço! O Corolla Axio parte de 1.639.600 ienes (aproximadamente R$ 61.460) na versão básica, com tração dianteira e câmbio manual. Isso é menos do que um Fiat Mobi 0 km no Brasil, que custa a partir de R$ 76.990.
Se o comprador quiser uma versão com tração integral e câmbio CVT, o preço sobe para 1.913.000 ienes (R$ 71.735) – ainda mais barato que um Mobi básico!
E a perua Corolla Fielder? Essa sai por 1.786.400 ienes (R$ 66.987), um valor impressionante para um carro prático e funcional.
Por que a Toyota vai descontinuar o Axio?
Se o carro é barato e eficiente, por que a Toyota decidiu acabar com ele? Simples: o mercado mudou. Nos últimos anos, a estratégia das montadoras tem sido apostar em carros maiores, mais sofisticados e rentáveis. Os sedãs compactos e hatches populares estão perdendo espaço para SUVs e modelos eletrificados.
Os custos de produção subiram, e vender carros baratos ficou menos lucrativo. Por isso, a Toyota decidiu encerrar a produção do Axio e focar em modelos como o Yaris Cross, um SUV compacto que será fabricado no Brasil.
O que esperar do futuro da Toyota no Brasil?
O mercado brasileiro também está passando por mudanças. No final de 2023, a Toyota tirou o Yaris Sedan de linha, e tudo indica que o Hatch pode seguir o mesmo caminho.
O substituto? Yaris Cross, um SUV compacto que será produzido em Sorocaba (SP) e ocupará o espaço entre as antigas versões topo de linha do Yaris e as versões de entrada do Corolla sedã.
Lá fora, o Yaris Cross já é vendido com motores 1.5 aspirado de 106 cv e um híbrido de até 90 cv. Aqui no Brasil, o preço deve girar entre R$ 130 mil e R$ 180 mil, o que pode até forçar um reajuste no Corolla sedã para acomodar o novo modelo.
