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Novo SUV compacto será fabricado em Sorocaba (SP), trará versão híbrida e disputará espaço com T-Cross, HR-V e Creta
O Toyota Yaris Cross será o principal lançamento da marca no Brasil em 2025. O modelo chega em outubro com proposta de SUV urbano, três versões confirmadas e opção híbrida, prometendo consumo de até 19 km/l com gasolina, segundo dados obtidos pela imprensa especializada.
A informação foi antecipada pelo site Carros na Web e confirmada em partes pela Autoesporte. O Yaris Cross será produzido na fábrica de Sorocaba (SP) e usará a plataforma DNGA, derivada da TNGA do Corolla. Ele ocupará o espaço abaixo do Corolla Cross, em um segmento disputado por Volkswagen T-Cross, Honda HR-V e Hyundai Creta.
Três versões e equipamentos de destaque em todas elas
O Toyota Yaris Cross será oferecido nas versões XS, XLS e XLS Hybrid. Mesmo a versão de entrada traz pacote robusto de segurança, com seis airbags, controle de tração e estabilidade, freios a disco nas quatro rodas, câmera de ré e alertas de colisão frontal e mudança de faixa.
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A versão XLS adiciona sensor dianteiro, assistente de permanência em faixa, controle de cruzeiro adaptativo, bancos elétricos em couro, rodas de 18 polegadas e Wi-Fi a bordo com carregador por indução. Já o XLS Hybrid traz ainda teto solar panorâmico, câmeras 360°, tampa elétrica do porta-malas e sistema de regeneração de energia.
Todas as versões contarão com freio de estacionamento eletrônico com auto-hold, central multimídia moderna e faróis de LED. A produção nacional garantirá peças disponíveis e menor custo de manutenção frente a rivais importados.
Motores flex e híbrido: consumo é destaque da versão elétrica
As versões XS e XLS terão o conhecido motor 1.5 flex aspirado atualizado, com até 110 cv e torque de 14,3 kgfm, aliado a câmbio CVT de sete marchas simuladas. A aceleração de 0 a 100 km/h será feita em 13 segundos, com máxima de 170 km/h.
O consumo estimado é de 12 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina, segundo o levantamento da imprensa. Com etanol, as médias caem para 8 e 9 km/l, respectivamente. O tanque comporta 42 litros, seguindo a tendência de eficiência do Proconve L8.
No XLS Hybrid, o motor a combustão opera no ciclo Atkinson (com até 95 cv) e se soma a um motor elétrico de 80 cv, entregando potência combinada de 115 cv. Nesse caso, o consumo urbano chega a 19 km/l com gasolina, e 13 km/l com etanol. A autonomia é favorecida pelo tanque de 36 litros.
Plataforma DNGA, espaço interno e porta-malas generoso
Com 4,31 metros de comprimento, o Toyota Yaris Cross tem dimensões próximas ao Hyundai Creta, com destaque para o entre-eixos de 2,62 metros e porta-malas de 417 litros — mais que rivais como HR-V e T-Cross. A largura de 1,77 metro e altura de 1,62 garantem posição de dirigir elevada, típica de SUVs.
A estrutura do modelo é baseada na plataforma DNGA, criada pela Daihatsu. Ela é mais simples e leve que a TNGA usada no Corolla Cross, mas mantém bom nível de rigidez e segurança. A produção em Sorocaba é parte do plano de R$ 11 bilhões de investimentos da Toyota até 2030 no Brasil, o que inclui eletrificação e modernização da fábrica.
Você acha que o Toyota Yaris Cross vai se sair melhor que os rivais nacionais? A versão híbrida te parece uma boa escolha? Compartilhe sua opinião nos comentários!
Esse carro está parecendo cabeça de bacalhau, já encheu essa femora toda. Vai ser a mesma frustração que foi a nova Montana…. Muito alarde para pouca coisa.
Precisa de um motor mais potente