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Mudança da BYD para veículos elétricos e híbridos ano-modelo 2026/2027 redefine limites de quilometragem no uso particular e comercial, altera cobertura da bateria, modifica regras para motor elétrico, sistema de alta tensão, chassi, multimídia e componentes da suspensão, mantém os prazos principais de garantia e obriga consumidores brasileiros a acompanharem com mais atenção as condições descritas no manual do proprietário antes da compra
A BYD atualizou a política de garantia dos carros elétricos e híbridos no Brasil e colocou novos limites de quilometragem para veículos ano-modelo 2026/2027.
Agora, os carros de uso particular continuam com 6 anos de cobertura, porém passam a ter limite de 200.000 km rodados. Antes, esse mesmo prazo não tinha restrição de quilometragem.
No uso comercial, por sua vez, a mudança trouxe uma ampliação importante. A cobertura saiu de 2 anos ou 100.000 km para 6 anos ou 100.000 km.
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Bateria da BYD também passa por mudança importante
A alteração mais sensível aparece na garantia da bateria. Para uso particular, o prazo segue em 8 anos, mas agora existe limite de 200.000 km.
Antes, no entanto, a cobertura particular da bateria não tinha teto de quilometragem. Já no uso comercial, a bateria mantém os 8 anos, porém o limite caiu de 500.000 km para 200.000 km.
Portanto, a nova regra muda principalmente a relação entre tempo de cobertura e distância percorrida. Ainda assim, segundo a BYD do Brasil, os prazos de 6 anos para o veículo e 8 anos para a bateria foram mantidos.
Novas regras não afetam carros já vendidos
Conforme a marca informou em posicionamento oficial, a atualização vale apenas para veículos ano/modelo 2026/2027 em diante.
Assim, quem possui um BYD de ano/modelo 2026/2026 ou anterior permanece com os termos contratados no momento da compra.
Segundo a empresa, a mudança foi feita para seguir diretrizes globais da companhia. Nesse sentido, a BYD afirmou que o limite de 200.000 km mantém a marca em posição de destaque na cobertura por rodagem.
Motor elétrico e sistema de alta tensão ganham novos prazos
Além da bateria, outros itens tiveram alterações no manual de garantia. O motor elétrico, por exemplo, agora tem cobertura de 8 anos ou 200.000 km para todos os tipos de uso.
Antes, no uso comercial, esse componente tinha proteção de 6 anos ou 150.000 km.
Enquanto isso, o sistema de alta tensão passou de 6 anos para 8 anos ou 200.000 km no uso particular. Já no uso comercial, o prazo segue em 5 anos, mas a quilometragem sobe de 150.000 km para 200.000 km.
Chassi, luzes externas e central multimídia entram na lista
O chassi também passou a ter limite de quilometragem no uso particular. Agora, a cobertura continua em 6 anos, porém respeita o teto de 200.000 km.
Por outro lado, a garantia das luzes externas e da central multimídia passou a valer somente até os primeiros 60.000 km rodados.
Enquanto isso, os componentes da suspensão continuam com proteção de 24 meses ou 100.000 km.
Já os intervalos de manutenção periódica seguem em 12 meses ou 20.000 km para a maior parte dos itens de inspeção.
Manual do proprietário vira peça-chave para manter cobertura
Com as novas regras, o manual do proprietário da BYD passa a ter ainda mais importância para os clientes.
Afinal, é nele que estão descritas as condições para manter a cobertura oferecida pela fabricante. Portanto, revisões, limites e regras de uso precisam ser acompanhados com atenção.
No fim, a mudança reorganiza a garantia dos veículos elétricos e híbridos da BYD no Brasil. Entretanto, também cria novos pontos de atenção para quem pretende comprar modelos 2026/2027.
Com prazos mantidos, limites reajustados e novas regras por quilometragem, será que a atualização da BYD muda a percepção dos consumidores sobre os elétricos e híbridos da marca?
