Inglês 
Espanhol 
O Boulder da Hyundai foi a estreia mais chamativa do Salão do Automóvel de Nova York 2026, um SUV conceito com proporções quadradas e verticais, carroceria sobre chassi, pneus de lama de 37 polegadas, portas traseiras estilo carruagem, porta traseira com dobradiça dupla, estepe externo e um interior que prioriza controles físicos em vez de telas gigantes, antecipando os futuros utilitários que a Hyundai vai desenvolver e construir nos Estados Unidos com aço americano
A Hyundai apresentou o Boulder, a estreia mais chamativa do Salão do Automóvel de Nova York 2026. O Boulder é um SUV conceito com proporções quadradas e verticais, carroceria sobre chassi e pneus de lama de 37 polegadas que deixam claro para onde a Hyundai está mirando: o território do Ford Bronco e do futuro Scout Traveller. O Boulder antecipa os futuros veículos utilitários e picapes que a Hyundai vai desenvolver e construir nos Estados Unidos com aço produzido em solo americano, marcando o início de um novo capítulo nas ambições da marca no mercado que mais importa para utilitários off-road.
Segundo a CNET, o design do Boulder é uma declaração de intenções. Portas traseiras estilo carruagem que abrem para trás. Porta traseira com dobradiça dupla que se abre em qualquer direção. Estepe montado na porta traseira. Barra de luz auxiliar integrada ao rack de teto. E por dentro, o Boulder surpreende por fazer o oposto do que a maioria dos SUVs modernos faz: em vez de uma tela gigante dominando o painel, o conceito usa controles físicos extensivos com três pequenas telas e um visor projetado na base do para-brisa.
O design do Boulder que desafia o Ford Bronco e o Scout Traveller
As proporções do Boulder são inconfundíveis: quadradas, verticais e robustas, sem as linhas arredondadas que dominam a maioria dos SUVs urbanos atuais.
-
Mais barato que um Kwid 0 km, este SUV da Chevrolet esconde motor de Cruze com 153 cv, autonomia de até 620 km e pacote ADAS raro entre os compactos
-
Ônibus de Londres rodam com combustível feito de borra de café, transformando o resíduo das cafeterias em biofuel para mover transporte público sem trocar os motores
-
Gigante dos automóveis avalia fechar 4 fábricas, colocar cerca de 45 mil empregos em risco e iniciar plano de reestruturação histórico após pressão de rivais chineses no pais
-
Pilotos da Fórmula 1 vão trocar os carros milionários por 22 karts de Lego com 28 mil peças, 280 kg e motor elétrico em Silverstone — e o detalhe mais curioso é que cada carrinho consegue chegar aos 25 km/h
O Boulder tem carroceria sobre chassi, a mesma construção usada pelo Ford Bronco, Jeep Wrangler e pelos utilitários tradicionais que dominam o segmento off-road nos Estados Unidos.
Essa escolha não é estética. Carroceria sobre chassi é a arquitetura preferida para veículos que precisam enfrentar terrenos pesados porque oferece maior rigidez estrutural e facilita o reparo após impactos.
Os pneus de lama de 37 polegadas do Boulder aumentam a altura livre do solo e reforçam a mensagem de que esse conceito não é feito para ficar no asfalto.
O estepe montado na porta traseira, a barra de luz auxiliar no rack de teto e os materiais resistentes do painel completam uma estética de expedição que coloca o Boulder diretamente na categoria dos utilitários que os americanos compram para trilhas, acampamentos e viagens off-road.
O Boulder é o Hyundai mais americano de todos os tempos, segundo a avaliação de especialistas que viram o conceito em Nova York.
As portas estilo carruagem e a porta traseira dupla que diferenciam o Boulder
O Boulder tem dois detalhes de design que chamam atenção imediata.
As portas traseiras do Boulder são estilo carruagem: abrem para trás com dobradiças na parte de trás do veículo, permitindo acesso desimpedido à cabine sem o obstáculo de uma porta convencional.
Os puxadores centrais mantêm o visual limpo e elegante, sem maçanetas expostas que quebrem as linhas da carroceria.
A porta traseira do Boulder possui design de dobradiça dupla que permite abertura em qualquer direção, uma solução prática para quem precisa acessar a carga por lados diferentes dependendo do terreno ou da situação.
Essas escolhas de design posicionam o Boulder como um veículo pensado para uso real off-road, não apenas como um SUV urbano com aparência aventureira.
O Ford Bronco usa portas removíveis. O Boulder propõe portas que abrem de forma diferente. São abordagens distintas para o mesmo problema: dar acesso máximo ao interior em situações que fogem do normal.
Por dentro do Boulder: controles físicos em vez de telas gigantes
O interior do Boulder é uma surpresa para quem espera a tendência atual de painéis dominados por telas touchscreen.
Em vez de uma tela gigante no centro do painel, o Boulder faz uso extensivo de controles físicos: botões, manípulos e interruptores que podem ser operados com luvas ou com as mãos sujas de lama.
Três pequenas telas complementam a interface, e um visor frontal projetado na base do para-brisa fornece informações sem que o motorista precise desviar o olhar da estrada.
Os materiais do painel do Boulder são descritos como robustos e resistentes, projetados para um veículo que vai se sujar.
A escolha por controles físicos no Boulder é uma resposta direta à frustração de muitos motoristas off-road com telas touchscreen que não funcionam bem com luvas, sol forte ou vibrações intensas em terrenos irregulares.
O Boulder parece ter sido desenhado por alguém que realmente anda em trilhas, não por um designer que olha trilhas pela janela do escritório.
O que o Boulder significa para o futuro da Hyundai nos Estados Unidos
O Boulder não é apenas um conceito bonito para salão de automóveis.
A Hyundai declarou que o Boulder antecipa futuros veículos utilitários e picapes com carroceria sobre chassi que serão desenvolvidos e construídos nos Estados Unidos com aço americano produzido pela própria Hyundai.
Isso significa que a Hyundai planeja entrar de cabeça no segmento de utilitários que é dominado por marcas americanas como Ford, Jeep e o futuro Scout.
É uma aposta ousada para uma marca coreana que construiu sua reputação com sedãs e SUVs urbanos.
Mas o mercado americano de utilitários off-road é enorme, lucrativo e tem consumidores dispostos a pagar caro por veículos com personalidade, e o Boulder mostra que a Hyundai quer esse dinheiro.
Se o Boulder virar um modelo de produção fiel ao conceito, a Hyundai terá finalmente um veículo que compete pelo mesmo comprador que hoje escolhe entre Bronco, Wrangler e Defender.
O SUV mais americano que uma marca coreana já criou
O Boulder da Hyundai é um conceito quadrado, com carroceria sobre chassi, pneus de lama de 37 polegadas, portas estilo carruagem e interior com controles físicos.
Parece ter sido feito para enfrentar o Ford Bronco e o Scout Traveller, e a Hyundai confirmou que o Boulder antecipa os utilitários que vai produzir nos Estados Unidos com aço americano.
Se o Boulder chegar às concessionárias parecido com o que foi mostrado em Nova York, a Hyundai não está apenas entrando em um novo segmento. Está declarando guerra aos ícones off-road americanos no próprio quintal deles.
O que você achou do Boulder da Hyundai? Ele consegue competir com o Ford Bronco? Prefere telas gigantes ou controles físicos no painel? Compraria um SUV off-road de uma marca coreana? Deixe nos comentários e compartilhe com quem é apaixonado por carros e utilitários.
