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O especialista em FPSO japonês, MODEC, revelou dois novos projetos de FPSO, que, segundo ele, suprirão a necessidade de maior espaço de convés e maior capacidade de armazenamento, além de prolongar a vida útil do FPSO, entre outras.
A MODEC disse: “Nos últimos anos, grandes FPSO ‘ s foram baseados principalmente na conversão de Very Large Crude Carriers (VLCCs) usados. No entanto, como resultado dos aumentos nas capacidades de produção de petróleo e gás, os topsides se tornaram maiores e mais pesados, o que levou a uma área de espaço de convés insuficiente e insuficiente capacidade de armazenamento de petróleo bruto ”.
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“Além disso, as durações dos contratos do cliente estão aumentando, exigindo, portanto, mais vidas de projeto do FPSO. No futuro, espera-se que haja uma demanda maior por novos cascos FPSO construídos ”, disse a MODEC.
Respondendo a essas demandas, a empresa japonesa se associou à Mitsui E & S Shipbuilding e desenvolveu o MODEC NOAH, “um casco novo de nova geração”.
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A MODEC disse que o design do casco oferece uma grande área de convés para lidar com a tendência de topsides maiores, mais pesados e mais complexos, e é um conceito de design modular para acomodar uma grande variedade de requisitos para vários projetos FPSO, incluindo várias configurações de ancoragem.
A empresa disse que a forma do casco do MODEC NOAH, que consiste em placas de dobra planas ou bidimensionais, reduziria os custos de construção, minimizaria o impacto das cargas batidas e ofereceria melhorias na segurança dos alojamentos.
O casco, por MODEC, seria feito de maneira a permitir um layout eficiente para as atividades de manutenção adequadas exigidas nas operações de longo prazo; e uma área de convivência mais confortável para os tripulantes, que leva em consideração seu ambiente de trabalho e ambiente de vida.
Arte conceitual do M350
Além disso, a MODEC e a indústria de construção naval de Dalian, na China, desenvolveram um “segundo casco FPSO de segunda geração”, o “M350”, que recebeu AIPs do Departamento Americano de Navegação (ABS) e DNV GL.
“Com dois novos cascos de FPSO de última geração no portfólio da MODEC, a saber,“ MODEC NOAH ”e“ M350 ”, a MODEC está muito bem preparada para atender às novas demandas do mercado por FPSOs maiores. Além disso, a MODEC continua a oferecer FPSOs com base nas conversões de navios-tanque existentes, dependendo dos requisitos do cliente ”, disse a MODEC.
