Inglês 
Espanhol 
Na BR-470, a duplicação da BR-470 entre Navegantes e Indaial ainda deixa o Vale do Itajaí com trechos sem pista dupla e obras de arte críticas atrasadas em todos os lotes.
Com base no levantamento quilômetro a quilômetro feito pelo engenheiro Lourival Luciano Lourens, que percorre todo o trecho inicial da BR-470 do km 0 ao km 73, fica claro que nenhum dos quatro lotes foi entregue por completo em 2025 e que, em 2026, ainda será preciso liberar pistas, concluir viadutos e construir acessos que sequer começaram. O resultado é uma rodovia parcialmente duplicada, mas ainda cheia de gargalos que mantêm filas diárias na BR-470.
BR-470 em 2026: o que já está pronto nos 73 km iniciais
A duplicação em andamento na BR-470 vai do km 0, em Navegantes, ao km 73, em Indaial, dividida em quatro lotes consecutivos. Na prática, o quadro hoje é este:
-
Inconformados em ver gente dormindo na rua, cidade tirou 136 pessoas da rua com uma vila de microcasas erguida em terreno da empresa de água: veja o que tem dentro de cada módulo de moradia social nos EUA
-
Sem querer entregar quase tudo o salário em aluguel, mulher de 33 anos transformou um contêiner marítimo em casa, passou a viver na roça, criar galinhas, produzir seu próprio alimento e reduziu as despesas mensais para pouco mais de US$ 330
-
Cansada da lógica de derrubar prédios antigos, a França transformou 530 apartamentos sociais ocupados com varandas gigantes, jardins de inverno e fachadas de vidro sem demolir os blocos
-
Sem dinheiro para o aluguel, casal decide morar na garagem dos pais, transforma o espaço em um apartamento funcional por conta própria e surpreende ao montar um lar completo por uma fração do mercado
- 57,3 km já estão em pista dupla liberada
- 15,7 km ainda permanecem em pista simples, distribuídos em pequenos trechos críticos
- Todos os quatro lotes da BR-470 seguem com frentes de obra ativas
Esses 15,7 km que faltam não são apenas “asfaltos soltos”. Em vários pontos, a duplicação depende de obras de arte complexas, como viadutos, acessos inferiores e marginais, que exigem mais tempo, orçamento e coordenação de tráfego. É justamente aí que mora a dúvida sobre a entrega total da duplicação da BR-470 em 2026.
Lote 1 na BR-470: quase todo duplicado, mas ainda com gargalo em Navegantes
O Lote 1 da BR-470 começa no km 0, em Navegantes, e vai até a região do km 18, na divisa com Ilhota. Neste trecho, a situação é relativamente confortável em relação aos demais:
- Do km 0 ao km 18, quase toda a BR-470 já opera em pista dupla
- A exceção é o entorno do km 3,8, onde ainda há obra em andamento
- Esse ponto concentra cerca de 1 km de pista simples que ainda precisa ser liberado
O engenheiro lembra que chegou a acreditar na entrega total do Lote 1 em 2025. Isso não aconteceu. Em 2026, a expectativa é de conclusão, mas o fato é que a BR-470 ainda entra no ano com um gargalo logo no início da rodovia, justamente em uma área de tráfego intenso entre Navegantes e Ilhota.
Lote 2 na BR-470: Gaspar com 1,5 km de pista simples e acesso no km 40 pendente
Saindo do Lote 1, a BR-470 segue para o Lote 2, que engloba a região de Gaspar, até aproximadamente o km 35. Entre o km 3,8 e o km 35, o cenário das pistas é positivo:
- Todo o trecho entre o km 3,8 e o km 35 já está duplicado
- O problema está nos pontos em obra que ainda mantêm o tráfego em pista simples e desvios
Hoje, o Lote 2 apresenta duas pendências principais:
- No km 35, há cerca de 1,5 km de pista simples, devido à estrutura que ainda está sendo finalizada
- No km 40, a alça de acesso também segue em obras, sem conclusão
Segundo o relato, esses pontos chegaram a ser cogitados para entrega em 2025, o que não se confirmou. Agora, aparecem como promessas para o início de 2026. Enquanto isso, a BR-470 segue com trechos de desvio e estreitamento em Gaspar, mantendo o fluxo pesado em condição de obra permanente.
Lote 3 na BR-470: Badenfurt avançou, mas 4,2 km e dois viadutos travam o avanço
O Lote 3 da BR-470 começa no km 45, sobre a ponte do rio Belchior, e vai até a região do km 58, nas proximidades das pontes sobre o rio do Texto, em Badenfurt. É um dos lotes com mais avanços visíveis para o usuário:
- Em 2025, houve a liberação do acesso de Badenfurt em pista dupla, ampliando cerca de 2 km
- Também foram liberados os km 45, 46 e 47 em pista dupla, somando mais 2 km importantes
Mesmo assim, o Lote 3 ainda tem um trecho crítico que pesa na conta da BR-470:
- Entre os km 52 e 56, ainda existem aproximadamente 4,2 km em pista simples, em plena região de Blumenau
- Dentro desses 4,2 km, existem duas obras de arte decisivas
- A estrutura de ligação da rua Ari Barroso por baixo da BR-470, com viadutos já em execução perto do km 52
- O conjunto de obras projetado para o Trevo do Celeiro do Vale, na região do km 54, onde ainda não há obras iniciadas
Em resumo, o Lote 3 está mais adiantado que o Lote 4, mas carrega dois nós de engenharia que precisam sair do zero ou avançar muito rápido para que a BR-470 chegue ao fim de 2026 com a duplicação realmente concluída nesse trecho.
Lote 4 na BR-470: o trecho mais atrasado entre Blumenau e Indaial
O Lote 4 da BR-470 é o mais sensível de todos, tanto em extensão quanto em atraso. Ele começa por volta do km 58, na região de Badenfurt, e vai até o km 73, em Indaial.
O quadro hoje é dividido assim:
- Do km 67 ao km 73, a BR-470 já opera em pista dupla, com vários viadutos importantes prontos
- Viaduto do Carijós
- Viaduto de acesso ao João Paulo I
- Viaduto da Estradinha
- Mesmo nesse trecho duplicado, ainda há marginais a serem construídas, ajustadas ou melhoradas
O maior problema está entre os km 58 e 67 da BR-470, onde:
- Não há nenhum trecho de pista dupla liberada
- Existem segmentos parcialmente pavimentados, mas ainda sem operação plena em pista dupla
- Aproximadamente 9 km seguem pendentes de duplicação efetiva
Além disso, o Lote 4 concentra uma série de obras de arte atrasadas ou ainda não iniciadas:
- Região de Albany, por volta do km 64
- Estrutura praticamente pronta, estimada em cerca de 90% de conclusão
- A expectativa é de liberação nos primeiros meses de 2026
- Região próxima ao km 60, ainda em Blumenau
- Estrutura de viaduto e passagem superior prevista, mas sem obra iniciada
- Acesso à rua Palotina, no km 63, já em Indaial
- Previsto um conjunto de rotatória e passagem por baixo da BR-470
- Estrutura ainda no zero, apenas projetada
Por isso, o engenheiro classifica com clareza: o Lote 4 é hoje o mais atrasado da BR-470, com mais quilometragem em pista simples, mais frentes de obra pela frente e mais incerteza sobre prazos.
57,3 km prontos e 15,7 km travados: onde a duplicação da BR-470 ainda emperra
Ao somar tudo o que ainda falta, o mapa da BR-470 entre Navegantes e Indaial fica assim:
- Lote 1
- Cerca de 1 km em pista simples na região do km 3,8 em Navegantes
- Lote 2
- Aproximadamente 1,5 km em pista simples na região do km 35, em Gaspar
- Acesso do km 40 ainda em finalização
- Lote 3
- 4,2 km de pista simples entre os km 52 e 56, em Blumenau
- Duas grandes obras de arte: ligação da rua Ari Barroso e Trevo do Celeiro do Vale
- Lote 4
- Cerca de 9 km entre os km 58 e 67 ainda a duplicar
- Obras de Albany, viaduto em Badenfurt e acesso à rua Palotina em estágios distintos, alguns ainda sem início efetivo
Somando, chegamos aos 15,7 km que faltam para concluir a duplicação da BR-470 no trecho de 73 km, frente aos 57,3 km já duplicados.
Os números parecem modestos, mas o tipo de obra envolvida mostra outro lado: não são apenas “faltas de asfalto”, e sim trechos cheios de interferências urbanas, acessos locais e viadutos complexos, que demandam tempo, recursos e boa gestão.
A entrega da BR-470 em 2026 é possível, mas é realmente provável?
Do ponto de vista técnico, o engenheiro que acompanha a duplicação da BR-470 não descarta a possibilidade de conclusão em 2026, mas deixa claro que não acredita nesse prazo com o cenário atual de obras de arte atrasadas e trechos ainda no zero.
Para que a promessa se cumpra, seria necessário:
- Acelerar fortemente frentes de obra nos Lotes 3 e 4
- Garantir verba contínua e suficiente para não interromper contratos
- Coordenar bem o cronograma de obras de arte com liberações provisórias de pista
- Trabalhar com múltiplas equipes em paralelo para tirar do papel os pontos ainda não iniciados
Enquanto isso, quem depende da BR-470 segue enfrentando filas, desvios, trechos estreitos e obras em andamento em todos os quatro lotes. A duplicação mudou o dia a dia em alguns pontos, como Badenfurt e Indaial, mas ainda está longe de entregar a fluidez que se espera de uma rodovia totalmente duplicada.
E você, que usa a BR-470 no dia a dia ou acompanha as obras de perto, acredita que esses 15,7 km saem do papel a tempo e a duplicação realmente fica pronta em 2026 ou acha que esse prazo ainda vai escorregar mais uma vez?
Como cidadão brasileiro, infelizmente esperamos sempre menos. Se deixarem pronto esse ano ontrwco de acesso a Gaspar e o outro seguinte a ele, já podemos agradecer. Em Blumenau e Indaial podemos esquecer…