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A Renault traz uma solução inovadora para acabar de vez com a demora de recarga da bateria dos carros elétricos: a troca de baterias descarregadas por baterias recarregadas
Sem dúvidas, uma das grandes dificuldades dos carros elétricos é o tempo em que a bateria do veículo demora para recarregar. A recarga pode levar horas ou exige aparelhos que são caros e carros elétricos que suportem as tecnologias de reabastecimento rápido. No entanto, a Renault estuda uma solução bem mais simples, que pode mudar o mercado de carros elétricos. Ao invés de sempre recarregar a bateria, o veículo poderia simplesmente ter uma bateria removível que poderia ser trocada. Por exemplo, quando a bateria estiver descarregada, você poderá substituir por uma carregada.
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Esse projeto já foi desenvolvido pela Renault, em parceria com a empresa Better Place, de Israel, utilizando o Fluence EV, mas o projeto teve que ser interrompido devido à falência da companhia israelense. Entretanto, o CEO da montadora, Luca de Meo, afirmou que a Renault estuda retomar esse conceito nos seus próximos carros elétricos.
Atualmente, só a chinesa Nio utiliza dessa solução, mas ainda em baixa escala. A ideia principal é parecida ao da Better Place: o carro elétrico estaciona em uma espécie de estação de troca de baterias e um complexo mecanismo faz essa troca, que fica localizada no assoalho.
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Todo o procedimento pode levar em torno de 5 minutos, tempo bastante parecido com o reabastecimento de um carro comum a combustão. De acordo com o CEO da Renault, ainda falta muita coisa para ser decidida, porém, é uma grande oportunidade. É necessário encontrar uma solução positiva, mas, olhando pelo lado dos negócios, faz sentido separar a bateria do carro elétrico.
Pontos negativos da troca de baterias
Como tudo nem tudo na vida são flores, há um lado negativo que a Renault teve e provavelmente terá que enfrentar: a adaptação necessária para que o carro elétrico possa ter a bateria trocada de forma automática, pois, normalmente, ela fica presa fixamente e de forma firme na carroceria por diversos conectores e parafusos.
As adaptações que precisarão ser realizadas prejudicarão, de forma direta, a otimização do espaço interno do carro elétrico, mas, se o veículo for projetado desde o começo com essa solução em mente, os problemas serão resolvidos de forma mais fácil.
Montadora francesa se destaca no mercado de carros elétricos
A Renault começou a comercializar carros elétricos no Brasil em 2013. A princípio, a montadora começou a vender quatro modelos de segmentos diferentes: O hatch compacto Zoe, o utilitário Kangoo, o quadriculo Twizy e o sedã Fluence.
O mais atual elétrico da Renault é o Zoe E-Tech, que será vendido no Brasil nas versões Zen e Intense, com preço de tabela de R$ 205 mil e 220 mil respectivamente. Ele possui uma bateria de autonomia de 52 kWh e uma autonomia de cerca de 385 km.
