Português 
Inglês 
Espanhol 
2 min de leitura 
1 comentário 
Conheça a locomotiva que está mudando o transporte ferroviário: 10.000 toneladas movidas a hidrogênio na China com eficiência e rapidez
A primeira locomotiva de manobras de alta potência movida a hidrogênio da China completou com sucesso um teste de carga de 10.000 toneladas.
Desenvolvida em conjunto pela CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. e o National Energy Group, essa conquista foi realizada na estação SiDaoLiu da linha ferroviária Xinshuo, demonstrando mais uma vez o compromisso da China com a inovação sustentável.
China avança na inovação verde com a primeira locomotiva de H2 de alta potência
A locomotiva, que usa hidrogênio como sua principal fonte de energia, realizou uma operação de arrasto constante de 105 vagões do tipo C80 ao longo de 2 km, estabelecendo um precedente na aplicação comercial de tecnologias de energia verde no setor ferroviário de cargas pesadas. Este feito não apenas representa um avanço tecnológico significativo, mas também sublinha a direção para uma economia de baixa emissão de carbono.
-
Mitsubishi Pajero Dakar diesel de 2012 aparece com 314 mil km e ainda chama atenção pela fama de resistente; SUV 4×4 de sete lugares encara trilhas, mas sinais de uso severo podem esconder prejuízo para compradores de usados
-
A Peugeot reconheceu publicamente os erros do motor PureTech, que causou falhas graves em centenas de milhares de carros, e apresentou o novo Turbo 100 como solução definitiva, um 1,2 turbo testado por mais de 3 milhões de quilômetros que substitui a correia defeituosa por uma corrente mais durável
-
Carros automáticos ficam ‘baratos’ no Brasil e modelos da Toyota, Hyundai, Nissan e Honda surgem por R$ 65 mil com até 120 cv, câmbio CVT, 482 litros de porta-malas, chave presencial e seis airbags para enfrentar o trânsito sem embreagem
-
Honda revive clássico das ruas brasileiras com novo nome, painel TFT e motor reprogramado na linha 2027; veja as primeiras impressões da CB500 Hornet que chega com 49,6 cv, torque de 4,5 kgf.m, câmbio de 6 marchas, 175 kg e suspensão Showa nas ruas brasileiras
A inovação por trás desta locomotiva de manobras reside em seu sistema de propulsão, que combina células de combustível de hidrogênio com baterias de lítio para gerar uma potência máxima de 2.400 quilowatts. Capaz de alcançar velocidades de projeto de até 100 km/h, a locomotiva pode arrastar uma carga de 10.000 toneladas em terreno plano e 5.000 toneladas em inclinações de 4%. Este impressionante desempenho é testemunho das capacidades de engenharia avançada e do foco na sustentabilidade ambiental da CRRC Zhuzhou Locomotive.
Além disso, a locomotiva incorpora um sistema híbrido de energia de alta potência que combina células de combustível de hidrogênio e baterias elétricas. Este sistema é caracterizado por sua gestão eficiente de energia e controle de potência, assegurando uma operação estável durante o arrasto e a frenagem. Seu design modular e padronizado permite adaptar-se a diferentes necessidades de tração, oferecendo uma solução flexível e eficiente para diversas operações ferroviárias.
Este feito também destaca a viabilidade de recarregar a locomotiva com hidrogênio em apenas 30 minutos, promovendo assim uma maior eficiência e sustentabilidade nas operações ferroviárias. Com esta inovação, a China não apenas avança em sua transição para fontes de energia mais limpas, mas também estabelece um novo padrão na indústria ferroviária global.
Fonte : www.chinahoje.net
Go ahead, China!!!