Nova picape da Renault chega para disputar mercado com a Fiat Toro, trazendo motor de até 160 cv, quatro configurações e preços promocionais. Produzida na Argentina, Niagara terá entregas escalonadas entre novembro de 2026 e março de 2027.
A Renault encerrou a trajetória da Oroch após 11 anos e abriu a pré-venda da nova Niagara no Brasil, marcando uma mudança importante em sua linha de picapes.
Apresentada comercialmente na terça-feira, 10 de novembro de 2026, a novidade chega com quatro versões, motor 1.3 turbo flex de até 160 cavalos e preço promocional a partir de R$ 139.990, com condições especiais para o lançamento.
A Niagara assume o espaço deixado pela Oroch, cuja produção terminou em outubro, mas aposta em um projeto maior e mais sofisticado. A proposta é enfrentar principalmente a Fiat Toro, além de disputar compradores com modelos como Ram Rampage e Ford Maverick.
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Fabricada em Córdoba, na Argentina, a nova picape terá entregas escalonadas. As primeiras configurações automáticas começam a chegar às concessionárias em 23 de novembro, enquanto a versão manual e a opção com tração 4×4 ficam para 2027.
Renault Niagara estreia com quatro versões e descontos de até R$ 15 mil
A Renault organizou a linha Niagara em quatro configurações: Evolution manual 4×2, Evolution automática 4×2, Iconic automática 4×2 e Outsider automática 4×4.
A versão de entrada Evolution manual custa R$ 139.990 durante a promoção de lançamento, diante de um preço de tabela de R$ 154.990. O desconto anunciado é de R$ 15 mil.
Na Evolution automática, o valor promocional é de R$ 149.990, enquanto o preço regular será de R$ 164.990. Já a Iconic automática parte de R$ 184.990 na pré-venda, ante R$ 194.990 na tabela.
A versão mais completa, Outsider 4×4, teve preço anunciado de R$ 209.990, sem desconto promocional divulgado. Sua chegada ao mercado brasileiro está programada para março de 2027.
As condições de lançamento são limitadas e dependem das regras comerciais da fabricante. A Renault informa que o período de pré-venda vai de 10 a 22 de novembro, com reservas realizadas pelo canal oficial da marca.
Existe também uma diferença importante entre a abertura das reservas e a entrega efetiva dos veículos.
A Evolution automática e a Iconic têm chegada prevista às lojas para 23 de novembro. A Evolution manual, apesar de ser a opção mais acessível, só deverá ser entregue no início de 2027.
A fabricante informa ainda que os interessados poderão realizar test drives a partir de 30 de novembro de 2026.
Motor 1.3 turbo flex entrega até 160 cv e nova picape ganha tração 4×4
Todas as configurações da Niagara utilizam um motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros, com injeção direta e potência máxima de 160 cv com etanol. O torque chega a 27,5 kgfm, equivalente a aproximadamente 270 Nm.
A principal diferença mecânica entre as versões está na transmissão e no sistema de tração.
A Evolution de entrada utiliza câmbio manual de seis marchas e tração dianteira. As configurações automáticas recebem uma transmissão de dupla embreagem banhada a óleo, também com seis velocidades.
Na Outsider, o sistema 4×4 pode distribuir a força do motor entre os eixos conforme as condições do terreno. A versão também oferece recursos específicos para condução fora do asfalto, incluindo modos voltados a superfícies de menor aderência.
A picape compartilha a plataforma modular RGMP com o SUV Renault Boreal, mas recebeu adaptações estruturais e de suspensão para atender às necessidades de transporte de carga.
Um dos destaques é a suspensão traseira independente do tipo multilink, utilizada inclusive nas configurações com tração dianteira.
A Niagara também oferece uma caçamba de 938 litros, capacidade de carga de até 654 quilos e possibilidade de reboque de até 710 quilos, conforme as especificações e os limites de cada configuração.
Nos dados de consumo divulgados para as versões 4×2, a picape registra 11 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os números informados são de 7,5 km/l e 8,8 km/l, respectivamente.
Esses resultados não devem ser automaticamente aplicados à versão Outsider 4×4, que possui características mecânicas diferentes.
Interior inspirado no Boreal traz Google integrado e até 26 assistências de direção
A Renault buscou aproximar a Niagara do padrão de conforto e tecnologia encontrado em seus SUVs mais recentes.
Mesmo na Evolution manual, a picape oferece painel digital de 7 polegadas, central multimídia de 10,1 polegadas, seis airbags, faróis de LED e freio de estacionamento eletrônico.
A lista de equipamentos também inclui câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros e recursos de assistência à condução, como frenagem automática de emergência e auxílio para permanência em faixa.
Na Evolution automática, a transmissão de dupla embreagem vem acompanhada de equipamentos adicionais, incluindo controle de cruzeiro adaptativo com função de parada e retomada no trânsito.
A configuração Iconic eleva o nível de acabamento e tecnologia. Ela recebe painel digital de 10,2 polegadas, sistema multimídia com serviços do Google, câmeras de visão 360 graus, carregador de celular por indução e ar-condicionado de duas zonas.
Nessa versão, a Renault anuncia 26 sistemas avançados de assistência à condução, além de bancos com revestimento mais elaborado e ajustes elétricos para o motorista.
A integração com o assistente de inteligência artificial Google Gemini está prevista por meio de atualização futura, dependendo de disponibilidade e das condições de utilização informadas pela fabricante.
A Niagara também estreia uma garantia anunciada de oito anos, mas existe uma diferença importante na cobertura.
Segundo o regulamento divulgado pela Renault, os três primeiros anos oferecem cobertura integral, enquanto os cinco anos adicionais são destinados ao motor e à caixa de câmbio, respeitadas as condições contratuais.
Fim da Oroch encerra ciclo iniciado em 2015 e abre espaço para rival da Fiat Toro
A chegada da Niagara representa uma mudança na estratégia da Renault para o mercado brasileiro de picapes.
Lançada em 2015, a Oroch foi desenvolvida a partir da primeira geração do Duster e ajudou a abrir espaço para modelos intermediários entre as picapes compactas tradicionais e as médias.
Durante sua trajetória, a caminhonete destacou-se pela cabine dupla e pela proposta de combinar utilização familiar com capacidade de transporte de carga.
Entretanto, a evolução da concorrência trouxe novas exigências de conforto, tecnologia, potência e equipamentos de segurança.
A produção da Oroch foi encerrada em outubro de 2026, na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. A Niagara, por sua vez, sai da unidade industrial de Santa Isabel, na província argentina de Córdoba.
A mudança também representa um avanço de posicionamento: a nova picape é maior, utiliza uma plataforma mais moderna e oferece equipamentos que não estavam disponíveis na antecessora.
A Renault ainda trabalha no desenvolvimento de uma configuração híbrida da Niagara, mas essa versão não integra a pré-venda brasileira e não possui preço ou data comercial definitiva anunciados.
Para os consumidores interessados nas configurações já apresentadas, a reserva pode ser realizada pelo site oficial da Renault. A fabricante informa que entrará em contato após a solicitação para orientar a continuidade da compra, enquanto as entregas seguirão o cronograma específico de cada versão.
