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Composta por polímeros leves e resistentes, a nova tecnologia apresentada na CES 2026 pela Solarstic promete revolucionar a mobilidade elétrica ao integrar painéis solares na carroceria, gerando energia suficiente para percorrer até 80 quilômetros diários e reduzir drasticamente a dependência de carregadores convencionais
A Solarstic, derivada do Hyundai Motor Group, apresentou na CES 2026 em Las Vegas uma tecnologia de módulos solares integrados à carroceria. O sistema gera até 500 watts e projeta aumentar a autonomia veicular em 80 quilômetros, reduzindo a dependência de carregamento externo.
Substituição de vidro por polímero e reconhecimento internacional
A empresa está expondo sua tecnologia no Eureka Park, localizado no pavilhão Hyundai Motor Group ZERO1NE. A inovação rendeu à Solarstic o prêmio CES Innovation Awards na categoria Tecnologia Veicular e Mobilidade Avançada. O reconhecimento destaca o Módulo Solar Veicular Moldado por Injeção desenvolvido pela companhia.
A abordagem premiada incorpora a geração de energia solar diretamente nos componentes externos dos automóveis. O diferencial central da tecnologia é a substituição dos tradicionais painéis de vidro por uma embalagem de polímero leve.
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Essa alteração material reduz o peso total do componente e oferece maior flexibilidade ao design automotivo. O uso do polímero permite que os módulos solares fncionem como componentes estruturais externos, preservando os padrões de segurança exigidos pela indústria.
Segundo a empresa, a solução possibilita a integração dos painéis em diversas partes da carroceria. As áreas indicadas para a aplicação incluem o capô, a parte superior do veículo e o teto, superando as limitações de design impostas pelo peso dos painéis solares convencionais de vidro.
Potencial energético e redução da necessidade de recarga
A implantação do sistema em múltiplas superfícies externas resulta em uma geração significativa de energia. Quando combinados, os painéis integrados no capô, teto e parte superior podem gerar até 500 watts. Essa capacidade energética permite estender a autonomia de um veículo elétrico em até 80 quilômetros por dia.
A tecnologia promete reduzir substancialmente as necessidades de carregamento, variando conforme os padrões de uso do condutor. Para motoristas que percorrem curtas distâncias, a geração solar pode eliminar a necessidade de carregar o veículo elétrico na rede elétrica.
Para trajetos de longa distância, o impacto também é mensurável. O sistema consegue recarregar cerca de 30% da bateria enquanto o veículo está em movimento, auxiliando na manutenção da carga durante a condução.
Validação técnica em modelos elétricos e cronograma
A eficácia da tecnologia já passou por validação através de projetos de prova de conceito. Os testes foram realizados em veículos da Hyundai, especificamente nos modelos elétricos IONIQ 5 e ST1.
Essas demonstrações confirmaram a funcionalidade dos módulos solares em condições reais de condução. A validação abrangeu tanto veículos de passageiros quanto veículos comerciais, comprovando a versatilidade da aplicação.
Apesar dos testes bem-sucedidos, o produto encontra-se atualmente em fase de desenvolvimento e ainda não foi lançado comercialmente. A Solarstic trabalha em conjunto com a Hyundai para finalizar o projeto. O plano é apresentar um veículo equipado com essa energia solar no futuro, possivelmente dentro de um ou dois anos.
Processos de fabricação e soluções para proteção de células
Um dos maiores obstáculos técnicos enfrentados pela empresa é o processo de fabricação. As embalagens de polímero exigem moldagem por injeção, técnica que utiliza alta pressão. As células solares são componentes frágeis e podem quebrar facilmente sob esse tipo de estresse mecânico.
Para solucionar o problema, a Solarstic desenvolveu uma nova abordagem de embalagem. A empresa criou um design de camada protetora combinado com uma tecnologia de injeção de baixa pressão. Esse método permite encapsular as células solares sem causar danos à sua estrutura.
A estética e a segurança também são prioridades no desenvolvimento. O módulo possui aparência similar ao vidro, com células visíveis internamente. Para atender às preferências dos consumidores, foi desenvolvido um acabamento preto que esconde as células, tornando-as visíveis apenas quando observadas de perto.
Em termos de segurança, o revestimento de polímero apresenta vantagens sobre o vidro. Por ser um material mais macio, oferece maior segurança em caso de impaco de uma pessoa com o capô, uma preocupação fundamental para componentes instalados na parte frontal do veículo.
Testes de durabilidade e estratégia corporativa
A durabilidade é um desafio central de engenharia para componentes externos expostos. A empresa precisa evitar o amarelamento do material e danos à superfície que podem ser causados por lavagens de carro frequentes.
Para garantir a resistência necessária, testes de durabilidade estão em andamento. A Solarstic está testando atualmente revestimentos antirrisco e antiaderentes para assegurar a longevidade do produto em condições de uso diário.
A presença da empresa na CES 2026 reflete a estratégia de inovação aberta ZERO1NE do Hyundai Motor Group. O objetivo da iniciativa é acelerar o desenvolvimento e a implementação de tecnologias de mobilidade sustentável no mercado automotivo global.
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