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Avaliações recentes do Latin NCAP colocaram três SUVs vendidos ou previstos para o Brasil entre os piores desempenhos em segurança veicular, com resultados influenciados por estrutura, número de airbags e ausência de sistemas de assistência analisados pelo programa.
Resultados divulgados pelo Latin NCAP em 2025 colocaram três modelos vendidos ou previstos para chegar ao mercado brasileiro entre as avaliações mais baixas de segurança.
Citroën Basalt, Peugeot 2008 e Toyota Yaris Cross receberam, respectivamente, zero, uma e duas estrelas nos testes do programa independente, que analisa o desempenho de veículos na América Latina e no Caribe.
As notas refletem o desempenho dos modelos em quatro áreas principais: proteção para ocupantes adultos, proteção para ocupantes infantis, proteção de pedestres e usuários vulneráveis das vias e assistência à segurança.
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Esse último critério considera, entre outros pontos, a presença e o funcionamento de itens como controle eletrônico de estabilidade e sistemas avançados de assistência ao motorista, quando disponíveis na versão avaliada.
O próprio Latin NCAP ressalta que as estrelas dizem respeito exclusivamente à configuração testada.
Diferenças de equipamentos, versões e mercados podem alterar o resultado final, o que exige atenção do consumidor ao comparar veículos semelhantes.
Como funcionam as notas do Latin NCAP e o impacto nos resultados
A classificação por estrelas é usada como um resumo do desempenho geral, mas não substitui a análise detalhada das pontuações individuais.
Em alguns casos, um veículo pode apresentar bom desempenho em uma categoria e resultado limitado em outra, o que reduz a nota final.
Segundo o Latin NCAP, isso ocorre porque o programa adota critérios mínimos obrigatórios em cada área avaliada.
Caso esses requisitos não sejam atendidos, a pontuação geral é impactada, mesmo quando os percentuais em proteção de ocupantes são mais elevados.
Esse cenário ajuda a explicar, por exemplo, por que modelos com número maior de airbags podem terminar a avaliação com poucas estrelas, dependendo da ausência de outros sistemas ou do comportamento estrutural observado nos impactos.
Citroën Basalt tem zero estrela no teste de colisão
O Citroën Basalt, SUV cupê da marca francesa, obteve zero estrela na avaliação do Latin NCAP.
Na pontuação detalhada, o modelo registrou 39,37% em proteção para ocupantes adultos, 58,35% para ocupantes infantis, 53,38% em proteção de pedestres e usuários vulneráveis das vias e 34,88% em assistência à segurança.
De acordo com o relatório técnico do programa, a versão testada contava com quatro airbags para a cabine.
Ainda assim, a proteção para adultos ficou abaixo do patamar mínimo exigido pelo Latin NCAP, principalmente em função do desempenho observado no impacto frontal.
O órgão também informou que o teste de impacto lateral de poste não foi realizado porque a configuração avaliada não oferecia airbags laterais de cabeça como item padrão.
Esse fator, segundo a metodologia do programa, resulta em penalização direta na pontuação de assistência à segurança.
Peugeot 2008 recebe uma estrela na avaliação de segurança
O Peugeot 2008, em sua geração atual, recebeu uma estrela em resultado divulgado pelo Latin NCAP em junho de 2025.
O modelo alcançou 42,16% em proteção para ocupantes adultos, 59,21% para ocupantes infantis, 54,48% em proteção de pedestres e usuários vulneráveis da via e 55,81% em assistência à segurança.
Conforme o comunicado oficial, o veículo avaliado é produzido na Argentina e, em algumas unidades, na Europa.
A versão testada vinha equipada de série com quatro airbags, sendo dois frontais e dois laterais para tórax, além de controle eletrônico de estabilidade.
O Latin NCAP informou que sistemas avançados de assistência ao motorista estavam disponíveis apenas como opcionais.
Como não faziam parte do pacote de série da configuração avaliada, esses recursos não contribuíram para a pontuação final.
Outro ponto destacado pelo programa foi a ausência de proteção lateral para cabeça, o que levou à não realização do teste de impacto lateral de poste e à atribuição de zero ponto nessa etapa específica.
No relatório, o órgão também descreve que a estrutura foi considerada instável no impacto frontal, influenciando o resultado de proteção para adultos.
Ao comentar o conjunto de resultados divulgados na rodada, o secretário-geral do Latin NCAP, Alejandro Furas, afirmou que os dados reforçam a necessidade de ampliar a oferta de equipamentos de segurança de série na região.
Toyota Yaris Cross soma duas estrelas antes do lançamento no Brasil
Com lançamento previsto para o mercado brasileiro, o Toyota Yaris Cross foi avaliado pelo Latin NCAP e recebeu duas estrelas.
A pontuação divulgada indica 77,01% em proteção para ocupantes adultos, 69,29% para ocupantes infantis, 55,60% em proteção de pedestres e usuários vulneráveis das vias e 58,14% em assistência à segurança.
O modelo testado contava com seis airbags e passou por ensaios de impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, avaliação de chicotada cervical, proteção para pedestres e análise do funcionamento do controle eletrônico de estabilidade, conforme detalhado na ficha técnica do programa.
Apesar dos percentuais mais elevados em proteção de adultos, o Latin NCAP explicou que o conjunto de resultados não foi suficiente para alcançar classificação superior.
A metodologia considera não apenas a presença de equipamentos, mas também o desempenho estrutural e a disponibilidade de tecnologias avaliadas como padrão.
Na divulgação dos resultados, o presidente do Conselho de Administração do Latin NCAP, Stephan Brodziak, declarou que os dados observados nessa rodada indicam uma tendência que, segundo ele, merece atenção por parte das montadoras, especialmente no segmento de veículos mais acessíveis.
O programa reforçou ainda que a avaliação leva em conta a versão mais básica em segurança passiva disponível no mercado analisado.
Caso uma fabricante deseje melhorar a classificação, é necessário submeter uma nova configuração com equipamentos adicionais para reavaliação.
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