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Novo viaduto de R$ 62 milhões é inaugurado com 355 metros, elimina cruzamento com a ferrovia e promete melhorar o trânsito em São João de Meriti

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Escrito por Ruth Rodrigues Publicado em 15/07/2026 às 17:27 Atualizado em 15/07/2026 às 17:31
São João de Meriti ganha novo viaduto de R$ 62 milhões. A obra elimina conflitos com a ferrovia, melhora o trânsito e traz mais segurança à Baixada Fluminense.
São João de Meriti ganha novo viaduto de R$ 62 milhões. A obra elimina conflitos com a ferrovia, melhora o trânsito e traz mais segurança à Baixada Fluminense. Fonte: MRS/Divulgação.
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São João de Meriti ganha novo viaduto de R$ 62 milhões. A obra elimina conflitos com a ferrovia, melhora o trânsito e traz mais segurança à Baixada Fluminense.

Com o objetivo de sanar gargalos históricos no trânsito, a cidade de São João de Meriti inaugurou, dia 18/06, o Viaduto Roberto Mattos Costa, obra que redefine a circulação entre veículos e a malha ferroviária local.

O município de São João de Meriti, na Baixada Fluminense, oficializou nesta semana a entrega do Viaduto Roberto Mattos Costa, popularmente conhecido como “Betão de Madureira”, estrutura de 355 metros de extensão viabilizada por um investimento de R$ 62 milhões.

Realizada através de uma parceria estratégica entre a MRS Logística, o Ministério dos Transportes, a ANTT e a Prefeitura local, a obra foi projetada para eliminar o conflito direto entre a ferrovia e o tráfego urbano, resolvendo um gargalo que historicamente causava retenções e riscos de acidentes na região.

Novo viaduto de R$ 62 milhões

A entrega vai além da construção viária em si. O entorno da ferrovia passou por um processo de transformação que buscou integrar o viaduto ao tecido urbano de forma harmoniosa.

  • Foram realizadas intervenções de paisagismo, revitalização dos acessos e a criação de novas áreas verdes.
  • Essas mudanças visam à valorização da vizinhança e ao benefício direto de moradores e comerciantes locais.

Conforme destacou Verônica Mageste, gerente de relacionamento institucional da MRS, o projeto é um exemplo de como a tecnologia pode ser aliada à integração urbana para gerar mobilidade com segurança.

“O viaduto chega para melhorar o fluxo de veículos, facilitando a integração entre importantes vias da região, além da implementação de uma ciclovia, gerando mais mobilidade com segurança para os ciclistas” 

São João de Meriti ganha novo viaduto de R$ 62 milhões. A obra elimina conflitos com a ferrovia, melhora o trânsito e traz mais segurança à Baixada Fluminense.
São João de Meriti ganha novo viaduto de R$ 62 milhões. A obra elimina conflitos com a ferrovia, melhora o trânsito e traz mais segurança à Baixada Fluminense. Fonte: MRS/Divulgação.

Um projeto focado na integração e segurança

A essência desta obra é a eliminação do conflito entre a linha férrea e o tráfego de veículos, uma situação que historicamente gerava lentidão e riscos de acidentes graves na região.

Segundo os gestores do projeto, o viaduto não é apenas um facilitador de fluxo, mas uma peça estratégica na nova configuração da mobilidade da cidade.

As principais características e benefícios da estrutura incluem:

  • A separação física entre trens e o tráfego urbano reduz drasticamente os riscos operacionais.
  • O novo viaduto integrará a futura ciclovia da Baixada Fluminense, proporcionando um deslocamento mais seguro para ciclistas.

Gustavo Bambini, diretor da MRS, reforçou que o projeto prioriza tanto a fluidez do trânsito quanto a melhoria na qualidade de vida da população meritiense.

“É uma obra que traz segurança ferroviária, uma vez que elimina o conflito ferrovia e rodovia e, ao mesmo tempo, garante uma melhoria na qualidade de vida da cidade” 

Detalhes da inauguração

O município de São João de Meriti celebrou a entrega de uma obra fundamental para a sua infraestrutura urbana.

O novo Viaduto Roberto Mattos Costa, também chamado de “Betão de Madureira”, foi viabilizado por meio de um investimento de R$ 62 milhões, fruto de uma cooperação técnica entre a MRS Logística, a Prefeitura de São João de Meriti, o Ministério dos Transportes e a ANTT.

A estrutura, que conta com 355 metros de extensão, surge como uma resposta direta às dificuldades enfrentadas diariamente por motoristas, ciclistas e pedestres no cruzamento da ferrovia.

Fonte: ND Mais

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Ruth Rodrigues

Formada em Ciências Biológicas pela Universidade do Estado do Rio Grande do Norte (UERN), atua como redatora e divulgadora científica.

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