1. Início
  2. / Forças Armadas
  3. / Capaz de voar mais de 30 horas, cobrir até 15.000 km sem reabastecer e levar 40 toneladas de armas nucleares ou convencionais em compartimentos internos furtivos, o PAK DA quer redefinir o bombardeiro estratégico russo
Tempo de leitura 3 min de leitura Comentários 22 comentários

Capaz de voar mais de 30 horas, cobrir até 15.000 km sem reabastecer e levar 40 toneladas de armas nucleares ou convencionais em compartimentos internos furtivos, o PAK DA quer redefinir o bombardeiro estratégico russo

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado em 01/02/2026 às 16:50
Assista o vídeoCapaz de voar mais de 30 horas, cobrir até 15.000 km sem reabastecer e levar 40 toneladas de armas nucleares ou convencionais em compartimentos internos furtivos, o PAK DA quer redefinir o bombardeiro estratégico russo
Capaz de voar mais de 30 horas, cobrir até 15.000 km sem reabastecer e levar 40 toneladas de armas nucleares ou convencionais em compartimentos internos furtivos, o PAK DA quer redefinir o bombardeiro estratégico russo
  • Reação
  • Reação
  • Reação
  • Reação
  • Reação
  • Reação
660 pessoas reagiram a isso.
Reagir ao artigo

Com voo furtivo de 30 horas, alcance de até 15.000 km e 40 toneladas de armamentos internos, o PAK DA aposta em autonomia extrema para a dissuasão estratégica russa.

A Rússia aposta no PAK DA para dar um salto conceitual na aviação estratégica. Diferentemente dos bombardeiros supersônicos do passado, o novo projeto prioriza furtividade, alcance intercontinental e persistência, combinando um desenho de asa voadora com grande capacidade de carga interna. A proposta não é velocidade máxima, mas sobrevivência em ambientes altamente defendidos e a habilidade de permanecer horas ou dias disponível para missões estratégicas.

Uma mudança de filosofia: menos velocidade, mais invisibilidade

O PAK DA foi concebido como um bombardeiro sub-sônico. Essa escolha, à primeira vista contraintuitiva, está alinhada à lógica moderna de combate aéreo: reduzir assinatura radar (RCS), operar com sensores passivos e explorar rotas imprevisíveis.

O desenho de asa voadora diminui superfícies refletivas e elimina arestas típicas, enquanto compartimentos internos evitam penalidades de furtividade associadas a cargas externas.

Assista o vídeo
Vídeo do YouTube

Com alcance estimado entre 12.000 e 15.000 km, o PAK DA pode cumprir missões intercontinentais sem reabastecimento.

endurance de mais de 30 horas amplia a flexibilidade operacional: o avião pode orbitar em áreas seguras, aguardar janelas de oportunidade e reagir a mudanças de cenário sem depender de bases avançadas vulneráveis. Em termos estratégicos, isso reduz a previsibilidade e aumenta o custo de contenção para adversários.

Carga interna de até 40 toneladas

Outro pilar do projeto é a capacidade de carga interna, estimada entre 30 e 40 toneladas. Esse volume permite levar mísseis de cruzeiro de longo alcance, armas convencionais de precisão e, quando aplicável, armamento nuclear, tudo preservando a furtividade.

A modularidade da baia interna sugere compatibilidade com novas gerações de mísseis, inclusive opções de maior alcance e perfis de voo avançados.

Assista o vídeo
Vídeo do YouTube

Além da forma furtiva, o PAK DA deve integrar guerra eletrônica, autoproteção ativa e sensores de última geração. A ideia é operar em cenários com defesas aéreas densas, explorando baixa observabilidade + inteligência eletrônica para reduzir a chance de detecção e engajamento. Em vez de penetrar rapidamente como plataformas supersônicas, o PAK DA busca passar despercebido.

Papel estratégico e substituição de frota

O programa mira a substituição gradual de bombardeiros legados, oferecendo um vetor mais alinhado às exigências atuais de dissuasão.

Ao combinar autonomia, furtividade e grande carga interna, o PAK DA amplia opções de emprego: desde dissuasão contínua até ataques de longo alcance com mísseis stand-off, minimizando riscos à aeronave e à tripulação.

Assista o vídeo
Vídeo do YouTube

No cenário global, o PAK DA se posiciona como resposta russa aos bombardeiros furtivos de nova geração.

A diferença-chave está no equilíbrio entre custo, alcance e persistência, com ênfase em missões prolongadas e flexibilidade estratégica. Enquanto plataformas supersônicas privilegiam tempo de chegada, o PAK DA privilegia tempo no ar e baixa assinatura.

Cronograma e incertezas

Como todo programa de alto sigilo, muitos dados permanecem estimativos. Relatos apontam para testes de protótipo e primeiro voo na segunda metade da década, com entrada em serviço projetada para o fim dos anos 2020. A maturidade de sistemas, a integração de armamentos e o ritmo industrial serão decisivos para cumprir essas metas.

Mais do que um novo avião, o PAK DA sinaliza uma mudança de paradigma: a dissuasão aérea baseada em persistência furtiva, grande alcance e flexibilidade de emprego.

Se alcançar os parâmetros anunciados, o projeto reforça a ideia de que, no século XXI, vencer não é chegar mais rápido, mas ser visto por último ou não ser visto.

Inscreva-se
Notificar de
guest
22 Comentários
Mais recente
Mais antigos Mais votado
Gerson ferreira
Gerson ferreira
03/02/2026 07:01

Kkkk, até ele chegar nos EUA ,Trump já dominou Moscow,o país deles tá falido,deixam vazar essas coisas pra outros paises pensarem o contrário, já foi **** grande ,hoje em dia só mal consegue defender sua fronteira deles mesmos.

Godoi
Godoi
02/02/2026 23:51

Pura fantasia.
Pais está falido.
Usando cavalos e motos na frente de batalha.
Garapa graúda essa história aí, RS!

Fabio
Fabio
02/02/2026 14:02

Esse bombardeiro é fichinha perto das bombas brasileiras. Pesando entre 70 e 90 kg apenas, jogue de paraquedas, um político do paiol do Congresso Nacional e vc verá a destruição que ele fará com a economia de qualquer país 👍👍👍

João Alberto Nascimento
João Alberto Nascimento
Em resposta a  Fabio
03/02/2026 16:50

Essa foi bem pensada! Pura verdade

Valdemar Medeiros

Formado em Jornalismo e Marketing, é autor de mais de 20 mil artigos que já alcançaram milhões de leitores no Brasil e no exterior. Já escreveu para marcas e veículos como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon e outros. Especialista em Indústria Automotiva, Tecnologia, Carreiras (empregabilidade e cursos), Economia e outros temas. Contato e sugestões de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. Não aceitamos currículos!

Compartilhar em aplicativos
Baixar aplicativo
Ir para o vídeo em destaque
22
0
Adoraríamos sua opnião sobre esse assunto, comente!x