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Mais forte que Hilux? Mitsubishi Triton é um tanque de guerra: 205 cv e 47,9 kgfm de respeito!

Escrito por Fabio Lucas Carvalho
Publicado em 22/11/2024 às 16:51
Mitsubishi Triton
Foto: Reprodução
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A Mitsubishi Triton chega ao mercado com potência de 205 cv e torque de 47,9 kgfm, se posicionando como uma picape robusta capaz de competir diretamente com a Toyota Hilux.

A Mitsubishi acaba de lançar no Brasil a nova geração da sua icônica picape média, agora batizada apenas de Triton. A mudança abandona o nome L200 e segue a nomenclatura global da marca. A pré-venda está prevista para começar em dezembro, enquanto as entregas acontecem já em janeiro de 2025, inaugurando a linha 2026.

Design renovado e chassi reforçado da Mitsubishi Triton

Fabricada na planta da HPE em Catalão (GO), a nova Triton marca uma evolução significativa na categoria. A sexta geração da picape chega com um chassi totalmente renovado, que promete maior resistência e durabilidade. Com 60% mais rigidez flexional e 40% mais rigidez torcional, o veículo foi projetado para enfrentar os desafios mais severos, tanto nas cidades quanto fora delas.

O design também impressiona. A carroceria exibe linhas modernas, com destaque para o conjunto óptico em formato de “L”, que, segundo a Mitsubishi, evoca os olhos de um predador. Essa assinatura visual é um elemento que diferencia a Triton de suas concorrentes no mercado.

INDÚSTRIA E COMÉRCIO – MERCADO LIVRE

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Preços e Versões: Uma Gama para Todos os Gostos

A nova linha Triton 2026 chega ao mercado com preços que começam em R$ 249.990 na versão de entrada, destinada à venda direta, e vão até R$ 329.990 na versão topo de linha Katana. Confira os valores:

  • Triton GL MT (exclusivo para venda direta) – R$ 249.990
  • Triton GL AT (exclusivo para venda direta) – R$ 259.990
  • Triton GLS – R$ 265.990
  • Triton HPE – R$ 284.990
  • Triton HPE-S – R$ 314.990
  • Triton Katana – R$ 329.990

As versões mais sofisticadas, HPE-S e Katana, oferecem o mesmo pacote de equipamentos, mas atendem a públicos distintos. Enquanto a Katana aposta em um acabamento escurecido e jovial, a HPE-S traz um visual cromado, voltado para consumidores mais tradicionais.

Potência e economia na medida certa

No quesito desempenho, a Mitsubishi não economizou esforços. O motor da nova Triton entrega 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque, combinado a uma transmissão automática de seis velocidades. Embora os dados de consumo ainda não tenham sido divulgados, a marca assegura que a picape será a mais econômica da categoria.

Além disso, a Triton traz um sistema de tração aprimorado, com sete modos de condução que ajustam a performance ao tipo de terreno. As opções incluem:

  • Normal
  • Eco
  • Gravel
  • Snow
  • Mud
  • Sand
  • Rock

Interior tecnológico e confortável

Por dentro, a Triton surpreende com um interior moderno e bem equipado. O painel de instrumentos digital de 7 polegadas é acompanhado por uma central multimídia de 9 polegadas, com conectividade para smartphones e capacidade de integrar até dois dispositivos simultaneamente.

Outro destaque é o sistema de ar-condicionado dual-zone, que ganhou saídas de ar no teto para uma refrigeração mais eficiente. A presença de botões físicos para controle das principais funções, como temperatura e intensidade do ar, promete agradar aos consumidores que preferem soluções práticas em vez de sistemas totalmente digitais.

A versão Katana, por exemplo, conta com um sistema de câmeras 360º, ideal para manobras em ambientes urbanos e off-road.

Uma picape para diversos perfis

A nova geração da Mitsubishi Triton chega para reafirmar a posição da marca no segmento de picapes médias no Brasil, onde já ocupa o quarto lugar em vendas. Com um preço competitivo, design ousado e inovações tecnológicas, o modelo promete conquistar tanto os amantes de aventuras quanto os que procuram um veículo robusto para o dia a dia.

Agora, resta saber como o mercado irá reagir a essas mudanças. Uma coisa, no entanto, é certa: a Triton 2026 não passará despercebida nas ruas e trilhas brasileiras.

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Antônio
Antônio
23/11/2024 08:10

Reportagem mais fulera, não diz nada, não tem ficha técnica, NADA. Só propaganda mesmo…ÉPACABÁÁÁÁÁAÁÁkkkkkkkkkkkkkk

Fabio Lucas Carvalho

Jornalista especializado em uma ampla variedade de temas, como carros, tecnologia, política, indústria naval, geopolítica, energia renovável e economia. Atuo desde 2015 com publicações de destaque em grandes portais de notícias. Minha formação em Gestão em Tecnologia da Informação pela Faculdade de Petrolina (Facape) agrega uma perspectiva técnica única às minhas análises e reportagens. Com mais de 10 mil artigos publicados em veículos de renome, busco sempre trazer informações detalhadas e percepções relevantes para o leitor. Para sugestões de pauta ou qualquer dúvida, entre em contato pelo e-mail flclucas@hotmail.com.

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