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Novo Land Cruiser FJ é apresentado no Japão com motor 2.7, tração 4×4 e estrutura baseada em picape. SUV compacto expande a linha da Toyota e reforça a proposta de robustez da marca.
O novo Toyota Land Cruiser FJ foi uma das principais atrações do Japan Mobility Show 2025, em Tóquio.
O utilitário compacto amplia a linha Land Cruiser e adota motor 2.7 a gasolina, câmbio automático de 6 marchas e tração 4×4 selecionável, combinando estrutura de picape com dimensões menores.
O modelo tem lançamento previsto no Japão para meados de 2026, segundo a montadora.
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Design e dimensões
O Land Cruiser FJ apresenta carroceria com proporções retas e volumetria robusta.
Os para-lamas alargados, as linhas angulares e os para-choques segmentados reforçam o visual utilitário.
Segundo a Toyota, o desenho prioriza facilidade de reparo e personalização.
O veículo mede 4.575 mm de comprimento, 1.855 mm de largura e 1.960 mm de altura, com entre-eixos de 2.580 mm.
A porta traseira com abertura lateral traz o estepe fixado externamente, e o exemplar exibido no salão utiliza rodas de 18 polegadas.
O uso de plástico sem pintura é proposital, de acordo com a fabricante, para facilitar manutenção e resistir melhor ao contato com sujeira e pedras em ambientes fora de estrada.
Estrutura e plataforma
A Toyota informa que o FJ utiliza uma evolução da plataforma IMV, base também usada em picapes e utilitários médios da marca.
O modelo tem parentesco técnico com a Hilux Champ e recebeu reforços estruturais sob o assoalho.
A empresa afirma que o entre-eixos é 270 mm menor que o do Land Cruiser 250, o que contribui para maior manobrabilidade em trilhas e vias estreitas.
Segundo dados oficiais, o utilitário mantém a arquitetura body-on-frame (carroceria sobre chassi) e foi desenvolvido para alcançar níveis de articulação e capacidade off-road semelhantes aos da Série 70.
O projeto tem foco em resistência mecânica e simplicidade de manutenção, segundo engenheiros envolvidos no desenvolvimento.
Motorização e tração
O conjunto mecânico é composto pelo motor 2.7 2TR-FE, de 163 cv e 25 kgfm de torque (246 N·m), acoplado à transmissão automática de 6 marchas (6 Super ECT).
A tração é 4×4 part-time, com seletor para o engate do eixo dianteiro.
A Toyota destaca que o sistema foi projetado para oferecer desempenho equilibrado entre uso urbano e fora de estrada, priorizando confiabilidade.
Fontes ligadas ao projeto indicam que o uso desse motor, já aplicado em diversos modelos da marca, facilita a distribuição global de peças e reduz custos de manutenção.
A empresa não divulgou, até o momento, informações sobre eventuais versões híbridas ou a diesel.
Interior e equipamentos
O interior segue o conceito funcional adotado em outros modelos da linha Land Cruiser.
O painel tem linhas horizontais e comandos físicos de grandes dimensões.
Segundo a Toyota, o objetivo é facilitar a operação e melhorar a visibilidade, especialmente em terrenos irregulares.
O pacote de segurança Toyota Safety Sense é de série e inclui recursos de assistência ativa à condução.
O acabamento interno utiliza plástico rígido e superfícies laváveis, voltado à durabilidade.
O console central abriga os comandos da tração integral e outros controles relacionados ao uso off-road.
O espaço traseiro é considerado adequado ao porte do veículo, de acordo com a marca, embora priorize resistência dos materiais.
Ergonomia e acesso
O modelo conta com estribos laterais fixos e alças de apoio na coluna A para facilitar o acesso à cabine, que é mais alta em relação ao solo.
A posição de dirigir foi projetada para permitir ampla visão do capô e do terreno à frente, segundo a fabricante.
O painel de instrumentos baixo e a linha de cintura rebaixada também foram soluções aplicadas para ampliar o campo de visão do motorista.
Design funcional e personalização
A linguagem estética do FJ remete às gerações anteriores da linha Land Cruiser, com superfícies retas e detalhes funcionais.
A Toyota confirmou que planeja oferecer opções de personalização, incluindo faróis redondos inspirados nos modelos clássicos e painéis MOLLE para fixação de equipamentos externos.
De acordo com engenheiros da marca, os para-choques modulares permitem substituição parcial, reduzindo custos em caso de danos.
A empresa informou ainda que os pontos de fixação do chassi foram reforçados para permitir instalação de racks, guinchos e protetores inferiores.
Mobilidade complementar
A Toyota também apresentou o conceito do Land Hopper, um pequeno veículo elétrico de uma pessoa que pode ser transportado no porta-malas do FJ.
Segundo a fabricante, o equipamento é voltado a percursos curtos em estradas não pavimentadas e busca ampliar o alcance do usuário em áreas rurais ou de difícil acesso.
Linha Land Cruiser e posicionamento
O Land Cruiser FJ passa a integrar a família formada por três séries principais: a 300, de perfil mais luxuoso; a 70, voltada ao uso profissional; e a 250, lançada em 2024 com proposta intermediária.
O FJ, por sua vez, será o modelo de entrada da gama, segundo a Toyota, combinando porte compacto, tração integral e estrutura tradicional em chassi.
Disponibilidade e lançamento
O lançamento está previsto para meados de 2026 no Japão.
A fabricante afirmou que a oferta em outros mercados será avaliada conforme demanda regional e processos de homologação.
Por enquanto, não há confirmação sobre vendas na América do Sul ou na Europa.
Com a ampliação da linha Land Cruiser para diferentes segmentos, especialistas do setor avaliam que o novo FJ pode fortalecer a presença global da marca no segmento 4×4 compacto.
Em sua opinião, há espaço no mercado atual para um utilitário de chassi e motor a combustão em meio à expansão dos SUVs híbridos e elétricos?
Pelo jeito não vem pra cá
Se não for um **** e contar com tanque de combustível grande. Acredito que venderá bem. É bonito e é Toyota.