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Toyota Yaris Cross recebe duas estrelas no Latin NCAP, enquanto Volkswagen projeta liderança, Ford Everest é confirmado para o Brasil e Kia Seltos estreia nova geração.
O Toyota Yaris Cross entrou no centro das conversas do setor depois de sair do Latin NCAP com apenas duas estrelas de proteção. O resultado chama atenção porque mexe diretamente com a percepção de segurança, justamente em um segmento em que a disputa é apertada e qualquer detalhe pesa.
Ao mesmo tempo, o noticiário automotivo não parou no Toyota Yaris Cross. A Volkswagen voltou a projetar retorno à liderança do mercado brasileiro em 2026, a Ford confirmou a chegada do Everest ao Brasil dentro de um plano de 20 lançamentos até 2027, e o Kia Seltos apresentou uma nova geração com mudanças relevantes para brigar por espaço.
Toyota Yaris Cross e o impacto das duas estrelas no Latin NCAP
O Latin NCAP divulgou o que foi citado como sua última bateria de testes para 2025, com dois modelos, um com desempenho positivo e outro decepcionante. No caso do Toyota Yaris Cross, a nota final foi de duas estrelas.
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Nos números apresentados, o Toyota Yaris Cross ficou com 77% em proteção para ocupante adulto, 69% para crianças, 55,6% para pedestres e vulneráveis e 58,1% para assistências ao condutor. O ponto mais sensível aparece na proteção de pedestres e vulneráveis, que derruba a leitura do conjunto e amplia o ruído no debate público.
O que pesou na avaliação, segundo o relato, inclui a ausência de um interruptor para desativar o airbag do passageiro ao instalar a cadeirinha infantil, além de outros pontos tratados como menos relevantes. Há também um detalhe importante: o Latin NCAP não informou se a unidade testada do Toyota Yaris Cross foi fabricada em Sorocaba, São Paulo, ou se veio da Indonésia, ainda que a entidade mencione similaridades fortes de projeto.
Volkswagen usa 2025 para projetar liderança em 2026
Enquanto o Toyota Yaris Cross enfrenta o desgaste da nota, a Volkswagen aproveitou a semana para apresentar resultados de 2025 e suas projeções para o próximo ano. A marca voltou a sustentar a expectativa de retornar à liderança do mercado brasileiro, provavelmente em 2026, conforme dito no material-base.
O destaque apresentado foi o Volkswagen Tera, que em 5 meses de mercado somou 37.693 unidades emplacadas. O comparativo citado coloca o número próximo das 40.316 unidades do Fiat Pulse em 11 meses e acima das 18.188 unidades do Renault Cardian, também em 11 meses. Em novembro, o desempenho do Tera teria sido evidenciado com 69% de participação no segmento dentro do recorte apresentado, e as exportações nesses cinco meses já teriam superado 60.000 unidades, tornando o modelo o segundo mais exportado da fabricante no Brasil.
Ainda no pacote, foi citado que o Volkswagen T-Cross somou mais de 82.000 unidades emplacadas em 2025, consolidando a liderança do seu segmento. É uma narrativa de volume e presença de mercado, que ganha ainda mais força quando comparada com o barulho causado por notas de segurança.
Volkswagen Tiguan ganha cinco estrelas e aumenta o contraste
Na mesma bateria do Latin NCAP, o Volkswagen Tiguan foi o modelo com resultado positivo, conquistando cinco estrelas. Os percentuais citados foram 85,8% em proteção adulta, 80,9% para crianças, 79,7% para pedestres e vulneráveis e 92,1% em assistência à segurança.
Foram mencionadas ressalvas como a estrutura da área dos pés dos adultos classificada como instável, o peito do motorista com proteção marginal em impacto frontal e lateral e joelhos com proteção marginal. Mesmo assim, o resultado final ficou na nota máxima. O contraste com o Toyota Yaris Cross é inevitável, porque as duas manchetes se alimentam uma da outra no debate de segurança.
Ford confirma o Everest no Brasil dentro de uma ofensiva até 2027
A Ford divulgou que pretende lançar 20 carros no Brasil até 2027. Entre os citados, aparece a nova Ranger híbrida plug-in, já confirmada anteriormente, além de novidades para o ano seguinte, como Ranger com cabine simples e cabine chassi e o SUV Territory híbrido, com indicação de que no Brasil também será flex.
Dentro dessa lista, o Everest foi apontado como confirmado para o Brasil, após receber sinal verde para o mercado ao passar a ser equipado com as mesmas motorizações da picape. É um movimento que reforça a estratégia de SUV e utilitários da marca, em uma fase de expansão de portfólio.
Kia Seltos estreia segunda geração com foco em espaço e tecnologia
No bloco de novidades, o Kia Seltos aparece com a estreia da segunda geração. O modelo passa a adotar visual mais marcante, com grade larga e sistema de iluminação inteligente citado como Starmap, além de lanternas traseiras desenhadas para enfatizar a largura.
As dimensões citadas incluem 4,43 m de comprimento e 2,69 m de entre-eixos, com porta-malas de 536 L. No interior, são mencionadas telas digitais panorâmicas de 12,3 polegadas e uma proposta de acabamento e amplitude de espaço.
Na mecânica, foram citadas três opções: 1.6 TGDI de 180 cavalos e 27 kg de torque com câmbio manual ou automatizado, 1.6 TGDI de 193 cavalos com transmissão automática de oito velocidades e o 2.0 de 149 cavalos e 18,2 kg de torque, além de expectativa de versão híbrida. Até o momento, não há informação sobre venda no Brasil nem preços, e o lançamento comercial em concessionárias no exterior foi citado para meados de 2026.
Citroën C3 completa 100 mil unidades e prepara mudanças para 2026
No começo do giro, também foi citado o marco do Citroën C3, que atingiu 100.000 unidades produzidas na planta de Porto Real, no Rio de Janeiro, considerando seus quase 23 anos de mercado. O texto-base relembra o lançamento em 2003 com proposta de compacto premium e a virada do modelo na terceira geração, a partir de agosto de 2022, quando passou a ser um carro de entrada de baixo custo, com visual mais robusto.
Também foi mencionado que a linha 2026 recebeu doses de refinamento no acabamento interno e que, entre o final de 2026 e o início de 2027, são esperadas novidades como o primeiro facelift baseado no modelo europeu e a estreia do 1.3 aspirado Firefly.
Caso Toyota Yaris Cross
O Toyota Yaris Cross encerra essa rodada como o tema mais sensível, porque duas estrelas no Latin NCAP costumam virar referência rápida em discussão de compra. Mesmo com a cautela sobre a origem da unidade testada, o resultado entra no radar do consumidor e vira munição na comparação com rivais.
Pergunta rápida para você comentar: depois do resultado do Toyota Yaris Cross no Latin NCAP, isso mudaria sua escolha por um SUV dessa categoria, ou você considera que a nota não pesa tanto quanto preço e equipamentos?
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