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Projeto estadual prevê nova ligação rodoviária paralela à BR-101, com início planejado para 2026, investimento bilionário e divisão por lotes, envolvendo obras complexas, modelo de PPP e promessa de aliviar gargalos históricos no tráfego entre o Norte catarinense e o litoral.
O governo de Santa Catarina confirmou que pretende iniciar, no primeiro semestre de 2026, as obras da rodovia conhecida como Via Mar, projetada para criar uma ligação direta entre Joinville e o Contorno Viário da Grande Florianópolis.
A previsão divulgada pela gestão estadual é de um investimento inicial de R$ 1 bilhão na primeira etapa, com a promessa de abrir uma alternativa para um dos trechos mais congestionados da BR-101 no estado.
A proposta apresentada pelo governo é construir um novo corredor viário com cerca de 145 quilômetros, em pista duplicada e com três faixas por sentido, totalizando seis faixas ao longo do traçado.
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A Via Mar foi desenhada para receber tanto o trânsito de cargas quanto o de veículos leves, com o objetivo de redistribuir parte do fluxo que hoje se concentra no eixo da BR-101, especialmente entre o Norte catarinense e o litoral.
Via Mar como alternativa à BR-101 em Santa Catarina
A BR-101 é o principal caminho rodoviário do litoral de Santa Catarina e, em muitos pontos, opera perto do limite em períodos de maior movimento.
Nesse cenário, a Via Mar entra como uma alternativa estadual paralela à rota federal, buscando reduzir gargalos e oferecer mais previsibilidade para deslocamentos diários, viagens em alta temporada e o transporte de mercadorias entre polos industriais e áreas portuárias.
Ao defender o projeto, o governador Jorginho Mello afirmou, em entrevista, que a BR-101 “não dá mais conta do movimento no litoral” e que a nova rodovia “vai desafogar o trânsito” ao ampliar a fluidez e a previsibilidade para quem circula pela região.
A declaração foi usada pelo governo como argumento para reforçar o caráter estratégico da obra para logística e turismo.
Traçado da rodovia e divisão por lotes
O desenho divulgado até agora indica que a Via Mar será fracionada em lotes, com diferentes trechos conectando municípios entre Joinville e a Grande Florianópolis.
Essa divisão tem sido apresentada como uma forma de organizar projetos, licenças e contratações, além de permitir que etapas sejam executadas em momentos distintos.
A primeira etapa anunciada pelo Estado é o segmento entre Joinville e Guaramirim.
Nesse trecho inicial, o projeto prevê quatro pontes e dois viadutos, além de aproximadamente 26,85 quilômetros de extensão, conforme descrições publicadas sobre a estrutura do lote 1.
É justamente esse conjunto que o governo colocou como ponto de partida do cronograma de obras a partir de 2026, com financiamento público na fase inicial.
Nos lotes seguintes, a previsão divulgada em apresentações anteriores do traçado indica que a rodovia deve cruzar áreas do interior de municípios como Guaramirim e Massaranduba e seguir em direção ao litoral em etapas até alcançar o Contorno Viário da Grande Florianópolis.
Essas informações têm aparecido em materiais e reportagens sobre o projeto desde o lançamento dos estudos e das primeiras apresentações públicas.
Pontes, viadutos e desafios de engenharia
Além do conjunto de pontes e viadutos no trecho inicial, os lotes posteriores também incluem obras de arte especiais e intervenções de engenharia associadas ao relevo e às áreas atravessadas pela estrada.
Em descrições do planejamento, aparecem referências a novas pontes, viadutos e estruturas de contenção, pontos que costumam influenciar prazos e custos em projetos desse porte.
Parte desse planejamento envolve a elaboração de projetos executivos por lote, etapa que antecede a execução das obras.
Reportagens apontam que o projeto foi organizado em cinco lotes, com diferentes graus de complexidade, o que tende a exigir cronogramas e soluções técnicas distintas ao longo do trajeto.
Custo total e modelo de Parceria Público-Privada
O custo total estimado divulgado para a Via Mar é de R$ 7,5 bilhões, valor associado ao conjunto da implantação da rodovia.
O anúncio do governo também estabelece que a fase inicial, com investimento de R$ 1 bilhão, será custeada pelo Estado, enquanto as demais etapas devem avançar por meio de Parceria Público-Privada, modelo que transfere à concessionária vencedora a responsabilidade de construir, operar e manter a via.
Nesse formato, há a possibilidade de cobrança de pedágio, elemento normalmente associado a concessões e PPPs para remunerar a operação e os investimentos.
A discussão sobre esse modelo, inclusive, tem sido tratada como um marco por envolver a perspectiva de uma rodovia estadual com cobrança tarifária dentro do desenho proposto para a Via Mar.
O governo também tem indicado, em comunicados e entrevistas, que a lógica do projeto busca criar uma rota com padrão mais moderno para absorver parte do fluxo entre regiões industriais, cidades do litoral e acessos a áreas portuárias, reduzindo perdas de tempo em congestionamentos.
A aposta é que a nova alternativa contribua para melhorar o escoamento e a circulação quando o volume de veículos cresce, seja por demanda logística, seja por pressão turística.
Com o início previsto para 2026, a Via Mar se soma a outras discussões de infraestrutura que envolvem a BR-101 e a necessidade de ampliar capacidade no corredor litorâneo.
Ao mesmo tempo, o andamento do projeto depende das próximas etapas técnicas e administrativas típicas de obras desse porte, como finalização de projetos, licenças e contratações, pontos que determinam quando e como os lotes seguintes poderão sair do papel.
Se a Via Mar avançar no ritmo anunciado, a nova rodovia conseguirá, de fato, dividir o tráfego da BR-101 e alterar a rotina de deslocamentos entre Joinville e a Grande Florianópolis?
Vai começar …..mas não termina nunca.falan túnel submerso em balneário Camboriú etc e tal. Acho correto é direcionar todo recurso pra nova Br via mar, pra acelerar o máximo termino desta obra , senão vai ficar o padrão de SC……nu cá termina .
Parabéns governador @jorginhomello pelo seu trabalho, faço questão de circular nessa rodovia quando estiver pronta!!!!!
Conta a do papagaio agora…