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Com 123 metros, seis decks e capacidade para 500 mil litros de combustível, o megaiate passou por revisões técnicas, pintura e manutenção durante sete meses antes do verão de 2026 na região alemã de Bremen
O Al Lusail, megaiate de 123 metros pertencente ao emir do Catar, Tamim bin Hamad Al Thani, voltou ao serviço após uma reforma de sete meses. Avaliada em cerca de US$ 500 milhões, a embarcação deixou Lemwerder em 20 de junho de 2026, antes da temporada de verão.
Construído pela Lürssen e entregue em 2017, o iate está próximo de completar uma década de operação.
A intervenção é apontada como sua primeira grande reforma documentada publicamente e marca uma nova etapa para uma das maiores embarcações particulares do mundo.
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Al Lusail passou por revisão técnica antes do verão de 2026
O megaiate havia sido avistado pela última vez em Málaga, em meados de novembro de 2025. Durante os meses seguintes, provavelmente permaneceu nas instalações da rede Lürssen na região de Bremen e Lemwerder, na Alemanha.
O local está entre os poucos capazes de receber embarcações particulares com mais de 100 metros. Após os trabalhos, o Al Lusail partiu de Lemwerder em 20 de junho e chegou a Gibraltar seis dias depois.
A Lürssen confirmou que o iate retornou ao serviço, mas não divulgou todos os detalhes da reforma. O período no estaleiro teria envolvido verificações técnicas e inspeções necessárias para manter a embarcação em condições de operação.
Entre os serviços mencionados estão inspeções do casco e dos equipamentos subaquáticos, manutenção da hélice e do leme, revisão dos geradores, cuidados com o sistema de climatização e atualizações relacionadas à automação.
Também foram realizadas verificações técnicas e de classe. Esses procedimentos são usados para avaliar sistemas, componentes e estruturas essenciais de embarcações desse porte antes de seu retorno às viagens.
Pintura, vidro e teca ampliam a complexidade da reforma
Além da parte técnica, a reforma teria concentrado esforços na aparência externa do iate. O trabalho incluiu uma repintura completa do casco e manutenção das áreas de teca distribuídas pelos seis decks.
A preparação e a aplicação de pintura em grandes iates podem consumir uma parcela significativa do período no estaleiro. Em projetos dessa escala, uma pintura completa pode custar mais de US$ 15 milhões.
Outro ponto de atenção são as extensas fachadas de vidro do Al Lusail. O envidraçamento cobre grande parte da superestrutura, permite vistas panorâmicas e aumenta a entrada de luz natural nos ambientes internos.
A combinação de superfícies curvas, grandes painéis de vidro, iluminação e acabamento detalhado torna o processo mais complexo.
A manutenção precisa preservar a aparência do conjunto sem comprometer a qualidade visual que caracteriza a embarcação.
O exterior foi projetado pela H2 Yacht Design, enquanto o interior ficou sob responsabilidade da March & White. Os espaços internos permanecem mantidos sob sigilo.
Informações disponíveis indicam que o projeto interno é organizado em torno de um grande átrio central.
Essa configuração amplia a sensação de espaço e reduz a aparência de corredores longos, comum em embarcações de grandes dimensões.
Iate recebe 36 hóspedes e possui seis decks
Com 8.489 GT de volume interno, o Al Lusail está entre os maiores iates já construídos. Seus 123 metros equivalem a 404 pés, distribuídos em uma estrutura de seis decks.
A embarcação pode acomodar até 36 hóspedes em 18 suítes. Outros espaços são destinados a até 56 tripulantes, responsáveis pela operação, manutenção e atendimento durante as viagens.
Entre as comodidades citadas estão clube de praia, piscinas, jacuzzis, heliponto, cinema, academia, salão de beleza, spa, áreas de bem-estar e espaços preparados para churrascos.
O iate também utiliza tenders personalizados da Compass e um bote inflável semirrígido de 8,2 metros. Essas embarcações menores apoiam o transporte de hóspedes e as atividades realizadas fora do megaiate.
Reforma pode ter custado cerca de US$ 35 milhões
Considerando o tamanho do Al Lusail, sua idade e os sete meses de trabalho, o custo total estimado para a reforma é de aproximadamente US$ 35 milhões. A Lürssen, porém, não informou oficialmente o valor do projeto.
O megaiate é impulsionado por dois motores a diesel MTU e pode alcançar velocidade máxima de 19 nós. Sua capacidade de combustível chega a 500 mil litros.
Com os tanques abastecidos, a autonomia indicada é de aproximadamente 4.500 milhas náuticas. Após deixar o estaleiro e chegar a Gibraltar, o iate ficou novamente disponível para as viagens da família real do Catar.
O Al Lusail pertence ao emir Tamim bin Hamad Al Thani. A família Al Thani governa o Catar e possui sua riqueza ligada, entre outros fatores, às reservas de gás e à Autoridade de Investimentos do Catar, presidida pelo emir.
Esta matéria foi elaborada com base em informações da Lürssen Yachts e do material-base fornecido, com dados, números e declarações preservados conforme o conteúdo consultado.
