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Ferrovia inédita nos Emirados Árabes começa a levar passageiros em fase experimental e antecipa uma mudança importante na mobilidade do país, com expansão prevista para novas estações, integração entre emirados e participação de empresas chinesas em uma das maiores obras recentes de infraestrutura.
Os Emirados Árabes Unidos iniciaram na terça-feira (30) as operações experimentais da Etihad Rail, primeira ferrovia de passageiros do país, em uma fase inicial que conecta Abu Dhabi a Fujairah e reduz a viagem entre a capital e o emirado do leste para cerca de 1h45.
Com a entrada em operação, começa a tomar forma a rede nacional de transporte ferroviário de passageiros, planejada para ligar centros urbanos e regiões dos sete emirados em etapas sucessivas, com participação de empresas chinesas na construção do projeto, segundo a Xinhua.
Etihad Rail inicia rota entre Abu Dhabi e Fujairah
Na primeira fase do serviço, a Etihad Rail parte de Abu Dhabi, centro político dos Emirados Árabes Unidos, em direção a Fujairah, localizado na costa leste do país, em uma rota tratada como ponto de partida para a expansão gradual da malha de passageiros.
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A programação divulgada prevê a abertura das estações de Dubai e Al Dhaid em 30 de setembro de 2026, seguida pela estação de Al Dhafra em 30 de dezembro e pela estação de Sharjah em 30 de março de 2027.
Embora o trecho Abu Dhabi-Fujairah já coloque em funcionamento o primeiro serviço de passageiros da rede nacional, a ferrovia ainda não opera em sua extensão total, já que a conexão completa dependerá da entrega das demais estações previstas no cronograma.
Rede ferroviária dos Emirados deve alcançar todos os emirados
Quando estiver plenamente implementada, a rede de passageiros da Etihad Rail deve alcançar 11 cidades e regiões por meio de 11 estações, conectando os sete emirados e ampliando as opções de deslocamento entre polos urbanos, áreas estratégicas e regiões de maior circulação.
A projeção informada pela Xinhua aponta para 36 milhões de passageiros até 2030, enquanto a Arab News cita uma estimativa de 36,5 milhões de viagens anuais no mesmo horizonte, dentro da malha planejada para operar com 11 estações.
Para atender essa demanda, a frota destinada ao transporte de passageiros reúne 13 trens, cada um com capacidade para até 400 pessoas, número que reforça a escala do projeto e sua ambição dentro da infraestrutura de mobilidade dos Emirados Árabes Unidos.
Além de oferecer uma nova alternativa ao transporte rodoviário, a ferrovia representa uma mudança relevante para um país em que grande parte dos deslocamentos entre cidades depende de carros, ônibus e vias expressas, especialmente nas ligações entre emirados.
Empresas chinesas participaram da construção da Etihad Rail
Na construção da Etihad Rail, companhias chinesas tiveram participação direta, entre elas China Railway International Group Co., Ltd. (CRIG), CRRC Corporation Ltd., Power Construction Corporation of China e China Civil Engineering Construction Corporation, conforme informações divulgadas pela Xinhua.
O embaixador da China nos Emirados Árabes Unidos, Zeng Jixin, afirmou que o projeto representa um resultado da cooperação entre os dois países no âmbito da Iniciativa Cinturão e Rota, dentro da parceria estratégica abrangente mantida por China e Emirados.
Yu Hao, diretor de projetos da CRIG, disse que a ferrovia “demonstra as capacidades das empresas chinesas” em áreas como engenharia, construção, segurança e desenvolvimento sustentável, além de apontar que a malha deve apoiar a conectividade ferroviária futura na região do Golfo.
A presença dessas empresas reforça o caráter internacional da obra, que combina infraestrutura nacional dos Emirados, fornecedores estrangeiros e diferentes frentes de implantação técnica, em um projeto tratado como uma das principais iniciativas recentes de transporte do país.
Bilhetes e próximas estações da ferrovia
As reservas de viagens podem ser feitas por canais digitais da Etihad Rail, incluindo aplicativo e site oficial, enquanto as tarifas citadas pela Arab News para a rota Abu Dhabi-Fujairah começam em 55 dirhams na classe Comfort e 120 dirhams na classe Premium.
Nas estações, a estrutura prevista inclui serviços de apoio, como cafés, restaurantes e lojas, além de opções de alimentação a bordo, o que aproxima o projeto de um modelo integrado de mobilidade e amplia a experiência para além do deslocamento entre plataformas.
O avanço da Etihad Rail ocorre depois de a operação de cargas já ter consolidado a ferrovia como parte da infraestrutura logística do país, abrindo espaço para que o transporte de passageiros ganhe relevância no planejamento de mobilidade dos Emirados Árabes Unidos.
Ainda assim, a etapa inicial exige leitura precisa: o tempo de 1h45 se refere à ligação entre Abu Dhabi e Fujairah, e não a uma travessia completa de todos os Emirados em operação comercial plena.
Com a expansão prevista para Dubai, Al Dhaid, Al Dhafra e Sharjah, o alcance real do serviço dependerá da abertura das próximas estações, que devem definir como a ferrovia será incorporada à rotina de viagens entre emirados nos próximos meses.
Com 13 trens, 11 estações planejadas e uma meta de dezenas de milhões de passageiros até 2030, a Etihad Rail inaugura uma nova fase para o transporte público entre emirados e passa a disputar espaço nas viagens intermunicipais.
Quando todas as estações estiverem abertas, essa ferrovia conseguirá mudar de forma permanente a rotina de quem cruza os Emirados Árabes Unidos para trabalhar, estudar ou viajar entre diferentes regiões do país?
