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Visual inspirado em competições, mudanças estéticas pontuais e mesma base mecânica marcam a estreia da série especial da trail média da Honda, que chega ao mercado brasileiro como opção mais cara da XR 300L convencional, mantendo foco no uso fora de estrada e na identidade esportiva.
A Honda vai ampliar a linha da XR 300L Tornado com a chegada da versão Special Edition 2026, que mantém o pacote mecânico da trail e aposta em mudanças visuais inspiradas no histórico de competições da marca.
O preço público sugerido é de R$ 31.540, sem incluir frete, e a previsão é de chegada às concessionárias a partir de fevereiro de 2026.
Com menos de dois anos desde a apresentação do modelo no Brasil, a novidade marca a primeira série especial da XR 300L.
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Segundo a Honda, a diferença em relação à versão convencional vem de “itens de identificação que ressaltam o caráter esportivo e único desta aventureira pura”.
Design racing reforça identidade off-road da Tornado
Na prática, a Special Edition conserva a base da Tornado já conhecida e troca o foco do lançamento para a identidade.
A motocicleta segue na cor vermelha que estreou no modelo, mas passa a receber novos grafismos voltados ao universo de corrida, com referências ao off-road.
Além dos adesivos, a Honda adotou acabamento preto fosco em um conjunto de componentes que, na Tornado convencional, aparecem com pintura preta brilhante.
Entram nessa lista peças como guidão, rodas, chassi, garfo dianteiro, balança traseira e escapamento, compondo um contraste mais marcado com a carenagem.
Outro detalhe que reforça o apelo esportivo é a presença de apliques com o número 300, numa tentativa de aproximar a leitura visual da moto à de modelos de competição.
A proposta é reforçar a personalidade voltada ao uso fora de estrada, sem alterar o conjunto técnico.
Motor flex de 293,5 cm³ mantém números da versão convencional
A XR 300L Tornado Special Edition mantém o motor monocilíndrico de 293,5 cm³, de quatro tempos, arrefecido a ar, com injeção eletrônica e câmbio de seis marchas.
É o mesmo conjunto utilizado em outros modelos da marca na faixa de 300 cilindradas.
Na configuração da Tornado, a potência declarada é de 24,3 cv a 7.500 rpm com gasolina e 24,8 cv a 7.500 rpm com etanol, já que o motor é flex.
O torque indicado é de 2,70 kgf.m a 5.750 rpm com gasolina e 2,74 kgf.m a 5.750 rpm com etanol.
A Honda mantém o posicionamento da XR 300L como uma trail de foco off-road, o que explica os ajustes em relação a modelos de uso mais urbano da mesma família.
A série especial não foi criada para entregar mais desempenho, mas para destacar identidade e acabamento.
Freios com ABS e conjunto de rodas voltado à trilha
O sistema de freios segue com disco nas duas rodas e ABS de dois canais, como já ocorre na XR 300L convencional.
Segundo a Honda, o recurso amplia a segurança em diferentes tipos de terreno, sem descaracterizar a proposta off-road.
A configuração de rodas e pneus permanece inalterada.
São rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, com pneus 90/90-21 e 120/80-18.
O tanque de combustível mantém capacidade de 13,8 litros, com desenho exclusivo da Tornado.
Peso, dimensões e vão livre seguem inalterados
O peso a seco declarado é de 143 kg.
Nas dimensões, a Honda informa 2.201 mm de comprimento, 1.429 mm de entre-eixos, 1.298 mm de altura e 268 mm de vão livre do solo.
Esses números reforçam o posicionamento da Tornado como uma trail com ergonomia elevada e aptidão para enfrentar terrenos irregulares.
Preço, chegada às lojas e plano de revisões
A XR 300L Tornado Special Edition estará disponível a partir de fevereiro de 2026, com garantia de três anos sem limite de quilometragem.
O pacote inclui óleo Pro Honda gratuito em sete revisões, com fornecimento válido a partir da terceira revisão.
O intervalo de manutenção é de 6.000 km ou seis meses, após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 km ou seis meses, o que ocorrer primeiro.
O preço sugerido é de R$ 31.540, sem frete.
O valor representa R$ 700 a mais em relação à XR 300L Tornado convencional.
Com a chegada da série especial, a Honda amplia as opções da linha sem alterar a base técnica do modelo.
A proposta é atender quem busca a mesma ciclística e mecânica, mas com visual mais marcante e alinhado à herança esportiva da marca.
