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Segunda geração do Toyota Corolla Cross estreia entre 2026 e 2027 com design inspirado no Prius, motores híbridos mais eficientes e versão plug-in inédita para ampliar a disputa no mercado de SUVs médios
A segunda geração do Toyota Corolla Cross já tem previsão para estrear entre 2026 e 2027 e promete marcar uma virada no segmento de SUVs médios. De acordo com informações antecipadas pelo Jornal do Carro, o modelo vai herdar o estilo do novo Corolla sedã, que deve estrear antes e servir como prévia das linhas atualizadas.
Embora os detalhes oficiais ainda sejam escassos, as primeiras projeções vieram do designer tailandês Theophilus Chin, conhecido mundialmente como Theottle. Ele recriou a dianteira do SUV com base no novo padrão visual da marca, e sua interpretação viralizou nas redes.
Visual inspirado no “cabeça de martelo” e dianteira agressiva
Na projeção de Theottle, o Corolla Cross 2027 adota o estilo “Hammerhead” — traduzido como “cabeça de martelo” —, já aplicado em lançamentos recentes da Toyota, como Prius, Aqua e C-HR. O nome faz referência ao tubarão-martelo, já que os DRLs em formato de C lembram os olhos do animal e ficam posicionados acima dos faróis principais.
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O conjunto óptico é mais estreito e esportivo, enquanto a grade aparece dividida em duas partes: uma faixa superior conecta os faróis e exibe o logotipo da Toyota, enquanto a abertura inferior, integrada ao para-choque, abriga também os faróis de neblina. Até o momento, apenas a parte dianteira foi imaginada, sem projeções oficiais para a traseira ou interior.
SUV pode crescer no tamanho e aposta em motores híbridos
Rumores indicam que o Corolla Cross 2027 pode aumentar entre 5 mm e 15 mm em relação à geração atual. A estratégia seria abrir espaço para novos motores híbridos, reforçando a eficiência energética e o apelo tecnológico do SUV.
A versão híbrida convencional (HEV) deve continuar com o conjunto já conhecido: motor 1.8 aspirado aliado a dois motores elétricos acoplados ao câmbio. Porém, a grande novidade será a introdução de uma versão híbrida plug-in (PHEV), que unirá motor 1.5 a combustão a outro elétrico, permitindo rodar longas distâncias apenas no modo elétrico.
Outra aposta da Toyota seria uma versão esportiva GR híbrida, equipada com motor 2.0 aspirado e um motor elétrico adicional, oferecendo tração integral e potência próxima de 200 cv.
Comparações com Prius e RAV4 reforçam o posicionamento global
Esse conjunto técnico difere do sistema do RAV4 PHEV, que utiliza motor 2.5 a gasolina combinado a dois elétricos para entregar 306 cv. No caso do Corolla Cross, a proposta é mais próxima do novo Prius, que combina um motor 2.0 de 152 cv a um elétrico de 163 cv, resultando em 223 cv de potência total.
É importante destacar que esse mesmo motor 2.0 do Prius pertence à família já usada nas versões a combustão do Corolla Cross brasileiro, o que aumenta as chances de a Toyota aproveitar a base mecânica já consolidada no país.
As informações foram divulgadas pelo Jornal do Carro, em reportagem de Rodrigo Tavares, e reforçam a movimentação da Toyota para enfrentar a pressão crescente de SUVs chineses híbridos e elétricos no mercado brasileiro.
Na sua opinião, o Corolla Cross 2027 com design renovado e motor híbrido plug-in pode se tornar o SUV mais desejado da Toyota no mercado brasileiro?
